Schwalbe E-ONE 700x32C (32-622) plášť, kevlar
- Rýchly pretekársky plášť špeciálne navrhnutý pre e-výkon: Ochranný pás V-Guard zaručuje vysokú odolnosť proti prepichnutiu a nová zmes Addix Race ponúka skvelú priľnavosť pri vysokých rýchlostiach v zákrutách a dlhú životnosť.
- Šírky 28 a 32 mm pre väčšie pohodlie na domácej trati, ako aj na alpských kopcoch.
- Nový E-One má tiež schválenie ECE-R75 pre rýchle e-biky.
EVOLUTION LINE - to najlepšie, čo sa dá vyrobiť, prvotriedne materiály, najnovšie technológie
V-GUARD - stupeň ochrany 5 - extrémne ľahké a proti preseknutiu odolného vlákna
Odvaľovanie ●●●●●○
Road Grip ●●●●●○
Off-Road Grip ●○○○○○
Ochrana ●●●●○○
Životnosť ●●●●○○
| TECHNICKÉ ÚDAJE | |
|---|---|
| ETRTO | 32-622(700x32C) |
| Typ | skladací |
| Zmes | Addix Race |
| Verzia | V-Guard, E-50 |
| Farba | čierny |
| Bočná stena | Lite |
| Hmotnosť | 400g |
| Tlak | 6.00 - 8.00 Bar (85 - 115 psi) |
| Max zaťaženie | 85 kg |
| EPI | 127 |
| Barva | černá |
| Bezdušový | ne |
| Materiál | kevlar |
| Reflexní proužek | Ne |
| ID produktu | 71309 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější bude plášť.
Kevlarový plášť- patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť- patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
Přehled velikostí plášťů a označení
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích | Francouzské označení |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabulka velikostí | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý deň,
Napriek deklarovanému maximálnemu zaťaženiu 85 kg, znesie tento plášť aj jazdca o váhe 110 kg + batožinu na nosiči cca 5-7 kg?
Dobrý deň,
S touto nosnosťou nebude problém, uvádzané zaťaženie je na 1 koleso čiže treba počítať x2
Dobrý deň,
je možné používať tieto plášte aj na normálnom cesťáku alebo by ste mi to z nejakého dôvodu neodporúčali?
Ďakujem.
Dobrý deň,
plášte môžete samozrejme použiť aj na štandardnom cestnom bicykli, kľúčová bude len dostatočná priechodnosť vidlice, resp. zadnej stavby rámu pre 32 mm plášte.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Po 4000km vyzerá ako nova, dobre drzi v zakrutach, aj na mokrej ceste. Zatial bez defektu.Spokojnost na 100 percent.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál