A čím si starší, tým viac tvojich známych zomiera. Štatistika nepustí...
Moja štatistika - pred tromi rokmi mama, minulý rok svokra, tento rok deň pred Štedrým dňom svokrin brat. A to som tento rok bol asi na troch-štyroch pohreboch mimo rodiny.
Mojej priatelke tento rok zomrel otec a tomu mojmu sme dnes do nemocnice volali farara. Noveho roku sa asi nedozije Je tri dni v nemocnici po infarkte, ale je v takom stave v akom som ho este nevidel. A to sme sa onho tri roky doma starali tak ze nemal skoro ziadne potiaze. Nechcel som ho tam nechavat, ale nebolo inej moznosti. Nechapem naco su tie nemocnice, ked tam ludia idu len umriet...
no ale ak by si kopilot dokazal pomylit klapky s podvozkom...ako hovori sa ze v Rusku je mozne vsetko, ale toto snad nie
No moment, to zas nie je až taký ojedinelý jav. Však aj v tomto roku vo februári štartoval Easyjet Airbus 319 z Bristolu a kopilot zasunul namiesto podvozku klapky, kapitán však stihol otočiť nos nadol a nastaviť TOGA ťah, tak sa zachránili, keď zastavili klesanie len nejakých 100 metrov nad zemou.
Keď si predstavíme, že Rusi štartovali zo Soči 5:40 ráno, predtým ešte tankovali, bohviekedy z Moskvy odleteli, kedy museli byť na letisku pred letom? Je možné, že sa veľmi nevyspali a únava pilotov je častý faktor pri takýchto chybách.
A ešte jedna vec. Tu-154 s konfiguráciou chvosta do T neodpúšťa hlboké stall incidenty. Akonáhle sa prepadne do pádu, vodorovný stabilizátor sa dostane do aerodynamického tieňa krídiel a je jedno, čo pilot urobí s výškovkou, už to nemá nijaký efekt. Takže najdôležitejšia zásada na zvládnutie "deep stall" pri T konfigurácii znie: nedostať sa doňho!
Vsetko je mozne,predo mnou raz klakla na zem Su-22,pilot miesto odbrzdenia parkovacej brzdy zasunul podvozok.Nastastie mal pod trupom podvesene pridavne nadrze,tak skoda bola minimalna.
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
Mal, ale nadšený z toho nie som. :-/
ten "zablesk nad hladinou" mohol byt hocico a ktovie odkial a z akeho casu bolo presne to video.
no ale ak by si kopilot dokazal pomylit klapky s podvozkom...ako hovori sa ze v Rusku je mozne vsetko, ale toto snad nie
spomeňte si na "Jaroslavľ" ... krajina neobmedzených ....
jedno vôbec nevylučuje druhé a miestni mínuskári nech sa aj rozdrapia....
Moja štatistika - pred tromi rokmi mama, minulý rok svokra, tento rok deň pred Štedrým dňom svokrin brat. A to som tento rok bol asi na troch-štyroch pohreboch mimo rodiny.
Mojej priatelke tento rok zomrel otec a tomu mojmu sme dnes do nemocnice volali farara. Noveho roku sa asi nedozije
No moment, to zas nie je až taký ojedinelý jav. Však aj v tomto roku vo februári štartoval Easyjet Airbus 319 z Bristolu a kopilot zasunul namiesto podvozku klapky, kapitán však stihol otočiť nos nadol a nastaviť TOGA ťah, tak sa zachránili, keď zastavili klesanie len nejakých 100 metrov nad zemou.
Keď si predstavíme, že Rusi štartovali zo Soči 5:40 ráno, predtým ešte tankovali, bohviekedy z Moskvy odleteli, kedy museli byť na letisku pred letom? Je možné, že sa veľmi nevyspali a únava pilotov je častý faktor pri takýchto chybách.
A ešte jedna vec. Tu-154 s konfiguráciou chvosta do T neodpúšťa hlboké stall incidenty. Akonáhle sa prepadne do pádu, vodorovný stabilizátor sa dostane do aerodynamického tieňa krídiel a je jedno, čo pilot urobí s výškovkou, už to nemá nijaký efekt. Takže najdôležitejšia zásada na zvládnutie "deep stall" pri T konfigurácii znie: nedostať sa doňho!
v stredu zomrela jej matka, tiež herečka Debbie Reynolds
http://sport.sme.sk/c/20422672/zomrela-eva-s…a-olympiade.html?ref=njct
http://www.topky.sk/cl/100314/1599237/Do-her…c-Mulcahy-zo-serialu-Mash
Aj pre mňa je to serial serialov!
https://www.aktuality.sk/clanok/407461/zomrel-prv…bny-publicista-fero-hora/