Polo • 5. 11. 2014 o 19:56

• MTB komponenty

🤩

+79

+81

# MTB # Enduro # Allmountain +4 # Recenze # Pláště +2

All Mountain a Enduro plášte

Viem ze podobnych tem je tu hafo, ale tato je myslena konkretnejsie na horeuvedeny segment aby sme to zbytocne nemiesali z XCckarmi alebo zjazdarmi.

Momentalne vyberam nieco z tohoto segmentu okolo sirky 2,35" - 2,4" s vahou tak do 1000g alebo velmi lahko nad tuto vahu. Na predne kolesom by som dal nieco s naozaj dobrym gripom a do zadu dajme tomu plast s dobrym gripom a rozumnym valivym odporom.

Zatial mam vo vybere nasledujuce:

Michelin WildGrip’R2
Michelin Wild Rock’R2 GumX/MagiX (zadny/predny)
Schwalbe Hans Dampf Evo SnakeSkin PaceStar/TrailStar (zadny/predny)

Co mate vyskusane, co odporucate alebo nad cim uvazujete vy do novej sezony?

Sbalit příspěvek

0 0

Přidat komentář

Diskuse (673)

Počet na stránku:

664 příspěvků

Další strana

1 2 3 4 5 6 … 34

Nejnovější komentářeNejnovější Nejlepší komentářeNejlepší

lto • 1. 12. 2014 o 13:44

1. 12. 2014 o 13:44

lapaloma : tak na DH sa jazdia tlaky 0.8baru a bezdusaky su tam nepouzitelne, lebo sa vyzuvaju, takze jedine DH duse. Lenze, imho by sa v sucasnosti mohlo toto poriesit sirsim zakoncenim plasta + sirsie patky na rafku, ved sa uz robia dost siroke. Len ci potom by clovek nemusel chodit do pneuservisu, aby to prezul

Ten minimalny tlak neviem preco je napisany, mozno kvoli bokom, aby si nesekol, alebo kvoli celej konstrukcii plasta ?

0 0

lapaloma • 1. 12. 2014 o 14:07

1. 12. 2014 o 14:07

ja si myslím že je jedno či ide o boky alebo o celkovú konštrukciu, ide o to že tam sa predpokladá optimálny jazdný výkon ... ako náhle sa krúti iným spôsobom po väčšinu jazdy, tak to proste robí niečo iné ako vývojár predpokladal

tým pádom šmahom ruky zrušíš celú ich snahu ... ale prečo si potom kúpiš ten plášť a nie iný .. chápeš ? pozri sa na to z pohladu IT vývojára, on niečo spraví piple sa počúva pripomienky vysvetľuje ... a pak príde používateľ čo z 10 funkcií použije jednu a aj to zle a pak sa čuduje, či už nahlas alebo potichu .. alebo aj nečuduje lebo si ani nevie predstaviť žeby to mohlo byť inak

0 0

MageZ • 1. 12. 2014 o 14:43

1. 12. 2014 o 14:43

Neviem, ja mam s ludmi z IT prostredia ine skusenosti.

0 0

lto • 1. 12. 2014 o 14:48

1. 12. 2014 o 14:48

lapaloma: ja mam pocit, ze dnes plaste nenavrhuju vyvojari .. aspon nie u schwalbe

1 0

Kidak • 1. 12. 2014 o 15:19

1. 12. 2014 o 15:19

Ľubo fakt sa v DH fúka na 0,8baru?? Sa mi nechce veriť...

0 0

Polo Autor • 1. 12. 2014 o 15:25

1. 12. 2014 o 15:25

0,8 das v pohode aj do UST len na to treba mat aj sirsi rafik, urcite nie vnutornu sirku 19mm

0 0

Dano5 • 1. 12. 2014 o 15:41

1. 12. 2014 o 15:41

presne tak,na nízke tlaky a široké plášte je vhodné mať širšie ráfiky,potom to tak nepláva ako na nejakých 18 - 19 mm užovkách

0 0

MageZ • 1. 12. 2014 o 15:44

1. 12. 2014 o 15:44

Teraz, co niekto nejaky tyzden dozadu poslal recenziu toho nevoho Ibisu, to malo tusim 31mm vnutornu sirku rafika.

0 0

lto • 4. 12. 2014 o 11:56

4. 12. 2014 o 11:56

Ľubo fakt sa v DH fúka na 0,8baru?? Sa mi nechce veriť...

Vravel mi to niekto, co jazdil DH, mozno aj menej. Ostatne, ked som videl, co sa da zjazdit na uplne prazdnej pneumatike

Otazka je, ako kto a cim meria ten tlak. Lebo uz dlho mam pocit, ze tie cisla lietaju dost hore dole. Napr. moja pumpa, co som chvilu jazdil , ked mi sfukoval rafik, ukazovala 20psi, co je asi 1.4baru na 2.4" XKingoch a bolo to super. Ale ci to naozaj bolo 20psi .. netusim. Ale makke to bolo celkom dost, na asfalt uz problem.

Btw, co tento plast ?
http://www.bikeandride.cz/2014/12/wtb-vigilante-light-test/

0 0

lapaloma • 4. 12. 2014 o 12:59

4. 12. 2014 o 12:59

ja nemám úzke ráfky, ... arch má 21 mm a nemám ani široké plášte ... jazdím zhruba 2,1 u miselinu, 2,25 od svalbe resp teraz 2,3 od specializedu čo je zhruba jednaká šírka

0 0

Matvej15 • 8. 12. 2014 o 18:06

8. 12. 2014 o 18:06

Zdravim,vedeli by ste mi odporučit nejaké plášte na EN/AM ,rozmer 26x 2,2-2,35, cenový strop do tých 25e na jeden,nech vydrží čo najviac
mne sa pozdáva tento http://www.spoke-store.sk/schwalbe-nobby-nic-performance-2015/ , alebo máte nejaké iné návrhy? Prípadne aké mate skúsenosti s týmto plášťom. Ďakujem za každu odpoveď

0 0

lto • 8. 12. 2014 o 18:09

8. 12. 2014 o 18:09

Nobby Nic nie. Ani omylom

Ale za 25e to bude asi tazke.

edit: inak teda co spravili s webom Geaxu, tka na to nemam slov. Asi na to najali studenta zakladnej skoly

/som sa chcel pozriet, ci nemaju nieco fajne/

0 0

Matvej15 • 8. 12. 2014 o 18:13

8. 12. 2014 o 18:13

tak do tých 35e by sa dalo najst niečo?

0 0

lto • 8. 12. 2014 o 18:19

8. 12. 2014 o 18:19

Hlavne povedze, ci to chces do sucha, alebo hlavne do mokra a blata a ci zalezi na vahe a valivom odpore. Plus bezdusak, tubeless ready, alebo klasika. Lebo to su dost podstatne zalezitosti. Potom ti urcite niekto poradi .. do 35e snad nieco bude.

1 0

MageZ • 8. 12. 2014 o 18:21

8. 12. 2014 o 18:21

Kenda Nevegal? Valivy odpor bude asi peklo, hmotnost tiez, ale za pokus to mozno stoji.

0 0

Matvej15 • 8. 12. 2014 o 18:27

8. 12. 2014 o 18:27

Takže mal by byt hlavne do mokra ,na vahe zaleži ,ale nie nejak prehnane,valivý odpor može byt aj vačši keďže viac zjazdujem ako šlapem ,hlavne nech to nemá tonu lebo teraz mam 1100g plašte a to je des a klasika s dušou.

0 0

lto • 8. 12. 2014 o 18:34

8. 12. 2014 o 18:34

Este napis, ake vozis teraz .. a prenechavam ta kolegom

, lebo u mna plast, ktory ma viac ako 800g /tubeless/ je uz privelmi exoticky

/tj klasicky -150g/

0 0

Matvej15 • 8. 12. 2014 o 18:45

8. 12. 2014 o 18:45

Kupil som kolesa odtiaľ z bazaru a boli tam nahodené tieto plašte ITS Invader a ITS Edge (http://www.bikesunltd.sk/intense/) a tieto plášte respektíve ich čisto zjazdový potenciál ja určite nevyužijem.

0 0

Polo Autor • 8. 12. 2014 o 18:48

8. 12. 2014 o 18:48

mne sa inak dost pacili aj Continental Vertical, dobrz drziak, vaha v pohode, a dlho vydrzal (takmer cele dve sezony)

0 0

lto • 8. 12. 2014 o 18:56

8. 12. 2014 o 18:56

Vertical som kedysi jazdil, ale drotove. Mali slusne stuple, takze drzali, valivy odpor celkom znacny na asfalte, vydrzali fakt dlho. Ale na AM/EN neviem .. schwalbe kedysi robil slusne Alberty .. aj ked sem tam sa odtrhol stupel. Ono .. ten zakladny design, ktory funguje na motorkach (stvorcovy stupel v redsej forme) je neustale v bikovom svete obmienany v roznych formach dokolecka uz roky a nikto nikdy nic lepsie nevymyslel. Vzdy su to len laborovacky hmotnost/vydrz/cena/valivy odpor.