Lokalizace
home Aktivní témata Moje témata
keyboard_backspace MTB komponenty
RemoRemo • 9. 3. 2011 o 21:39
• MTB komponenty
😴
Anonymous Jezus Marvin +7
Anonymous +9
# Brzdy # Výměna dílů # Oprava +5 # Poradenství # Ráfek +3

Prebrzdena plocha

Caute. Neviem,ci som sa trafil do temy, no akosi som nenasiel vhodnejsiu..v tomto sa vobec nevyznam a celkovo v bicykloch nie som velky expert ... zaujima ma, ze ak ma uz rafik prebrzdenu plochu, ci sa to da nejak napravit resp co potom s takym rafikom?
open_in_fullZobrazit celý příspěvek close_fullscreenSbalit příspěvek
0 0
favorite notification_add edit_notifications
linkKopírovat odkaz Sdílej na Facebooku Sdílej na X Sdílej na LinkedInu
mailNapsat zprávu autorovi visibilityOznačit téma jako přečtené visibility_offOznačit téma jako nepřečtené restart_altNesledovat téma reportNahlásit příspěvek blockZablokovat téma
maps_ugcPřidat komentář
Diskuse (19)
19 příspěvků
visibility Nejnovější komentářeNejnovější visibility Nejlepší komentářeNejlepší
AnonymousAnonym • 9. 3. 2011 o 21:40
9. 3. 2011 o 21:40
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
vyhodiť :)
0 0
reply
RemoRemo Autor • 9. 3. 2011 o 21:59
9. 3. 2011 o 21:59
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
:D Teeda, taku odpoved som necakal..a aka (cca) hruba byva ta brzdiaca plocha resp aj sa to niekde uvadza, ze ako dlho (na kolko km) by mala vydrzat? (inac narazam na kolesa FR1)
0 0
reply
JezusJezus • 9. 3. 2011 o 22:07
9. 3. 2011 o 22:07
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Nie, neuvadza, pretoze kazdy odbrzdi za tych X tisic km ine mnozstvo metrov. ;) Daj si v obchode prepliest koleso na novy rafik ak nechces aby Ti to prasklo niekde v zjazde pri prudsom brzdeni alebo pri väcsom natlakovani plastov ak pojdes jazdit na asfalt.
0 0
reply
MarvinMarvin • 9. 3. 2011 o 23:10
9. 3. 2011 o 23:10
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Každý ráfik na ráfikové brzdy by mal mať na brzdnej ploche po celom obvode taký malý zárez. Keď zárez zmizne, ráfik je zodratý a treba ho vymeniť.
1 0
reply
JezusJezus • 9. 3. 2011 o 23:18
9. 3. 2011 o 23:18
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
To je presne - "by mal mat". :) Ale plno ich ten zarez nema, takze tam sa to da odhadnut len od miery prehlbenia stredu voci okraju - ak je stred o viac ako 1,5 mm hlbsie, tak je najvyssi cas.
0 0
reply
dodikendodiken • 10. 3. 2011 o 6:43
10. 3. 2011 o 6:43
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Keď to teraz nechceš dať prepliesť, tak zrejme používaš bajk denno denne a nechceš sa ho vzdať.
V tom prípade Ti odporúčam, jazdi na tom až dovtedy, kým Ti to za jazdy neprdne.
Ty pojdeš možno do nemocnice, tým pádom nebudeš odkázaný na bajk nejaký deň dva a zatiaľ Ti to v servise prepletú na nový ráfik. A ani nebudeš vedieť ako, budeš mať nový ráfik, bez toho aby Ťa to obmedzilo v bajkovaní.

Ak to takto nechceš, tak si to daj radšej prepliesť hneď a budeš bez toho pobytu v nemocnici.
0 0
reply
RemoRemo Autor • 10. 3. 2011 o 10:33
10. 3. 2011 o 10:33
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Dodiken: K Tvojej poznámke nemám slov :/
Ostatným ďakujem.

A aby som to upresnil, pomaličky si skladám cestný bicykel, doteraz len MTB, aj ten som kúpil už dávnejšie od kamaráta a nikdy som sa s takým niečim nezapodieval, že brzdná plocha, či je OK, či nie..veď poznám kopec ľudí, čo majú úplne lacné biky a nikdy nikto nespomínal, žeby sa im rozpadli kolesá,a pravdu povediac nikdy mi nenapadlo,že sa tam ráfik nejak zužuje ..teraz mám možnosť kúpy používaných kolies Fulcrum Racing 1 (za 280€), a že majú asi milimeter zjazdenú plochu, no viac ma odrádza najazdených 10 000km ... bodka. :)
0 0
reply
TurbiTurbi • 10. 3. 2011 o 10:43 edit
10. 3. 2011 o 10:43 edit
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Milimeter prebrzdenia môže byť už veľa. Niektorí výrocovia udávajú hrúbku steny ráfu minimálne 1,1mm, po tejto tolerancii je vhodné ráf vyhodiť. Nikdy nevieš kedy sa ti "rozšklebí" čo môže mať naozaj nechutné následky. Ak si pri kritickej hranici ráf poriadne očisti a pozri si či sa nezačínajú po obvode brzdnej plochy tvoriť malé praskliny. hehe Zmeraj hrúbku. Pozor ráfik je na konci rozšírený aby plášť dosadol pätkou do ráfu a držal v kolese takže túto hrúbku /naviac/ odčítaj z merania.
0 0
reply
AnonymousAnonym • 10. 3. 2011 o 10:44
10. 3. 2011 o 10:44
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
tak samozrejme na ceste ráfik prebrzdíš pomalšie, tam nebrzdíš v blate, snehu a pod...preto tá dodikenova reakcia...je predsa logické, že ten materiál sa časom opotrebuje...tiež by som bral super brzdiace, nikdy sa neopotrebujúce brzdové platničky a kotúče :P
dôkladne prezri brzdnú plochu a sám si sprav názor...spoza PC to ťažko ohodnotíme...

inak dať dole 1 mm za 10 tis. km, tak to by tu museli niektorí meniť kolesá každý rok...
0 0
reply
TOMETOME • 10. 3. 2011 o 10:50
10. 3. 2011 o 10:50
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Tu mas par prierezov rafikov:
rafiky1.gif copyrightbicykel.host.sk bicykel.host.sk
jednostenne
rafiky2.gif copyrightbicykel.host.sk bicykel.host.sk
dvoj a viac stenne

..to len na predstavu aby si vedel kolko je tam materialu..

Jednostenne su na tom horsie.. pri prebrzdeni roztrhne bocnu stenu rafika (mal som moznost to uz vidiet)
U dvojstennych aj pri max prebrzdeni este nieco udrzi to ˝oko˝ ...
0 0
reply
TurbiTurbi • 10. 3. 2011 o 11:19
10. 3. 2011 o 11:19
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Ináč ešte ma napadlo, že miera opotrebenia /inštrukcie/ podľa platných noriem /v platnosti cca 3 roky/ má byť uvedená na ráfe, v záručnom liste alebo manuáli. Takže skús si to vyhľadať podľa tvojho typu kolies.
0 0
reply
yngwiedioyngwiedio • 10. 3. 2011 o 11:31
10. 3. 2011 o 11:31
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Pridam sa k tejto teme ale otazkou:Su original gumicky Xt nejake brutalne voci rafiku viac ho opotrebuvaju ako ine? Dakujem
0 0
reply
TurbiTurbi • 10. 3. 2011 o 11:46
10. 3. 2011 o 11:46
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Na to odpoveď nie je, ale nie je dôvod aby XT rýchlejšie zbrzdilo brz. plochu. Ono to ale závisí aj od samotného ráfu-zliatiny a od toho ako sa staráš o brzdnú plochu a ako často jazdíš v sajrajte.
0 0
reply
Palo TTPalo TT • 10. 3. 2011 o 12:25
10. 3. 2011 o 12:25
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
inak dať dole 1 mm za 10 tis. km, tak to by tu museli niektorí meniť kolesá každý rok...

