Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, pára/black/black
Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 plášť
Profesionálna voľba, pokiaľ ide o najextrémnejšie povrchy ciest – ako sú dlažobné kocky a štrk – a najextrémnejšie poveternostné podmienky. Čo sa týka revolučnej konštrukcie pneumatiky Corsa PRO, novo vyvinutý proces vulkanizácie vkladá behúň do bavlneného plášťa 320 TPI. Corsa PRO Control bola navyše zosilnená hrubším behúňom, aby sa zvýšila ochrana proti prepichnutiu a predĺžila sa životnosť.|
Inovativní proces elektrické vulkanizace umožňuje 100% bezproblémové spojení mezi osvědčeným bavlněným materiálem kostry a revoluční konstrukcí dezénu, která stanovuje standardy v oblasti pneumatik pro jízdní kola
|
|
Speciálně vyvinutá směs spojuje know-how společnosti Vittoria v používání grafenu s oxidem křemičitým, materiálem, který specificky zlepšuje výkon silničních pneumatik z hlediska rychlosti, odolnosti a přilnavosti
|
|
Dezén se strukturou rybí kosti výrazně zlepšuje nejen jízdní vlastnosti, ale také přilnavost v zatáčkách
|
| Barva | para/black/black |
| Bezdušový | Ano |
| Materiál | kevlar |
| Průměr kol | 28" |
| Šířka pláště | 30C |
| Hmotnost | 300 - 340 g info |
| Kord | 320 TPI |
| ID produktu | 229009 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější bude plášť.
Kevlarový plášť- patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť- patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
Přehled velikostí plášťů a označení
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích | Francouzské označení |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabulka velikostí | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
dobrý den, uvedeny plášt Vittoria Corsa Pro Control 700x30C G2.0 plášť, TLR, kevlar, para/black/black
je farba ako na foto a da sa dat ako bezdušák. dakujme,
Dobry den,
ano, jedna sa v tomto pripade o bezdusovy plast so svetlo-hnedou bocnicou.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.


































































Přešel jsem na Vittorky ze Schvalbe Pro One a jsem spokojen. Nahození pláští se mi podařilo holýma rukama a nafoukání na první slupku.
Bez mléka pláště neudrží tlak. Fučí přes bočnice, které se musí utěsnit mlékem.
Komfort jízdy na 30mm je fantastický. Překvapilo mě jak moc se může změnit komfort mezi 28mm a 30mm.
Prešiel som na Vittorky zo Schvalbe Pro One a som spokojný. Nahodenie plášťou sa mi podarilo holými rukami a nafúkanie na prvú šupu.
Zobrazit překladAutomaticky přeloženoBez mlieka plášte neudržia tlak. Fučia cez bočnice, ktoré sa musia utesniť mliekom.
Komfort jazdy na 30mm je fantastický. Prekvapilo ma ako veľmi sa môže zmeniť komfort medzi 28mm a 30mm.
Update: zadný plášť so mnou prežil takmer celú sezónu 2024. Zvládol 4000 km po nie najlepších cestách. Začiatkom septembra som ho dokončil po tom ako som chytil 6 mikro-defektov na jednej jazde a mlieko od "Stan’s NoTubes" do nedokázalo zalepiť.
Cau. V porovnami 28 vs 30 odporucas sirsie? Kolko vazis? Diky.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Moje odporúčanie je najširšie ako sa ti zmestí.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálAktuálne jazdím už na 32mm (to je moje max v ráme), ale musel som prejsť na inú značku, keďže tieto plášte sú len do 30mm.
Pri hmotnosti 85kg fúkam na 5 BAR (87 PSI).
Vynikající přilnavost, odolnost a rychlost. Myslím, že na maďarské silnice je to top.
Kiemelkedő tapadás, strapabíràs és sebesség. A Magyar utakra szerintem top.
Zobrazit překladAutomaticky přeloženo
Po prvej jazde hlboký šrám na boku asi 2cm, zda za mi že tieto plášte sú len na hladučký asfalt, sú málo odolné. Rýchle, ale ide to do peňazí.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
nasadi isiel plast super. doteraz som pouzival roky Pirelli Cinturato™ Velo 700x28C plášť, TLR a nasadenie bol obcas pain. Lenze tato Vittoria mam pocit, ako keby nedrzal spolu ten bledy a tmavy material. cca po 2tis km je viditelne, ze ako keby obe zlozky prestali licovat.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Stalo sa mi to podobne. Plášť sa cca po 1000 km začal roztvárať na častiach kde sú spoje...
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálPrestal som jazdiť Vittorie, presne kvôli ich slabej odolnosti a výdrži.