Bosch Smart System

Asi by si to zaslúžilo vlastnú tému. Zaujímajú ma vaše skúsenosti so Smart Systemom. Moje poznatky po troch jazdách:
- LED Remote je na facku, po ceste fajn, ale v teréne sa málokedy podarí prepnúť podporu len o jeden stupeň, skoci to o dva poväčšine. Rovnako ovládanie displeja Kiox 300 detto. Tlačidla sú proste veľmi jemne, bolo by super, keby kládli väčší odpor. Celkovo ten ovládač je v teréne nepraktický.
- Kiox 300: zatiaľ nemožnosť navigácie ako v starom Kioxe (ma doriešiť update). Aktuálne žiadne možnosti pripojenia ďalšieho príslušenstva, napríklad hrudného pasu (neviem či stary Kiox toto vedel). Další problém celého systému je, že ukazuje viac najazdených km ako iné trackovacie nástroje. Pri cca 50km tripe ukazuje o 2km prejdené viac (obvod kolesa mám správny - riešia to aj další chalani v UK napr.)
- motor: tam som ok, zoznamujeme sa ešte.
- batéria 750Wh: pre mna tiež v pohode, Dnes trasa 50km, prevýšenie 950m, zostatok 43%. Casto využívané eMTB vzhľadom nato, že sme šli so Saganom sorcererom, ktorý je proste dabel ?
- aplikácia Flow: v podstate nemám nejaké negatíva. Na iOS musí byt povolená poloha na “Vždy” inak neukáže nastupane metre. Export gpx z nej ale neobsahuje údaje o čase, takze je nepoužiteľný. Možnosť úpravy nastavenia režimu Eco a Turbo.

Ak ma niekto otázky rad zodpoviem.

Sbalit příspěvek

2 0

Přidat komentář

Diskuse (944)

Přejít na celou diskusi

Zobrazuje se jen jedno vlákno diskuse.

Přejít na celou diskusi

Vetronar • 29. 9. 2026 o 9:26

29. 9. 2026 o 9:26

Ja používam ECO, eMTB a pre návrat domov do kopcov TURBO. Režim AUTO som ešte neskúšal, bojím sa, že ho nebudem mať riadne pod kontrolou a vycucne mi moc baterky. Takto si za jazdy podľa potreby prepínam iba tieto 3 režimy. Príde mi to, že mám ten pohon viac pod kontrolou a nemôže sa stať, že mi zmizne neočakávane moc z baterky. Musím ho ale vyskúšať ako sa zachová. Nemám zatiaľ žiaden režim nijako upravený, akurát mám najnovší FW so 120Nm, ale na žiadnom som nezvyšoval, takže v podstate max. mám stále tých pôvodných 85Nm, čo mi stačí.

0 0

4 odpovědi

herri13 • 29. 9. 2026 o 11:32 Vetronar

29. 9. 2026 o 11:32

Režim AUTO je super v prudkých stúpaniach a hlavne keď už na koni výjazdu nevládzem.

Mám ho nadstavený na -2 a pri mojej váhe cez 100kg ma úplne v pohode vytiahne na hocijaký kopec.

Čo sa týka spotreby, pokiaľ jazdíš na posledné cca 3 najľahšie prevody, tak to nemá veľkú spotrebu, ale už pri ťažších prevodoch si to už popapká.

2 0

1 odpověď

Vetronar • 2. 10. 2026 o 8:21 herri13

2. 10. 2026 o 8:21

Áno, aj do kopcov dodržiavam kadenciu okolo 55-60, takže síce mám TURBO ale zaradený najľahší stupeň, prípadne druhý najľahší. Nikdy nechodím do kopcov na TURBE na ťažkom prevode s malou kadenciou.

0 0

sorcerer • 29. 9. 2026 o 15:30 Vetronar

29. 9. 2026 o 15:30

namiesto Turba môžeš dať kľudne Auto. viacej nezožerie, skôr menej. nemá taký agresívny nástup, aj keď na Gen 5 je Turbo menej agresívne ako na Gen 4, ale pekne postupne pridáva a využíva aj senzor náklonu, čo Turbo asi nerobí, tam máš konštantných 340%.

0 0

1 odpověď

Vetronar • 2. 10. 2026 o 8:20 sorcerer

2. 10. 2026 o 8:20

Ak idem na bežný výjazd okolo cca 50km, a som viac unavený, idem na eMTB. Ak idem na dlhší výjazd, kde musím dávať pozor na baterku, tak idem roviny a maličké stúpania OFF, stúpania ECO, väčšie stúpania eMTB a návrat domov s väčšími stúpaniami na TURBO. Zaujímalo by ma porovnanie režimov eMTB a AUTO na trase 50km, s prevýšením okolo 1200m. od začiatku do konca zapnuté eMTB a v druhom prípade AUTO. Asi si urobím niekedy takýto test.