Odpružené vidlice na kolo

Odpružené vidlice jsou nezbytnou součástí horských kol, která jezdí v náročném terénu. Absorbují nerovnosti a vibrace, čímž umožňují pohodlnější a kontrolovanější jízdu. Odpružené vidlice také pomáhají zlepšit trakci a ovladatelnost, což umožňuje rychlejší a bezpečnější jízdu.

K dispozici je spousta různých odpružených vidlic, z nichž každá má své jedinečné vlastnosti a výhody. Mezi nejdůležitější faktory, které je třeba zohlednit při výběru odpružené vidlice, patří:

Zdvih: Zdvih je vzdálenost, o kterou se vidlice dokáže zmáčknout. Větší zdvih je obecně lepší pro drsnější terén.
Pérování: Výběr pérování je v tomto případě velmi důležitý. V odpružených vidlicích se používají dva hlavní typy pružin. Vinuté pružiny a vzduchové pružiny. Vinuté pružiny jsou odolnější a levnější, ale vzduchové pružiny jsou lehčí a lépe nastavitelné.
Odskok/Rebound: Odskok nebo „rebound control“ řídí rychlost chodu vidlice. To znamená, že ovlivní rychlost mačkání a odrazu, resp. návrat vidlice do původní polohy. Nastavitelný odskok umožňuje přizpůsobit vidlici tvému stylu jízdy a terénu, ve kterém jezdíš.
Velikost kol: Velikost vidlice musí odpovídat velikosti kola tvého kola. Obvykle se vidlice vyrábějí pro rozměry kol 26" , 27,5" , 29" .
Typ brzdy: Vidlice musí poskytovat možnost uchycení tvého typu brzd nebo adaptéru.
Typ hlavového složení: Krk vidlice musí být kompatibilní s tvým hlavovým složením.

Při výběru vzduchové vidlice ti může pomoci i náš článek K čemu přihlížet při výběru nové vzduchové vidlice.

Jak určím správný zdvih vidlice pro své kolo?

Vhodný zdvih vidlice závisí na faktorech, jako je styl jízdy, typ terénu a model kola. Cross-country kola mají obvykle kratší zdvih (80 – 120 mm), trailová kola mají střední zdvih (120 – 150 mm) a sjezdová kola mají dlouhý zdvih (150 – 200 mm a více). Zdvih vidlice je limitován i konstrukcí rámu kola.

Jak nastavím „sag“ na odpružené vidlici?

Sag je údaj, který se vztahuje na míru stlačení vidlice pod tvou hmotností, když jsi ve standardním posedu na kole. Pokud chceš nastavit sag, postupuj podle následujících kroků:

Připrav si kolo: Ujisti se, že tvoje kolo je nastaveno na správný tlak v pneumatikách pro tvou hmotnost a terénní podmínky. Ujisti se také, že je odpružená vidlice správně nastavena do doporučené výchozí polohy (viz pokyny výrobce).
Najdi vhodné místo: Vyber si rovnou plochu, nejlépe s tvrdým povrchem, kde můžeš na kole snadno balancovat bez jakýchkoli překážek a můžeš se podepřít při sezení na kole.
Nastav O-kroužek: Pro přesné změření zanoření nohy vidlice budeš potřebovat O-kroužek na noze vidlice a pravítko. Pokud nemáš na vidlici O-kroužek, použij například stahovací "eska" pásku. Kroužek nastav na doraz spodní nohy vidlice.
Zaujmi jízdní pozici: Nasaď si jezdeckou výstroj včetně přilby a nasedni na kolo v běžné jízdní poloze. Nohy by měly být na pedálech a ruce na řídítkách. Najdi si stabilní bod rovnováhy, když sedíš na kole s rovnoměrně rozloženou hmotností. V případě potřeby můžeš ke stabilizaci použít zeď nebo parťáka.
Změř sag: Změř vzdálenost mezi O-kroužkem a spodní nohou vidlice. Tato vzdálenost představuje sag. Je to hodnota zanoření z celkového zdvihu vidlice. Na většině vidlic je na horní noze znázorněno měřítko, ze kterého lze sag odečítat přímo a není nutné jej počítat z celkového zdvihu. Ideální sag je mezi 25 a 30 %. Je důležité si uvědomit, že různé styly jízdy mohou mít různá doporučená procenta sagu.
Nastavení tlaku vzduchu: Pokud je vidlice vybavena vzduchovým pružením, můžeš upravit sag změnou tlaku vzduchu. Zvýšením tlaku se zanoření sníží, zatímco snížením tlaku se zanoření zvýší. Tak dosáhneš požadovaného sagu.

Při správném nastavování tlaku ve vidlici ti může pomoci také naše video: Správné nastavení tlaku vidlice a tlumiče.

Podívej se na naše video "Základní nastavení pružení - tlak, odskok, progresivita"