Ahoj.
Nedávno jsem si, řekněme impulzivně, koupil entry level silničku se sadou Shimano Claris a mechanickýma kotoučovkama Tektro C550, že bych mohl zkusit i silniční cyklistiku, hlavně na dny, kdy si naplánuju trasu vedoucí komplet po asfaltu.
S nášlapama (dřív jsem je nepoužíval, nahodil jsem spd pro mtb, protože nepoužitý pedály mě ležely doma ze staršího kola, zbývalo sehnat jen tretry co mě alespoň trochu budou sedět, což byl i tak problém) jsem zatím spadl jen jednou, po rovině s jízdou žádnej problém není (jen pokud to nevzdám úplně, a kolo neprodám, to bude chtít bike fit, protože mě po hodině dost bolí dlaně), jen brzdy nejsou při držení zeshora žádnej zázrak (musím si dávat hodně bacha dopředu na vše co mě může donutit brzdit), zespodu sice brzdí jak je třeba, ale zase nevidím kam jedu.
Naposled jsem ale jel při návratu skrz https://mapy.com/s/kucukonopo (úsek jsem v minulosti jel možná jednou), kdy už začínala být tma, z kopce dolů a zatáčky. Na výběr jsem měl buď pořádně nevidět kam jedu, nebo nedokázat brzdit. S jen trochou nadsázky jsem to sjížděl se staženýma půlkama a krokem, a seznal jsem že tudy cesta (obecně, nemyslím tenhle konkrétní úsek) úplně nevede.
Jsou ty brzdy prostě slabý (pro kontext, mám aktuálně cca 112kg; počítám že s hydraulikama by se dalo zabrat i zeshora, ale to je buď na to kolo prodat a sehnat jiný, nebo vše komplet vyměnit), nebo je nevhodná poloha mýho držení, že zeshora nedokážu za brzdy pořádně zabrat, nebo se jen prostě čeká že jezdec, pokud bude potřebovat intenzivněji brzdit, bude držet řidítka zespodu, a doufat že mu nic nevjede nebo nevběhne do cesty, a dokáže periferně zaregistrovat blížící se zatáčku?
arrow_outward
"Jsou ty brzdy prostě slabý"
Ano.
"nebo se jen prostě čeká že jezdec, pokud bude potřebovat intenzivněji brzdit, bude držet řidítka zespodu"
Na těchto brzdách ano.
Ano levný mechanický kotoučovky jsou prostě hodně slabý. Hydraulický brzdy jsou úplně někde jinde. Bohužel je tu drobný problém v tom že hydraulické páky se dělají pouze s 10 a více rychlostním řazením = musela by se vyměnit celá sada brzdy + řazení což je vůči ceně takovýho kola dost nákladný.
Nové kotoučovky je potřeba trochu zajet. U silničky to může trvat dýl, zejména pokud jezdíš po rovině kde se většinou jen přibržďuje. Máš 160 kotouče na obou kolech, a nemohou být umaštěný? Nakonec můžeš ještě zkusit jiné brzdové destičky. Dál už nezbývá, než jiný brzdy.
Ty konkretni brzdy neznam, takze jen obecne bych doporucil overit, ze jsou dobre zajete. Imho i mechanicka kotoucovka by mela jit zmacknout dvema prsty pri drzeni za paky tak, ze zablokuje kolo. Sice nepohodlne, ale i presto - zvlast od chlapa…
Nicmene bych se zameril i na problem cislo dva - jak je mozne, ze nevidis pred sebe pri spodnim uchopu? Tam mas neco spatne nastavene/vybrane na kole, i v dolnim uchopu musis videt uplne normalne pred sebe. Mozna te po chvili bude bolet za krkem, ale urcite musis byt schopny takhle jet deset minut a vic.
Ještě je varianta semihydraulik a opletené bowdeny,které snižují ztráty.
Ale hydraulika je hydraulika.
Jestě by napověděla fotka nastavení řídítek a. pák na nich.
Na svém all road "silničce" mám Shimano 2400 Claris a mechanické brzdy Tektro. Když jsem na něm začínal měl jsem dost podobné problémy, a uvažoval jsem že to vzdám. Měl jsem ale příliš dlouhý představec a špatnou polohu brzd. Vyměnil jsem představec za výrazně kratší, a polohu brzd a najednou to šlo o dost lépe. Ten skokový přechod byl pro tělo zvyklé na vzpřímenou polohu byl pro tělo příliš velký.
S bržděním výrazně pomohla také výměna brzdných destiček na nové semi-metalické, důkladné očištění kotoučů, výměna bowdenů a lanek a seřízení brzd (mám rád když to reaguje celkem prudce).
Jezdím drtivou většinu času s horním úchopem, a brzdí to fakt dobře, problémy jsem měl jen v prvních třeba 14 dnech než jsem to seřídil a zvyknul si. Mám 78 kg, ale někdy mám dalších 10-15 kg v nákladu a úplné v pohodě.
Ještě mě napadá, nemáš hodně krátké prsty? To může být celkem problém u pák kde se nedá páka přiblížit. Před upgradem bych zkusil přenastavit poset do více vzpřímeného, vyměnit destičky a vše očistit a seřídit. Máš to hotové raz dva a třeba budeš spokojený.
Jak se uz pise nahore, na silnicce se sjezduje ve spodnim uchopu. Kdyz to nejde, je problem v nastaveni kokpitu nebo posedu.
Na co nikdo nereagoval je hmotnost 112kg - to zakladni silnicka moc neubrzdi. I kdyz to daji brzdy, nemusi to zvladat trakce plaste. Navic kdyz mas 112kg, bude tezsi se na silnicni kolo poskladat.
Doplňuju fotky (jakkoliv mě moc dobrou reklamu neudělají) posedu a sebe na kole, ve spodní poloze jak když se dívám před sebe jak to jen jde, tak s hlavou v přirozeným úhlu, a ještě řidítek samotných.
V rámci mechnických brzd lze vyzkoušet ještě BB7. Hydrauliky jsou ale samozřejmě lepší.
Než začneš vymýšlet hydrauliky, tak bych zkusil nejdřív ty absolutní základy, tzn. vyhodit stávající bowdeny a vyměnit za "bezkompresní" Jagwire KEB-SL, což tě zbaví většiny té "houbovitosti" páky. No a pak samozřejmě mrknout na to, jestli máš ty brzdy taky pořádně nastavený a případně je pořádně doladit. Já teď třeba jezdím nejvíc kolo, který má mechanický jendopístky, mám 115kg a když na to přijde, tak to kolo dokážu postavit na předek. Jen to celkový nastavení je prostě výrazně větší oser, než na hydraulikách.
A na bolest krku jen to, co už tu bylo zmíněno, čili nahradit MTB helmu silniční. Taky jsem se tomu bránil, protože v tom člověk vypadá jak žalud,ale ten rozdíl je fakt propastný, když nemusíš zvedat hlavu tak, aby ti nepřekážel štítek.