Milaaan0907 • 10. 7. 2008 o 8:34

• MTB komponenty

🥶

# MTB # Údržba # Brzdy +5 # Kotoučové brzdy # V-brzdy +3

brzdy

Code:

http://www.bicykle.eu/eshop/komponenty/brzdy/horske/formula/the-one-zadna.html

čo na ne hovoríte?? aké majú funkcie...na páčke su 2 oranžové veci nwm čo to je?? dakujem..

Sbalit příspěvek

0 0

Přidat komentář

Diskuse (25)

Počet na stránku:

25 příspěvků

Další strana

1 2

Nejnovější komentářeNejnovější Nejlepší komentářeNejlepší

jankokvasko • 10. 7. 2008 o 8:46

10. 7. 2008 o 8:46

Na co je kolecko je mi jasne , no na co je ta packa ???

0 0

Johndos • 10. 7. 2008 o 8:48

10. 7. 2008 o 8:48

vyzeraju gut ale quasko ma pravdu naco je ta packa este som to nevidel.. alebo packa nieco take posuvne... :?:

0 0

ROpa • 10. 7. 2008 o 10:12

10. 7. 2008 o 10:12

to je gibonizer, quasko vie o com hovorim, a ked nie nech sa opyta Enrica... :lol:

0 0

Milaaan0907 Autor • 10. 7. 2008 o 11:23

10. 7. 2008 o 11:23

tak neviete načo to tam je?? to koliečko je na vzdialenosť platničiek alebo načo?

0 0

tecumseh • 10. 7. 2008 o 11:32

10. 7. 2008 o 11:32

Koliečkom sa nastavuje vzdialenosť páčky od riadítok ,páčkou vzdialenosť platničiek od kotúča,inak super brzdy,jazdím ich zo dva mesiace,môžem len odporučiť :wink:

0 0

jankokvasko • 10. 7. 2008 o 11:32

10. 7. 2008 o 11:32

Djick ma tie brzdy - tymto ho zjadam aby nam to objasnil

0 0

Milaaan0907 Autor • 10. 7. 2008 o 11:37

10. 7. 2008 o 11:37

Koliečkom sa nastavuje vzdialenosť páčky od riadítok ,páčkou vzdialenosť platničiek od kotúča,inak super brzdy,jazdím ich zo dva mesiace,môžem len odporučiť :wink:

a to čo Quasko či do to:D vyznačil to je načo??:P som nejako nepochopol to kolieško čo je tam je na vzdialenosť páčky od ajdov ale to druhé oranžové je načo?? a nedá sa tam nastavovať vzdialenosť plstničiek?? tak ako na avid J7

0 0

tecumseh • 10. 7. 2008 o 11:43

10. 7. 2008 o 11:43

Veď som to napísal to druhé oranžové je taká malá páčka a nastavuješ vzdialenosť platničiek od kotúča :twisted:

0 0

jankokvasko • 10. 7. 2008 o 11:44

10. 7. 2008 o 11:44

Be be be niekdo opovedal kym som ja pisal preto to nedorozumovanie mensie :-P

0 0

Milaaan0907 Autor • 10. 7. 2008 o 11:45

10. 7. 2008 o 11:45

nejako som to prehliadol dakujem velmo a pls kolko vážiš?? bo ja ich budem amť...aký maš nanich kotúč?

0 0

tecumseh • 10. 7. 2008 o 11:58

10. 7. 2008 o 11:58

180vpredu,160vzadu

0 0

Milaaan0907 Autor • 10. 7. 2008 o 12:03

10. 7. 2008 o 12:03

kua ja mam 90 a budem mať v zadu a bude to 220 ubrzdí ma to na street-e?? a aké tam idú platničky pls najdi to na nete...plZ

0 0

Lapierre • 10. 7. 2008 o 18:02

10. 7. 2008 o 18:02

Veď som to napísal to druhé oranžové je taká malá páčka a nastavuješ vzdialenosť platničiek od kotúča :twisted:

... vzdialenosť platničiek od kotúča sa nemení ... mení sa len chod páky ... platničky sa nehýbu > logicky keby si dal bližšie platničky k rotoru a potom zas ďalej .. piestiky sa ti samé vrátia???? keď sa daju roztlačiť jedine manuálne na strmeni ? ...

