Magped Gravel - magneticky přitažlivé pedály

Pevné spojení tretry s pedálem je pro většinu sportovních a závodních cyklistů standardem a nezbytností. Samozřejmě v disciplínách, kde to má smysl. Ale věděli jste, že kromě SPD a dalších „zacvakávacích“ systémů existují i pedály, které si vás přitáhnou magnetickou silou?

Značka Magped vznikla v roce 2018 v Rakousku poté, co se jeden z budoucích zakladatelů značky zranil při jízdě na kole kvůli tomu, že se mu nepodařilo v kritické situaci rychle uvolnit tretru z pedálu. Vymysleli proto systém, kdy se bota do pedálu nezacvakává napevno, ale spojí se prostřednictvím magnetu.

Magped je jednou z mála značek, které magnetický systém vyvíjí a nabízí. Jejich technologie jsou dokonce chráněny patenty. Magped se zaměřuje na jediný cíl: nabídnout efektivnější a bezpečnější šlapání.


Nabídka pedálů Magped je rozdělená podle využití v různých cyklistických odvětvích a je docela bohatá. Magped vyrábí pedály pro MTB, pro gravel, i pro silniční kola. U většiny modelů si můžete vybrat sílu magnetu, což spolu s dalšími možnostmi nastavení ovlivní, jak silně potom bude pedál nohu držet.

Jednotlivé řady včetně jejich zaměření a vhodnosti použití na konkrétní druh cyklistiky si můžete prohlédnout na těchto obrázcích.


No a já byl zvědavý, jestli to funguje a rozhodl se magnetické pedály od Magpedu vyzkoušet. Hlavně mě zajímalo, jestli magnet udrží nohu pevně, jestli pedály budou fungovat i při agresivní jízdě a jestli by to mohlo znamenat stejný pokrok, jako byl kdysi přechod z pedálů s klipsnami na pedály „nášlapné“. Prostě, jestli by mohl být magnet cesta, která časem vytlačí ostatní systémy. A přiznám se, že jsem byl dost skeptický.


Jezdím především XC MTB a čím dál víc i gravel, takže jsem začal zjišťovat, který model z nabídky pro mě bude nejvíc vhodný.

Modely Gravity a Enduro 2 jsou oboustranné a u obou modelů si můžete vybrat buď magnety o síle 150N, nebo 200N. Svým tvarem, množstvím pinů a celkovým zaměřením jsou ale určeny spíš do bikeparků na trailové ježdění, enduro nebo downhill.


Modely Ultra 2 a Sport 2 jsou na klasické MTB cestování a turistiku dle výrobce nejvhodnější. Model Sport 2 je dokonce v nabídce i s magnetem o síle 100N, který by mohli využít cyklisté, kteří ocení skutečnost, že bota na pedálu drží, ale přitom je přitahována jen relativně slabě a pedál tretru velmi ochotně „pustí“, když je to potřeba.

Existuje i orientační tabulka, podle které si můžete vhodnou sílu magnetu vybrat podle vaší hmotnosti. Ale zásadnější aspekt při výběru síly magnetu, než vaše hmotnost, je jednak styl vaší jízdy a taky vaše představa, jak moc má pedál botu přitahovat a držet, aby vám to vyhovovalo.


Rozhodování, jak silný magnet vybrat, odpadá u modelu Road 2, který je určen speciálně na silniční cyklistiku. Road 2 je totiž v nabídce pouze s magnetem o síle 200N. Jako jediný z nabídky je tento model kompatibilní s tretrami se třemi otvory na připevnění zarážky/magnetu, tedy klasicky silničními.

A jednoduše se síla magnetu vybírá i u modelu Gravel. Ten je totiž v nabídce taky pouze s magnetem o síle 200N. Podle výrobce je tento model vhodný kromě gravelu i na MTB. A proti modelům Ultra 2 a Sport 2 má nižší hmotnost a je kompaktnější. Takže i vzhledem k tomu, že mám docela často možnost jezdit na gravelových kolech, jsem se rozhodl, že na otestování magnetického systému bude pro mě nejlepší právě tento model Gravel.

Unboxing

Pěkná krabička, v ní uložené pedály a všechno potřebné příslušenství. V balení najdete kromě pedálů i kovové destičky na tretry (ekvivalent zarážek), vymezovací podložky pod kovové destičky, vymezovací spacery na pedály ve třech velikostech, potřebné šroubky a nářadí. Je tam vše, nepotřebujete nic dalšího.

Magnet o síle 200N botu drží brutálně - z kopce, při skocích nebo jízdě přes kořeny.

Pedály Magped Gravel mají karbonové tělo a pedály jsou opravdu lehoučké. V TOP verzi s titanovou osou váží 212 g a v levnější verzi s ocelovou osou 262 g. Mají subtilní minimalistický design a i na kole vypadají hodně dobře. Zpracování působí kvalitním dojmem. Pro srovnání - pedály Shimano XTR PD‑M9200 mají hmotnost asi 315 g.

Montáž a nastavení

Montáž není nic složitého. Pedály na kliky umí namontovat asi každý. Levý, pravý, žádná věda. Kovovou destičku (magplates), což je protikus pedálu, taky na tretru namontujete snadno pomocí dvou šroubků. Rozteče jsou stejné, jako u SPD.


