Karbonové ráfky - Light Bicycle vs Nextie

oboje jsou cajk,

Mám LB a jsem naprosto spokojenej. Kámoš má Nextie a je taky spokojenej. Zvolil bych te'd Nextie díky možnosti DHL dopravy, což ušetří dost času nervů s Českou poštou v celním řízení.

Vzal bych sirsi, kdyz uz karbon. U tech XC rafku to ale neni takova uspora oproti hline. Crest MK3 maka a vahove je to jak karbon a usetris hodne penez :-). Proto bych daval sirsi, aby se zlepsila stabilita a tuhost pri stale optimalni vaze.

Ahoj, je nějaký rozdíl mezi lehkými ZTR CREST a karbonovými ráfky? Váhově jsou stejné, jistě karbonové budou tužší, ale jde mi spíše o jízdní vlastnosti pro XC a maratony.

Všem díky za reakce a rady. Zatím mi CRESTy drží i po cca 10 ti závodech a 2 sezónách. Teď najíždím 3, tak uvidíme. Odrazuje mě ta cena, která je přeci jen 4x vyšší. Je pravda, že vzadu mám taky 2 dráty, ztenčené bych tam nedával.

Vnútorná šírka 22mm je dnes už málo ;) LB robí už aj 23mm, ale zase si za ne pýtajú oveľa viac.

Na tvoj bajk by som však zvolila už niečo exkluzívnejšie. Duke Lucky Jack 330g, vnútorná šírka 24,5mm http://www.duke-racingwheels.com/duke-lucky-jack/

Tak ještě jeden dotaz a to ohledně životnosti. Dostal jsem radu, nechat si radši zaplést hliníkové ráfky, protože karbonové jsou dosti náchylné k poškození od uvolněných kamenů a ostrých kořenů. Máte také tuto zkušenost?

Dalsi dotaz...mate nekdo zkusenosti s galuskama na MTB? Zatim mam jeden pozitivni nazor. Nizsi riziko poniceni rafku, pomalejsi opotrebeni vzorku, vaha, nizsi tlaky. Nevyhoda je cena.

Castym typem poniceni karbonoveho rafku jsou stiple patky, to u galusek nehrozi.

Jezdil jste je nekdo?

U Nextie jsem v dotazech dole na konci stránky našel, že jsou ochotní udělat ráfky i bez děr na vnitřní straně... To může být zajímavé - ušetří to sraní s páskou (a možná nějaký gram?), ale přibude asi neuvěřitelný sraní s vypletením :-D

kde jste sehnaly rafky bez dir na niple za nejakou rozumnou cenu rad bych si nechal zaplict kola na noveho scalpela si

V Nextie mají teď výroční slevu 35$ na ráfek - některé ráfky jsou pak snad za 130$

Tak objednané. Nextie komunikácia s obchodom ústretová aj na 5-ty mail ohľadom loga :) nakoniec aj iná farba loga ako štandart k tým ráfom dopadla bez príplatku takže chválim. Najskôr spletal že za lesklý variant loga 50$ a matné 20$ navyše. Čož docela palba za blbú nálepku. Tak som napísal že kvôli cene chcem matné. A nekoniec to nezarátal ;)

Taky objednano Nextie, ale jen v zakladu. Vychazi mi to na 10 150 kc se vsim. Ted uz jenom sehnat dt swiss 350 straight pull za dobrou cenu a hura do toho.

Jeste jsem zvazoval verzi premium, ale nedelaji je ve stejnych parametrech co jsem chtel.

Ahoj

jak dlouho z Vasi zkuseností trvá u LB po mém zaplacení objednávky jejich porces (vyroba po odeslani 2ks rafku) ráfku

Sem prave zaplatil a vybafl na mne dashboard s fázemi procesu od výroby po expedici.

Asi jsem nejak nezachytil ze to nemaji skladem :-O :-) no tak holt se učím že ..

Diky

U Nextie o 13dní ráfky už v Blave a to písali že nemajú teraz 3kmatroš skladom že to potrvá dlhšie. Takže vcelku rýchle, uvidíme koľko ešte potrvá preclenie, materiály na vybavenie preclenia som už zaslal. Teraz uvidíme ako sú na tom naše úrady :).

Mám dotaz, uvažuji o Nextie zápletech na silničku, časovky, kritéria. Momentálně mám Campy Bullety 50mm. Rád bych zkusil profil 80mm galuska. Má smysl laborovat s počtem špic? Nejsem zrovna pětideko. Momentálně vozím jako druhá kola Campa Eurus, tuhost dostatečná a ani u Bulletů nemám problém s tuhostí a rozcentrováním ani pod 95kg. Jenže ani jedny nejsou čistý "karbony".Třeba jít na 24 předek, 28 zadní? nebo u takhle vysokého profilu bohatě postačí 20,24?

Jde taky o dostupnost nábojů. Moc díky.

Tak mi dorazily LB RM650BC05, 32h, mat, váha 392g a heavy duty váha 452g.

Vypada to hezky, jem zvedav na dojmy, jen nevim co znaci ta nalepka se sipkou ve zlabku a proc je bar code jen na jednom rafku. Nevite?

Jak to ctu na BF tak asi bude stacit nechat zaplest na Sapim Race.

Tak ráfky NXT29AS30 jsou nějakou dobu doma. Mimochodem už je nemají v nabídce a místo nich nabízí užší NXT29AS28 a nebo širší NXT29AS32 (viz web nextie.net). Nechal jsem si je zaplést na plochých drátech Pillar Aero x-tra 1420 a nábojích DT Swiss 350 straightpull.

Fotky výpletů jsou zde.

Docela dlouho jsem řešil napětí drátů a boční tuhost, protože jsem z prvního servisu dostal výplety měkké a z druhého zase příliš napnuté. Doma mám tenzometr Unior a dle přibalené tabulky přišly výplety napnuté na 200kgf! Tak jsem začal hledat správné napětí drátů a došel jsem k následujícímu:

Důležité upozornění pro majitele Unioru je, že k tenzometru přibalují sice přeloženou převodovou tabulku napětí drátů včetně plochých, ale bohužel jsou hodnoty úplně špatně!

V posledním servisu mi napnuli dráty na cca 13 nebo 16 na stupnici tenzometru ParkTool. Přesně si to nepamatuji. Když vezmu že jsou tenzometry ParkTool a Unior velmi podobné akorát ParkTool má stupnici do 45 a Unior do 90, tak by měla být hodnota na Unioru cca 26 nebo 32.

No a když jsem si stáhl převodovou tabulku z ofiko stránek Unioru, tak to vše najednou tak nějak sedělo :-). Teď mám dráty napnuté na 34 (100kgf) dle Unioru a jsem spokojený co se týče tuhosti i té boční.

Každopádně niple vzadu se pomalinku povolují, takže v zimě určitě půjde mosaz. Podložky nejspíš nebudou potřeba, zas tak agresivně nejezdím.

Vrátil jsem se z týdenního ježdění po Apeninách a lehce jsem docentroval přední ráfek a zadní byl v pořádku a to dostaly oba ránu kvůli podhuštěným plášťům. Dráty dostaly slušnou zátěž, protože jsem se párkrát zapíchl a nebo vlítl mezi volné kameny, které s oblibou lítaly do výpletů.

Závěrem: konečně jsem k ráfkům získal důvěru, ale byla to dlouhá a trnitá cesta. Člověk, aby si udělal kurz na servisáka, protože jsem od přírody nedůvěřivý v druhé lidi a jejich práci.

nemá někdo tyto RM29C19 z LB.

a náhodou je nenaplétal na dt 350 STRAIGHTPULL. potřebná délka drátů?

někde jsem četl že to s ERD uvedeným na str.není zrovna přesné.

ď.