Aj som menil a to som najazdil len 3000km/rocne. Potom som presiel na kotucovky.
0 0
reply
yngwiedioyngwiedio • 10. 3. 2011 o 12:29
10. 3. 2011 o 12:29
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Ja len ked som menil brzdy z SLX na XT tak som dostal aj tie gumicky mechanik ma upozornil aby som si ich nemontoval ze mi znicia rafik nech radsiej kupim inu znacku tak som to urobil a origi Xt mi doma lezia no uz by sa patrilo vymenit gumicky a teraz dilema ci nahodit tie Xt?
0 0
reply
zihadlo 5zihadlo 5 • 10. 3. 2011 o 12:39
10. 3. 2011 o 12:39
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
ked som jazdil este rafkove brzdy boli shimanacke najtvrdsie, najviac brusili rafik....radsej sa ich zbav a kup si 3zmesove napr BBB
0 0
reply
AnonymousAnonym • 10. 3. 2011 o 12:51
10. 3. 2011 o 12:51
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
:-) Zvykli sa mi na horskom prebrúsiť ráfiky (skôr zadný kvôli väčšiemu znečisteniu i keď som hlavne brzdil prednou) po cca 2,5 - 4 roky. Keď sa začal podozrivo prehýbať (raz sa pootvoril od spoja :tmi: ), tak som preplietol nový. To bol hlavný dôvod prechodu na kotúče. Menej roboty s výmenou, ale vychádza to drahšie v závislosti od cien výrobkov, ktoré používam.
0 0
reply
AnonymousAnonym • 10. 3. 2011 o 13:46
10. 3. 2011 o 13:46
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
Aj som menil a to som najazdil len 3000km/rocne. Potom som presiel na kotucovky.


no ja som to myslel v kontexte s tými cestnými kolesami... :)
0 0
reply
yngwiedioyngwiedio • 10. 3. 2011 o 14:24
10. 3. 2011 o 14:24
Zapnout notifikace Upravit notifikace Zkopírovat URL komentáře Nahlásit příspěvek
dakujem za odpovede potvrdili ste mi len moje info tak sa dam cestou 3 zmesovych.
0 0
reply
visibility Nejnovější komentáře visibility Nejlepší komentáře
19 příspěvků
Podobná témata
Anonymous
Kolko vam vydrzi retaz? SK

poslední komentář: 13. 10. 2026 o 1:06

110mat110
Zhrdzavena retaz SK

poslední komentář: 22. 9. 2026 o 9:07

mardzo
Hlavove zlozenia - typy, loziska, redukcie, postup vymeny SK

poslední komentář: 14. 9. 2026 o 20:52

mrazik161
Brzdy xt SK

poslední komentář: 31. 8. 2026 o 14:11

MartinMakuch
Sram guide rsc piestik SK

poslední komentář: 29. 8. 2026 o 23:04

kenttaur
Naboj : konus vs. priemyselne loziska SK

poslední komentář: 14. 6. 2026 o 16:59

Dano5
sada Sram Eagle GX - skúsenosti, problémy SK

poslední komentář: 30. 5. 2026 o 9:06

headfield15
Sram DUB PressFit 92 (89/92) stredové zloženie SK

poslední komentář: 13. 3. 2026 o 19:53

Fabos
Aké brzdové kotúče pre MTB? SK

poslední komentář: 7. 2. 2026 o 13:08

artsvk
Magura mt7 flipflop SK

poslední komentář: 8. 11. 2025 o 16:20

Všechna podobná témata
keyboard_arrow_up