Shimano GRX WH-RX570 28" přední kolo, kotoučové, 12x100 mm

UPOZORNĚNÍ
Informace o instalaci, seřízení a výměně výrobků, které nenajdete v uživatelské příručce, vám poskytnou v místě zakoupení nebo u distributora. Návod prodejce určený pro profesionální a zkušené cyklistické mechaniky naleznete na naší webové lokalitě (https://si.shimano.com).
Z důvodu bezpečnosti si před používáním důkladně přečtěte tuto „uživatelskou příručku”, dodržujte ji pro správné použití a uložte si ji, abyste se na ni mohli kdykoli odvolat.
Následující pokyny je třeba vždy dodržovat, aby se předešlo osobním poraněním a fyzickému poškození zařízení a okolí. Pokyny jsou zatříděny podle stupně nebezpečí nebo poškození, které se mohou vyskytnout v případě nesprávného používání produktu.
NEBEZPEČÍ - Nedodržení pokynů bude mít za následek smrt nebo vážné poranění.
VÝSTRAHA - Nedodržení pokynů by mohlo mít za následek smrt nebo vážné poranění.
UPOZORNĚNÍ - Nedodržení pokynů by mohlo mít za následek osobní poranění nebo fyzické poškození zařízení a okolí.

VÝSTRAHA
- Produkt nerozebírejte ani jej neupravujte. Může to způsobit nesprávné fungování produktu, můžete nečekaně spadnout a vážně se zranit.
- Před jízdou na kole zkontrolujte, zda jsou kola bezpečně upevněna. Nesprávné používání uvolňovací páčky osy může způsobit odpadnutí kola apod. a může vést k vážnému zranění vlivem pádu nebo srážky.
- Použijte vhodný tlak vzduchu označený na pneumatice a ráfku. Pokud je na pneumatikách nebo ráfkách uveden maximální tlak, nepřekračujte maximální tlak se spodní hodnotou. Vyšší než uvedený tlak může způsobit náhlý defekt a/nebo náhlé uvolnění pneumatiky a způsobit vážné poranění.
WH-R9270-TL / WH-R8170-TL / WH-RS710-TL: maximální tlak = 7,5 barů / 109 psi / 750 kPa
WH-R9170-TL / WH-RS770-TL: maximální tlak = 8 barů / 116 psi / 800 kPa
WH-RS370-TL: maximální tlak = 6,5 barů / 94 psi / 650 kPa
WH-RX880-TL / WH-RX870-TL / WH-RX570-TL: maximální tlak = 5 barů / 72 psi / 500 kPa
- Před jízdou na kole zkontrolujte kola, abyste se ujistili, že špice nejsou ohnuté nebo uvolněné a že na povrchu ráfku nejsou zářezy, škrábance nebo praskliny. Pokud zjistíte některý z těchto problémů, kolo nepoužívejte. Kolo se může zlomit a vy můžete spadnout. Zkontrolujte, že nedochází k odlupování ani praskání uhlíku.
- Sestavu silničních kol nepoužívejte na nezpevněných površích. Sestava silničních kol je určena na zpevněné povrchy. Pokud se kola budou používat na nezpevněných površích, může dojít k jejich ohnutí nebo poškození, čehož důsledkem může být nehoda.
- Nepoužívejte sestavu kol GRAVEL v drsných podmínkách, například na nerovných cestách. Nepoužívejte jej pro jízdu na kole z kopce ani jízdu typu freeride, jinak se kolo může ohnout nebo jinak poškodit, pokud je vystaveno silnému nárazu a výsledkem může být nehoda.
- Nepoužívejte s ráfkovými brzdami. Tato kola jsou navržena výhradně pro použití s kotoučovými brzdami. Používáním těchto kol s ráfkovými brzdami můžete poškodit ráfky a způsobit nehodu, která může mít za následek vážné zranění nebo dokonce smrt.
- Zkontrolujte, zda uvolňovací páčka osy nepřekáží rotoru kotoučové brzdy ani tehdy, když je úplně zapojená. Pokud je uvolňovací páčka osy na straně rotoru kotoučové brzdy, může překážet rotoru kotoučové brzdy, což je nebezpečné. Pokud uvolňovací páčka osy překáží rotoru kotoučové brzdy, okamžitě ji přestaňte používat a obraťte se na místo zakoupení nebo distributora.
- Podrobnosti o ose E-THRU jsou uvedeny v uživatelské příručce pro osu E-THRU.
- Pneumatiky by se měly instalovat a odstraňovat ručně. Pokud je to náročné, můžete použít pryskyřicovou páku na pneumatiky pro bezdušová kola. V takových případech nezapomeňte zkontrolovat, zda na povrchu ráfku nejsou promáčkliny, škrábance nebo praskliny, protože existuje riziko poškození vzduchového těsnění mezi pneumatikou a ráfkem, čehož výsledkem může být unikání vzduchu. U karbónových ráfků zkontrolujte, zda nedochází k odlupování ani praskání uhlíku. Nakonec se ujistěte, že neuniká vzduch.
F12 (přední 12 mm osa), R12 (zadní 12 mm osa) kolo (osa náboje)
- Toto kolo se může používat jen v kombinaci se speciální přední vidlicí/rámem a osou náboje. Pokud se používá v kombinaci s jakoukoli jinou přední vidlicí/rámem nebo osou náboje, může dojít během jízdy k odpojení kola od kola s důsledkem vážných osobních poranění.

UPOZORNĚNÍ
- Upozorňujeme, že vyšší ráfek je snadněji ovlivnitelný větrem a způsobuje nestabilitu jízdy.
Doba zahřátí
- Kotoučové brzdy mají určitou dobu zahřátí a brzdná síla se postupně zvyšuje spolu s narůstající dobou zahřátí. Ujistěte se, že jste si vědomi takových nárůstů. V opačném případě můžete ztratit kontrolu nad kolem, spadnout a vážně se poranit. Stejná situace nastane v případě výměny brzdových destiček nebo rotoru kotoučové brzdy.