Dodis601: vsak to nie je chyba bezdusi, s dusou by si dopadol (ako pises) rovnako. Pravdepodobne vadny plast, vnutri naboku v bocnici asi povolila kevlarova patka. Obvykle sa to moze udiat pri seknuti plasta. Ak si ho nesekol, tak je vadny od vyroby, praskol kevlarovy "drat". Obe strany plasta by mali byt rovnake na priemer,ak ti to vylieza na jednej strane, tak je to ono.
Nie,to je len pri****nost toho kto navrhoval ten ram a na sedlovu trobku dal zvar. Na sedlovu trubku posobi vertikalna sila,nie cudo ze to ten zvar nevydrzi
Li-pol akumulátor okolo nijakej "kyseliny" nešiel ani v najdivokejšom sne. A ani z Pb akumulátora sa dnes kyselina len tak nedostane (oproti drievnym dobám pred 30+ rokmi sa dnes ani nedolievajú), a pri kydoch o jej "výparoch" sa asi treba opýtať, či je panáčikovi známa teplota varu kys. sírovej.
Ale iste. Na základke je populárne vyhlasovať, ako nejakú chémiu/fyziku/biológiu nebudete v živote potrebovať, a potom máme antivaxerov, flateartherov, homeopatov, grínpisákov ... a vyparovačov kyselín z lítiových bateriek člóbrc chémie znalý by vedel, že "to zelené" (niektorý z uhličitan-hydroxidov) by H2SO4 ochotne rozpustila aj pri jej veľmi malom úniku.
Zaujímavý je tlak nasýtených pár pri uvažovanej teplote. S bodom varu súvisí síce voľne, ale vždy môžem povedať, že ak niečo vrie pri 400 °C, tak bude mať pri 20 °C zlomkový tlak nasýtených pár oproti niečomu, čo vrie pri 100 °C.
Taká ortuť (t.v. nejakých +/- 360 °C) sa pri bežnej teplote "vyparuje" tak, že je pracovnou kvapalinou v čerpadlách určených na ultranízke tlaky. Inak povedané, až kdesi pod 1 Pa (10^-5 bar, a to už je viac ako slušné vákuum) ju prvý raz napadne, že by mohla vrieť pri lab. teplote.
No na jednej strane je to tak, ako hovoríš a preto sa pri olovených akumulátoroch dolieva len destilovaná voda. Kyselina sa neodparuje.
Na druhej strane mám skúsenosť, že plynovanie Pb aku (hlavne pri všelijakom nabíjaní) spôsobuje korodovanie vecí v okolí.
Vážení, ja tu nerozvijam teóriu. Ja som napísal, že po 1-2rokoch čo je aku v aute sú (tiež vymenené) kontakty skorodované, a "kostra" (mínusový kábel) je medený "plochý drôt a je celá zelená a drobí sa to zelené pod rukami. A na viacerých autách som to videl aj menil. Tu si zjavne moja prax odporuje s vašou teóriou.
Moja teória hovorí, že destilovaná voda (H2O aj para) nieje korozívna. Korozívne sú soli v H2O v prípade aku to bude soľ kyseliny sírovej. Na chémii som nedával moc pozor, ale viem, že rôzne koncentrácie kyslíka. sírovej majú rôzne vlastnosti. Neviem presne ale v určitej koncentrácií je h2so4 nekorozivna so železom a neviem čím a v inej koncentrácií je naopak silne korozívna.
A prax hovorí, že akumulátor sa počas jazdy zahrieva, jednak od motora, druhak reakciami, ktoré v ňom prebiehajú.
Bezudržbové aku? Kontrolou a doplnením elektrolytu v (aj bezúdržbovom) akumulátore sa predlžuje jeho životnosť. Otvory sú pod nálepkou ? pri nabíjaní aku ich mám vždy otvorené
Ale to len na okraj, pretože ebike nemá kyselinu v aku
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Od nova keď som ho nahodil na ráfik behal zo strany na stranu a ráfik je rovný.
Autor sa rozhodol vymazať svoj účet spolu s obsahom, ktorým do fóra prispel.
Ale iste. Na základke je populárne vyhlasovať, ako nejakú chémiu/fyziku/biológiu nebudete v živote potrebovať, a potom máme antivaxerov, flateartherov, homeopatov, grínpisákov ... a vyparovačov kyselín z lítiových bateriek
Taká ortuť (t.v. nejakých +/- 360 °C) sa pri bežnej teplote "vyparuje" tak, že je pracovnou kvapalinou v čerpadlách určených na ultranízke tlaky. Inak povedané, až kdesi pod 1 Pa (10^-5 bar, a to už je viac ako slušné vákuum) ju prvý raz napadne, že by mohla vrieť pri lab. teplote.
Na druhej strane mám skúsenosť, že plynovanie Pb aku (hlavne pri všelijakom nabíjaní) spôsobuje korodovanie vecí v okolí.
Moja teória hovorí, že destilovaná voda (H2O aj para) nieje korozívna. Korozívne sú soli v H2O v prípade aku to bude soľ kyseliny sírovej. Na chémii som nedával moc pozor, ale viem, že rôzne koncentrácie kyslíka. sírovej majú rôzne vlastnosti. Neviem presne ale v určitej koncentrácií je h2so4 nekorozivna so železom a neviem čím a v inej koncentrácií je naopak silne korozívna.
A prax hovorí, že akumulátor sa počas jazdy zahrieva, jednak od motora, druhak reakciami, ktoré v ňom prebiehajú.
Bezudržbové aku? Kontrolou a doplnením elektrolytu v (aj bezúdržbovom) akumulátore sa predlžuje jeho životnosť. Otvory sú pod nálepkou ? pri nabíjaní aku ich mám vždy otvorené
Ale to len na okraj, pretože ebike nemá kyselinu v aku