na poslednom maratone sa mi stala nasledovna vec. uvolnili sa mi skoro vsetky draty z niplov ( z 32 ich ostalo pevnych asi 5). draty su DT champion 1.8. niple hlinikove tiez DT. na prednom kolese ziadny problem. nechapem, kde bola chyba - ci bolo slabo dotiehnuty vyplet, alebo tie niple blbnu. mate niekto skusenosti?
Urcite to mas hlikove niple? mam skusenost s tymto s ocelovymi... pravdepodobne ide o to, ze je to velmi tvrdy material, ak sa pouzili neznackove trocha dlhsie niple tak bez problemov, ale u hlikovych neviem, nestetol som sa s tym...
niple su hlinikove. kupoval som ich kvoli vahe - 64 ks asi 20g. draty sa uvolnili - z nipla sa nastastie nevytiahli, ale isli krutit rukou. docital som sa, ze to je zrejme tvrdostou hlinika, nerezove pri narazoch trosku "pruzia", hlinikove sa postune uvolnia. Rady boli pri zapletani kvapnut trosku lepu......
Gerd Schraner píše, že toto uvoľnovanie je spôsobené slabým výpletom - hlavne na ľavej strane zadného kolesa, kde je napätie kvôli asymetrii slabšie. Riešením je zvýšiť napätie drátov a lepidlo DT Spoke Freeze, ktoré sa dáva až po vypletení.
... uvolnili sa mi skoro vsetky draty z niplov ( z 32 ich ostalo pevnych asi 5). draty su DT champion 1.8. niple hlinikove tiez DT...
Al niple pouzivam uz roky. Pri dobrom a primerane tuhom vyplete sa koleso nerozcentruje ani po roku jazdenia v terene (cca 3500 km, rafky Mavic X317 resp. 717). Jediny problem je elektrokorozia na styku nipel/spic, ktora sposobuje, ze sa nipel "zakusne" a niekedy ho nie je mozne povolit. Na novych kolesach som zavity namazal Cu-vazelinou a zatial no problem , obavy z povolovania vypletu sa zatial nepotvrdili.
draty DT revolution+Al niple a mi to robilo tiez na zadnom kolese, ale vzdy len nalavo. ten vyplet je fakt o dost menej napnuty ako ten pri kazete, a kedze pri jazde tie draty trosku pracuju, tak ked su malo napnute asi sa obcas dostanu do stavu bez napnutia a vtedy sa to povoli, aspon tak si to vysvetlujem.
ked som dotiahol vyplet, tak to prestalo povolovat. akurat pri dotahovani treba davat pozor na tie niple - su trochu maksie a treba mat dobry centrovaci kluc, inak ich odpises
vymenil som zopar niplov, draty boli OK, poriadne zatiahol hlavne stranu pri kazete, pocentroval a...........zacalo prsat. Cez vikend to poriadne otestujem.(dufam ze DTcka nezacnu praskat, lebo su fakt napevno)
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Al niple pouzivam uz roky. Pri dobrom a primerane tuhom vyplete sa koleso nerozcentruje ani po roku jazdenia v terene (cca 3500 km, rafky Mavic X317 resp. 717). Jediny problem je elektrokorozia na styku nipel/spic, ktora sposobuje, ze sa nipel "zakusne" a niekedy ho nie je mozne povolit. Na novych kolesach som zavity namazal Cu-vazelinou a zatial no problem
ked som dotiahol vyplet, tak to prestalo povolovat. akurat pri dotahovani treba davat pozor na tie niple - su trochu maksie a treba mat dobry centrovaci kluc, inak ich odpises