Maxxis Aspen 29x2,10" plášť, kevlar
Maxxis Aspen 29x2.10" plášť
Aspen je veľmi ľahký a rýchly XC plášť s nízkym valivým odporom. Vysoká hustota vlákien pomáha hladko prekonávať aj extrémne nerovnosti terénu ako korene či skaly, zatiaľ čo mäkkšia z dvoch použitých zmesí zaručuje dokonalý prejazd zákrut. Ak je víťazstvo tvojou prioritou, tak Aspen je práve pre teba!| Barva | černá |
| Bezdušový | Ne |
| Materiál | kevlar |
| Průměr kol | 29" |
| Šířka pláště | 2.10 |
| ETRTO | 54-622 |
| TPI | 60 |
| Hmotnost | 600 - 700 g info |
| ID produktu | 9309 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější bude plášť.
Kevlarový plášť- patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť- patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
Přehled velikostí plášťů a označení
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích | Francouzské označení |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabulka velikostí | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Medzi tym som nasiel viacero odpovedi. Dokonca ho niekde uvadzaju ako bezdusak. A na zahr.fore som sa docital,ze aj ked nie je tubeless tak ze to funguje aj tak bez problemov. Jak sa vravi,neskusis nevieš.
Dobrý deň,
Výrobca neuvádza že sa jedná o bezdušový a konkrétne tento plášť v rozmere 29x2.10 ani nie je vo verzii TR. Je však možné že to sedieť bude no nemáme to vyskúšané aby sme Vám to mohli potvrdiť. Ak sa Vám ho podarí nahodiť ako bezdušový tak dajte vedieť, možno to niekomu pomôže.
existuje niečo takéto: http://www.maxxis.com/catalog/tire-280-121-aspen#
Zdravim, mohli by ste sa pozriet nato ci by ste vedeli tento plast zohnat vo verzii 29", 2.10 s EXO a TR ? A za aku cenu ?
Zdravim, iba exc - https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/maxxis-aspen-exc-tr-29x2-10-mtb-plast-kevlar.html?preview
Dal by sa zohnat v 26"" verzii?nikde ho neviem zohnat
Dobrý deň,
Aspen v 26" verzii sa už nevyrába.
Ahoj. Je to tubeless ready?
Dobrý deň,
Tento nie je. V TR verzii máme napr. https://www.mtbiker.sk/shop/plaste-a-duse/mtb/29/maxxis-crossmark-ii-tr-29x210-mtb-plast-kevlar.html
Tak tubeless nefunguje
Dobrý deň,
Ďakujeme za info, výrobca to teda uvádza správne že nie je bezdušový.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Super, použil som na zadné koleso, je ľahší oproti pôvodnému, trochu sa mi zvýšila priemerná rýchlosť na ceste
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Nahodene ako zadny plast a drzi vyborne. Spokojnost.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Jazdena jedno leto v zadu. Zatial som spoko.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Opotrebenie minimalne vzhladom na najazd
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
jazdím ho už 5 rokov. Max spokojnosť
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál