+102
+104
Bosch Smart System
Sesulak Predvcerom som vymenil tuto suciastku - sluzi na prepojenie motora, baterie a nabijacieho kabla v rame. Na obrazku je stara, ktora ma normalne vypalene jamky na tych ploskach, kde sa dotykaju kontakty na baterii. Je toto normalne, alebo je nieco zle s inym komponentom, kabel od tohto do motora, bateria...? Pripadne, kto sa vyznate v elektrike, preco toto vobec vznikne?
S bicyklom v podstate od novoty riesim problem s errorom 501009, vypinajucim/vynechavajucim motorom pocas jazdy. Cistim to sem tam sprejom na kontakty, co pomoze. Ale mi to vrta v hlave, pretoze napr. mama ma Kathmandu, dochadza s nim do prace v zlom pocasi, v zime soli, udrzba ziadna a tejto casti ebiku duplom (bateriu nevybera vobec ani v zime) a nemala za 4 roky tento problem.
máš Gen 4 tuším ... ale je to rovnaký komponent ako Gen na 5. poznáme to z partie práve z Gen 5, môj skromný odhad je, že dodávateľ mierne upravil zloženie kovu, alebo mu len jednoducho nevyšla séria, dve. môj po dvoch sezónach vyzerá takto a sprej na kontakty videl naposledy asi v júli.
Ano Gen 4. Zliatina na novom vyzerala trochu inak ako na starom, prisla mi taka drsnejsia. Aj na diely bolo napisane A2, na starom A1.
Asi kupim aj ten penovy tlmic co mas ty. To moze okrem znizenia vibracii posluzit aj ako "tesnenie" proti prachu.
herri13 Ja mám teraz gen.5 a má 3 mesiace a začalo mi toto isté robiť, zrazu sa motor vypol, musel som ho zapnúť a išiel v pohode.
Ale postupne to začal robiť častejšie a viac krát za výjazd, až raz to spravil asi 15x za výjazd a skoro ebajk letel do potoka 🤐, zastavlili ma kamráti. Tak som pátral a zistil, že sa popod kryt baterky (CUBE), dostáva dnu prach a robí šarapatu medzi konektormi.
Tak som to vyčistil, vyfukal celé vnútro, sprej na kontakty a zárove%n zistil, že sa dá spodný uchyt toho krytu posúvať hore dole, tak som ho pritlačil na doraz.
Zároveň som kontak v ráme ešte prtlačil cca 3mm smerom k baterke, skrutky som vedel povoliť prstami, tak sa to asi otrasmi poodtiahlo od baterky a potom zaroven s tým prachom vypínalo motor.
Od vtedy mám klud a všetko funguje ako ma.
Odporucam vozit kluc od baterie a vybrat ju a vlozit, to pomoze aj na niekolko dalsich tras.
Ja som myslel ze gen 5 ma toto uz vyriesene. Tam sa dostane prach tak ci tak. Neviem preco to na bicykloch tohto urcenia nie je vyriesene nejakym konektorom, ktory by sa zacvakol a tym eliminoval mozne trenie, vypadky a prach pri (malom) pohybe baterie.
Kluc mam vzdy zo sebou. Ano pomohlo to, ale ked uz vyberas 5x baterku tak uz je to na rozmlatenie 😆
Myslel som tento spodný uchyt krytu baterky
poslední komentář: 4. 3. 2026 o 12:12
Výprodej -25% 4iiii Precision Pro 3D DUAL kliky s wattmetrem, Shimano XTR M9100
21 490 Kč
-25%
MOC 28 490 Kč
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO RS-1 nášlapné pedály s wattmetrem, levá
11 990 Kč
MOC 12 490 Kč
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO RS-2 nášlapné pedály s wattmetrem, pravá + levá
18 490 Kč
MOC 19 490 Kč
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO MX-1 nášlapné pedály s wattmetrem
11 490 Kč
MOC 11 990 Kč
FAVERO ELECTRONICS Assioma PRO RL-2 nášlapné pedály s wattmetrem, oboustranné měření
18 490 Kč
MOC 19 990 Kč
Akce -7% SRAM Force AXS Quarq D-Zero DUB kliky s wattmetrem, 2x12, 48/35T
od 16 490 Kč
-7%
MOC 21 490 Kč
arrow_outward
