Bosch Smart System

Asi by si to zaslúžilo vlastnú tému. Zaujímajú ma vaše skúsenosti so Smart Systemom. Moje poznatky po troch jazdách:
- LED Remote je na facku, po ceste fajn, ale v teréne sa málokedy podarí prepnúť podporu len o jeden stupeň, skoci to o dva poväčšine. Rovnako ovládanie displeja Kiox 300 detto. Tlačidla sú proste veľmi jemne, bolo by super, keby kládli väčší odpor. Celkovo ten ovládač je v teréne nepraktický.
- Kiox 300: zatiaľ nemožnosť navigácie ako v starom Kioxe (ma doriešiť update). Aktuálne žiadne možnosti pripojenia ďalšieho príslušenstva, napríklad hrudného pasu (neviem či stary Kiox toto vedel). Další problém celého systému je, že ukazuje viac najazdených km ako iné trackovacie nástroje. Pri cca 50km tripe ukazuje o 2km prejdené viac (obvod kolesa mám správny - riešia to aj další chalani v UK napr.)
- motor: tam som ok, zoznamujeme sa ešte.
- batéria 750Wh: pre mna tiež v pohode, Dnes trasa 50km, prevýšenie 950m, zostatok 43%. Casto využívané eMTB vzhľadom nato, že sme šli so Saganom sorcererom, ktorý je proste dabel ?
- aplikácia Flow: v podstate nemám nejaké negatíva. Na iOS musí byt povolená poloha na “Vždy” inak neukáže nastupane metre. Export gpx z nej ale neobsahuje údaje o čase, takze je nepoužiteľný. Možnosť úpravy nastavenia režimu Eco a Turbo.

Ak ma niekto otázky rad zodpoviem.

Sbalit příspěvek

2 0

Přidat komentář

Diskuse (949)

Přejít na celou diskusi

Zobrazuje se jen jedno vlákno diskuse.

Přejít na celou diskusi

sorcerer • 29. 2. 2024 o 21:21

29. 2. 2024 o 21:21

dnes som absolvoval prvý kratší výjazd na Boschi a vyjadrujem maximálnu spokojnosť, toto som celý život potreboval, len som o tom doteraz nevedel

dvakrát som vybehol blízky kopec s malebnou dedinkou Kráľová z jednej aj z druhej strany, po asfalte, lebo blata všade po uši. nejde o žiadne prudké vraždy, z jednej strany dĺžka 8,3 km a 4,5% priemerné stúpanie, z druhej strany 8 km a 3,7%. režimy som vybral Eco, Tour, Auto, Boost, všetky v základnom nastavení. prvé stúpanie som išiel Eco/Tour tak pol na pol, posledných možno 500m je stupák, tam som zapol Boost. tieto režimy poznáte, fungujú spoľahlivo a dobre, lineárna podpora. stúpanie z opačnej strany som išiel celé na Auto a zostal som zarazený a prekvapený, pozitívne (vybilo mi poistky

). eMTB na Boschi ešte nemám vyskúšané, ale predpokladám, že je to ekvivalent Trail na Shimane EP8 a čakal som podobný prejav motora aj pri Auto, ale toto ma tlačilo samé dopredu, bez toho aby som musel zvyšovať tlak do pedálov. kadencia 80-90, vyšiel by som to celé na jednom prevode, ale samému pred sebou mi to bolo blbé, tak som aspoň občas prehodil. vo videu k tomu na YT chlapík hovorí, že je to režim, ktorý pomáha zachovať tempo a funguje na inom princípe ako eMTB. stúpanie je mierne členité, v prudších úsekoch som cítil ako motor pridáva výkon, bez toho aby som čokoľvek zmenil ja, či kadenciu, alebo tlak do pedálov. všetky palce nahoru

Auto v najnovšom update Flow nebolo, mne skolaboval následný update bajku z mobilu a bol som to vyriešiť cez kábel u nás v Ebajku, kde mi spolu s updatom bajku nahrali aj tento režim.
po štyroch sezónach na Shimane (dve na E8000/ dve na 1. generácii EP8) stále tvrdím, že je to výborný motor, len bohužiaľ Shimano neponúka zákazníkom možnosť voľby a to je chyba. nie každému vyhovujú progresívne režimy na EP8, dosť som sa vytrápil hlavne v Taliansku kde mnohé stúpania neboli jednoduché, tu u nás to bolo ešte ako tak v pohode. Bosch nám dal každému na výber a tak je to správne.
milo prekvapil aj pohon Linkglide, skúšal som radiť pod plnou záťažou a absolútne žiadny problém, žiadne pazvuky či strieľanie reťaze.
na záver čísla, 45 km, 900 vm, 98 kg ja + 27 bajk + 5 batoh, priemerka 20,4 kmh, zostatok baterky 54% (pozitívny výkričník

)