Kvůli chladnému a mokrému říjnovému počasí jsem magplates přišrouboval rovnou na zimní tretry. Nohy v teple a v suchu - základ úspěchu. Tretry Northwave Celsius XC Arctic mají docela hluboký vzorek, do kterého destičky pěkně zapadly a nevyčnívaly z podrážkek. Líp se potom v tretrách chodí. A potom přišla chvíle na hraní a zkoušení při nastavování správného spojení boty s pedálem.


Podle návodu jsem nastavil správnou polohu magnetu, namontoval spacery, aby tretra na pedálu pěkně „seděla“ a přenášela sílu. Spacery, to jsou malé šedé kvádříky, v balení jsou 3 páry různých velikostí na každý pedál. Chce to zkoušet.

Jak polohu magnetu, tak velikost spacerů, kterou si vyberete podle tvaru podrážky tretry. Je potřeba doladit to tak, aby nejen „zaklapnutí“ destičky na tretře do magnetu, ale i uvolnění boty z pedálu, bylo plynulé a bezpečné.

Namontováno, seřízeno - jdeme jezdit.

Jízda

Ze začátku to pro mě, jako pro člověka, který má silné návyky z SPD pedálů, bylo trochu jiné a musel jsem si zvykat. Pedály jsou jednostranné a trochu cviku chtělo taky najít správnou polohu, aby si magnet tretru přitáhl tak, jak má. Ale trénink dělá mistra, po několika pokusech jsem na to přišel a pak už to šlo tak nějak automaticky. Ono to dokonce i „cvakne“, když se kovová destička na tretře spojí s magnetem pedálu, takže i tak poznáte, že už držíte správně.

Na bezpečné odpojení je potřeba jiná technika uvolnění nohy, než u SPD.

Síla spojení tretry s pedálem mě překvapila. Jak jsem psal na začátku, byl jsem k tomuto systému skeptický. Čekal jsem, že ucítím nějakou přitažlivost, která zabrání sklouznutí boty z pedálu, ale při silnějším záběru nebo kruhovém šlapání to magnet neudrží a odpojím se. Předpokládám, že pokud si vyberete pedály se slabšími magnety 100N, 150N, tak to tak při agresivnější jízdě možná i bude.

Ale na modelu Magped Gravel je magnet o síle 200N a botu drží brutálně, můžu drtit kopce na stojáka, točit kruh, skákat přes kaluže nebo drncat přes kořeny a tretra pořád pevně drží na pedálu.


Menší problém přišel, když jsem poprvé zastavil a chtěl vystoupit. Nečekal jsem totiž, že magnet bude držet tak silně. A právě kvůli silnému magnetu a špatné technice se mi stalo, že když jsem se snažil uvolnit nohu klasickým vytočením paty jako u SPD pedálů (zvyk je zvyk), tak magnet prostě nepustil.

Kroutil jsem nohou doleva, doprava, dopředu, dozadu - držela na pedálu jak přilepená. No... nevyvrátil jsem se, tu radost vám neudělám... podařilo se mi znovu rozjet a při druhém pokusu jsem už nohu uvolnil.


Těch 200N je už fakt velká síla. A na bezpečné odpojení je potřeba i jiná technika uvolnění nohy, než u SPD. Nohu netočit patou ven, ale spíš podrážku vyklopit do boku v podélném směru. Dá se na to rychle zvyknout.

Pedály se slabšími magnety tvoji nohu pustí ochotněji, dle výrobce stačí nohu odsunout z magnetu nebo vytáhnout směrem nahoru, ale zase asi nebudou tak skvěle držet při agresivním šlapání. Každý si může vybrat, jak silný magnet mu pro jeho styl jízdy bude vyhovovat.

Magped Gravel je sice v nabídce pouze s nejsilnějším magnetem, ale slabší magnety se dají dokoupit a měly by být kompatibilní se všemi pedály Magped.

Já osobně bych za slabší neměnil. Silný magnet mi vyhovuje, protože prostě drží za všech situací a po několika jízdách jsem si zvykl i na ten „jiný“ způsob uvolnění tretry z pedálu.


Takže jaká je odpověď na otázku, jestli Magped vynalezl systém, který by mohl časem nahradit nášlapné pedály typu SPD?

Upřímně, nemyslím si, že by je mohl nahradit. Ale své zákazníky si najde, určitě je to silná konkurence a vyplnění díry na trhu, protože velký význam může tento systém mít třeba ve variantách se slabšími magnety hlavně pro cyklisty, kteří mají z „SPDéček“ a pevného spojení boty a pedálu obavu.

Skvělá a bezpečná alternativa pro turisty a výletníky (SPORT 2, ULTRA 2), ale třeba i pro některé jezdce ve sjezdových disciplínách (ENDURO 2, GRAVITY).

A naopak se silnými magnety si určitě získá své fanoušky i ve výkonnostní cyklistice, silniční i MTB. Netvrdím, že na Magpedech uvidíme Pogačara nebo Blevinse. Ale potenciál tam je velký a minimálně pro hobby závodníky to může být cesta…

Pedály magped Gravel najdeš na MTBIKER shopu ve verzi karbon-ocel za MOC 3 399 Kč, a ve verzi karbon-titan za MOC 4 849 Kč.