JozefHajduk 
poslední komentář: 13. 4. 2026 o 15:34
Novinka Pinarello Grevil F5 Rival AXS 1x13 DB Most 28 kolo, namib brown matt
139 900 Kč
Výprodej -44% Marin Headlands 1 28 kolo, šedá/černá/oranžová, testovací
39 990 Kč
-44%
MOC 70 990 Kč
-8% Marin Gestalt XR 28 kolo, černá/šedá/modrá, výstavní kus
53 990 Kč
-8%
MOC 58 990 Kč
Novinka -20% Corratec Allroad A1 28 kolo, black/pink/blue/neon-green
38 990 Kč
-20%
MOC 53 990 Kč
Novinka -28% BMC Teammachine SLR 01 SEVEN kolo, carbon black
96 990 Kč
-28%
MOC 134 900 Kč
-6% Bianchi Infinito CV Disc Rival eTap AXS kolo, šedé, velikost 57
87 990 Kč
-6%
MOC 149 900 Kč
Výprodej -17% Cannondale Synapse Carbon 4 kolo, rose gold
54 990 Kč
-17%
MOC 65 990 Kč
savings BMC Teammachine SLR THREE kolo, sparkling blue/brushed alloy
74 990 Kč
savings
MOC 144 900 Kč
arrow_outward
nuz to mas tazke. hlas v ankete nedavam, lebo neviem. ani 9kg HT-ckom gravel nenahradis, ale zase, prinesie ti viac moznosti ako gravel. na HT-cku odjazdis, to co na graveli, len to nebude take svizne. tazky horak uz bude vyrazne stracat za gravelom a spevnene povrchy a asfalty nebudu tolko bavit. lahucke HT-cko je oproti beznemu gravelu drahe. na graveli zabudni na roz***** slovenske zvaznice. prejdes, ale je to kravina. pre bike, pre teba aj pre pocit z jazdy. vela ludi je schopnych ist na tom cokolvek - je to ich vec, len to skresluje pohlad na gravel. ak sledujes Imromanove videa, tak tomu najprv gravel nechutil. az ked ho zacal pouzivat spravne (na to, na co je naozaj urceny) nevie si ho vynachvalit. takze ty vies co jazdis a ci ta nebude obmedzovat. mna by gravel obmedzoval, preto mam stale lahucke HT-cko - kategoria ktora postupne zakapava. a aj oblast v ktorej sa pohybujes Liptov je zrovna taka nejednoznacna. ale tam idealne gravel + full
podla toho co pises, technicky teren nejazdis- cize xc/mtb je zbytocna vaha navyse, ktoru podla popisu nevyuzijes. odpruzeny podvozok je tazsi a narocnejsi na udrzbu.
napr- 2x gravel co da 50mm gumy, to je na istotu ze sa bude dat casom zmenit nazor oboma sposobmi... ak by nieco nevyslo.
podla popisu je v hre aj cestak, len tam siroke gumy bez sance a prevody su tazsie, do rychla.
Ja by som si skusil pozicat gravel. Co najsirsie plaste nech vies kde sa maximalne vies dostat s komfortom (samozrejme tlaky rozumne).
Gravel ma vyhodu hlavne v tej rychlosti. I ked ani lahke XC nie je na zahodenie (no nie ten Kellys Gate X90) pri mensej rychlosti.
načo sa obmedzovať 1 bicyklom - keď som sa prudko zamyslel, či potrebujem gravel, dospel som k tomu, že mi vyhovuje to čo mám teraz a to je aero cesťák a ľahké HT. Treba sa zamyslieť , aké terény chceš jazdiť. U nás v okolí MT mi gravel vychádza ako najmenej využiteľný. A tie úzke riadítka fakt nieee. Je to tvoj boj :-)
Tiez mam dva bajky, a mal som gravel ktory som vymenil za lahučke XC ht lebo gravel je super na ceste,rychlejsi svižnejsi ale akonahle s nim zamieris mimo cestu je to utrpenie aspon pre mna,a daka zvažnica luka prejdes ale nieje to prijemne ani pre teba ani pre bicykel. Preto lahke XC lahke kolesa rychle plašte a jazdim to co s gravelom ale prejdem pohodlnejsie cokolvek. Jedina dan je že si pomalsi proti gravelu. Moj nazor
Je to na zváženie, závisí od toho, čo jazdíš. Ak 90% cestu a sem-tam potrebuješ prejsť nie veľmi technický terén(poľná, lesná cesta, hladký trail), gravel je rýchlejší. Ak chceš niečo univerzálnejšie a vieš mať iba jeden bike, asi skôr to XC, ale pri rovnakej cene treba počítať s tým, že to bude ťažšie a pomalšie.
Hlasoval som za XC. Preco? Lebo ak mas len jeden bajk, tak ta nebude v nicom obmedzovat. Vsetci tu pisu o rychlosti. Ano, ak chces jazdit len rychlo, po kvalitnom povrchu, alebo v partii s podobnym vkusom, tak cestak, alebo gravel, ale na vsetko ostatne je XC jednoducho lepsi bajk. Nech si hovori kto chce co chce, ale okrem rovnej cesty su barany a tie brzdove packy uplne ze na prd.
XC, oceľ, 3x8...neviem o čom tu stále točíte, keď ten najlepší setup je už dávno vymyslený :) Chcete si odpáliť chrbát? Tak potom jazdite na celohliníkovom biku po terénoch. Ja mám hlinu len do mesta, ale odpružená vidla musí byť. A vozil som aj odpruženú sedlovku, ktorú musím zoservisovať a pôjde naspäť.
Mne to príde, že gravel, to sú všetky neduhy v jednom (ak sa bavíme o jazde v teréne). Tvrdý rám, úzke pneu, blbý kokpit a naprd prevody. Na ceste to môže byť fajn, neviem, tú nejazdím.