Cannondale Scalpel Hi-MOD 1 29 kolo, modrá
Cannondale Scalpel Hi-MOD 1 29 bicykel
Rám |
Scalpel HT Hi-MOD Carbon, Proportional Response Design
|
Vidlice |
Lefty Ocho 120 Carbon, 110 mm, Chamber Damper with remote lockout, OppO Spring System, tapered steerer, 50 mm offset
|
Tlumič |
Fox Float SL Factory EVOL SV, Kashima, 190x42.5, custom tune, remote lockout
|
Řazení |
SRAM AXS T-Type Pod Controller
|
Přehazovačka |
SRAM XO Eagle AXS T-Type
|
Kazeta |
SRAM XO T-Type EAGLE AXS, 10-52T, 12-speed
|
Řetěz |
SRAM XO Eagle T-Type, 12-speed
|
Kliky |
SRAM XO Eagle T-Type, X-Sync, 34T
|
Brzdy |
SRAM Level TLM hydraulic disc, 160/160 mm CenterLine rotors
|
Brzdové kotouče |
160/160 mm CenterLine rotors
|
Ráfky |
HollowGram XC-S 27, Lightweight, Hi-Impact Carbon, 27 mm inner width, 28h, tubeless ready
|
Náboje |
(F) HollowGram Lefty 60 / (R) HollowGram w/DT Swiss 350 Star Ratchet internals, 12x148 mm thru-axle
|
Špice |
DT Swiss Competition Race, straight-pull
|
Pláště |
(F) Maxxis Aspen WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready
(R) Maxxis Recon Race WT 29x2.4", EXO Protection, tubeless ready |
Sedlovka |
Cannondale C1 Carbon, 31.6x400 mm
|
Sedlo |
Prologo Dimension NDR, Tirox rails
|
Představec |
Cannondale 1, 7075 Alloy, 1-1/8", 31.8, 7°
|
Řídítka |
Cannondale 1 Flat, Carbon, 31.8 mm, 9° backsweep, 760 mm
|
Gripy |
Cannondale XC Silicone
|
Hlavové složení |
Integrated, 1-1/8 to 1,5", sealed angular contact bearings
|
Středové složení |
SRAM PF30 MTB83
|
Pohlaví | Pánské, Unisex |
Modelový rok | 2023 |
Počet převodů | 1 x 12 |
Sada | Jiná |
Velikost | S, M, L, XL |
Barva | modrá |
Materiál | karbon |
Materiál kol | Karbon |
Průměr kol | 29" |
Brzdy | Kotoučové hydraulické |
Vidlice | Vzduchová |
Zdvih vidlice | 110 mm |
Tlumič | Vzduchový |
Zdvih zadní stavby | 100 mm |
ID produktu | 234392 |
Horská, městská a krosová
Velikost | Výška jezdce |
---|---|
XS | 147-160 cm |
S | 157-170 cm |
M | 165-177 cm |
L | 175-187 cm |
XL | 182-195 cm |
XXL | 193-205 cm |
Velikost | Výška jezdce |
---|---|
44 | 154-160 cm |
48 | 160-170 cm |
51 | 165-175 cm |
54 | 170-180 cm |
56 | 177-185 cm |
58 | 182-193 cm |
61 | 190-200 cm |
Velikost | Výška jezdce |
---|---|
Univerzální | 139-190 cm |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.

Momentálně se tu nenacházejí žádné otázky
Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení