Jak na bikepacking: Elektronika a její dobíjení

Minule jsme si řekli, jak dodat „šťávu“ tělu. Dnes se v podobném duchu přesuneme k elektronice.

Ať se nám to líbí, nebo ne, elektronika hraje velkou roli i v tak dobrodružné disciplíně, jakou je bikepacking. Dnes to bude primárně o tom, co s sebou vzít, k čemu to používat a jak docílit toho, že se nebudeme v půlce cesty bezradně dívat na vybitý GPS cyklopočítač.

Tři důležité oblasti

Zastávám názor, že při bikepackingu je ideální vyloučit maximum elektroniky. Marně bys u mě například hledal sluchátka – a to i přesto, že hudbu miluji a při tolika hodinách v sedle bych ji mohl poslouchat donekonečna. 🙂

Obecně potřebujeme tři kusy elektroniky, které využijeme ve třech oblastech. GPS cyklopočítač slouží k navigaci – to je jasné. Světlo ti zachrání krk, chceš-li se přesouvat i v noci. A co si budeme, já už bez radaru po cestách téměř vůbec nejezdím. No a do třetice je to mobil, ve kterém máme plánování, umožní nám přivolat pomoc a použijeme ho k focení.

Powerbanka a strategie

Jednoznačně nejvhodnějším řešením je vzít s sebou powerbanku. Otázkou je pak už jen kapacita:

• pokud plánuješ přespávat pouze v hotelech, postačí ti něco malého – jen jako „železná“ rezerva,
• pokud plánuješ kombinovat přespávání uvnitř s přespáváním venku, ideální bude středně velká powerbanka,
• chceš-li se vydat expedičním směrem, oceníš větší powerbanku v kombinaci s dalšími způsoby, ke kterým se dostaneme později.

Za mě je důležitá jedna podstatná věc – nabíjet pokaždé, když se dá. Nečekané ubytování? Nabíjíš. Pauza v restauraci? Nabíjíš. Jdeš na WC na pumpě? Nabíjíš. S vhodnou strategií zastávek se ti málokdy stane, že zůstaneš „na suchu“.

Prodluž životnost

Nabíjení elektroniky je jedna věc, druhou věcí je ale prodloužení životnosti baterie. U každého zařízení existuje série opatření, díky kterým vydrží déle.

U mobilu je alfou a omegou vypnutí dat a displeje. Tyto dvě věci vnímám jako největší žrouty baterie. Tím se jen potvrzuje důležitost offline map, jak jsem zmiňoval v jednom z minulých článků.


A kromě toho také zvážení jiných stylů navigace než jen pomocí mobilu. Své udělá také spořič baterie. A samozřejmě nepoužívat telefon na zbytečnosti. 🙂


Světlo. Záleží, kudy jezdíš a kdy jezdíš. Jakmile jedu mimo civilizaci, automaticky vypínám radar i přední světlo – tam mě mohou ohrozit leda tak srnky. Jinak jsem zvyklý blikat i přes den (zkus to i ty, mám pocit, že mě řidiči najednou objíždějí s větší rezervou).

V noci je to něco jiného – radar jde do tlumeného nočního módu, neboť blikající Varii v noci nikdo nemá rád, že. A přední světlo? To nastavuji na absolutní minimum tak, abych viděl. Čili ve sjezdech „na plné pecky“, zatímco ve stoupání tak, abych si byl jistý, že jsem ještě nesjel z cesty do příkopu.


Poslední věcí je cyklopočítač. Já osobně u Wahoo moc možností nemám – během dne vypínám automatické podsvícení, ale v noci se bez něj nepohnu. Přístroj se totiž rozsvítí až těsně před odbočkou a nejednou jsem ji minul. Takže mám podsvícení zapnuté stále a nabíjím i za jízdy.


Na tomto poli v mých očích vyhrává Garmin, který během dne nabízí možnost vypnout displej úplně, přičemž některé modely disponují také solárním nabíjením. A to je hned několik bonusových procent baterie. Možností jsou také hodinky, ale to je opět téma předchozího článku. 🙂


Na závěr existuje několik „hipsterských“ alternativ – například solární panel nebo dynamo. Stačí ale, že zajde slunce, a z prvního jmenovaného se stává zbytečná zátěž. Dynama jsou zase běžné spíše pro městská a touring kola, takže namontovat je na gravel nebo MTB může být poměrně nereálné.

Elektronika je věc, bez které se v dnešním světě, zdá se, nepohneme. Jak řešíš nabíjení elektroniky na bikepackingových výjezdech ty? Klidně se poděl o své zkušenosti. Vše o bikepackingu najdeš v sérii Jak na bikepacking.