> kolečkom nastaviš vzdialenosť páky od riadítok (ako už bolo spomenuté)
> páčkou natavíš bod kedy začne brza brzdiť alebo : bod dotyku platničiek ( u Formuly systém FCS ) u Avidu sa tento systém nazýva : Pad Contact Point adjustment > z toho sa to dá ľahko odvodiť

čiže polopatisticky > kolečkom si prispôsobíš polohu páky k dĺžke svojích prstov a páčkou si nastavíš chod páky ako sa ti páči ( či brzda zaberá keď je páka bližšie/ďalej ku gripom ... každý rád inak

)

0 0

tecumseh • 11. 7. 2008 o 8:37

11. 7. 2008 o 8:37

Čo potom spôsobuje,že brzda zaberá skôr,alebo neskôr :roll:

0 0

csa • 11. 7. 2008 o 9:57

11. 7. 2008 o 9:57

Mas to ako na motorkach je pozicia od 1-4 ... a nastavis si od ktorej polohy ti zacne zaberat brzda ... bud hned od milimetra .. moc citlive , alebo az ked ju stiahnes nadoraz ...

0 0

tecumseh • 11. 7. 2008 o 12:20

11. 7. 2008 o 12:20

To viem,že sa nastavuje kedy začne zaberať,či hneď alebo neskôr išlo mi o to čo to spôsobuje keď nie priblíženie platničiek ku kotúču.

0 0

Lapierre • 11. 7. 2008 o 18:45

11. 7. 2008 o 18:45

pozri si ako to zhruba funguje u brzdy ORO Bianco
strana číslo 5 //klik
z brzdovej páky tlačí na piestik v páke cez kovovú "piestnicu" ( v dokumente číslo 12)
nieje však s piestikom spojená napevno, to slúži aj ako ochrana pri páde prosti vytrhnutiu piestika ... proste ti páčka vyskočí von a keď ju stlačíš skočí zase späť .. to spôsobuje ukončenie piestnice ktoré má na konci akoby hlavičku
systém FCS (nastavovanie bodu dotyku brzdového obloženia) zabezpečuje u ORO K24, Bianco a Puro a aj u the One vlastne len diel číslo 28 funguje na jednoduchom princípe závitu potočíš v jednom smere páčku FCS zmenší/zväčší sa ti vzdialenosť medzi piestnicou/piestikom ... neviem presne nakresliť ako to funguje ale pokúsil som sa o to v jednoduchej schéme v prílohe (prosím žiadne pripomienky je to len schéma nie návod na výrobu

)
> napokon pekne vidno ako funguje systém FCS aj v dokumente pdf v schémach brzdy .. porovnaj si páku brzdy K18 (strana číslo 1) a schému páky Bianco (strana 5) ... rozdiel je len v diele 28 resp 20 (u K18) nemá páčku teda nedá sa ním potočiť ... vzdialenosť je stále konštantná
na brzdy K18 sa u Formuly dá dokupiť aj diel 28 samostatne na preobenie na "K24" stojí cca 900,- sk čiže neoplatí sa prerábanie K18 tiek .. obdobne tento systám funguje aj u Avidu Shimana a pod .. treba točiť

nejaké otázky?

0 0

Milaaan0907 Autor • 11. 7. 2008 o 20:48

11. 7. 2008 o 20:48

v skratke je o dobrá alebo nie?:D a ktorá stých formúl je najlepšia teda...necem karbonove...?? aké teda??diQ...

0 0

Lapierre • 11. 7. 2008 o 21:24

11. 7. 2008 o 21:24

v skratke The One je asi najlepšia brzda od Formuly ešte ORO Puro bude na tom veľmi dobre no One je stavaná na tvrdšie jazdenie a pritom ma v porovnaní s konkurenciou super hmotnsoť ... ak ich chceš a môžeš ich mať za rozumnú cenu tak neváhaj a ber ... môj názor .. jazdí ich tu na fóre Dijck a ten si ich pochvaľuje