Cros, Mtb?
Ok, dakujem za tip. A co povies na tento model? Vobec neviem aky je to model, ci sa oplati do neho ist… Je ich dost malo na vyber este som pozeral aj po Ctm Stark 3.
Tiez sa skor priklanam zeby som siel do toho krosu..
https://www.procycling.sk/ktm-x-life-race-h-krosovy-bicykel/
Toto je presne ten dovod preco mozes pocut aby si siel do MTB. Je to sice pekne ale plne vypredajovych komponentov. Ak by stal polovicu tak je to dobra kupa, ale takto... Dnes proste nema vyznam kupovat cross ktory ma aj tak 63-80mm pruzenie, stare komponenty, 3x a siroke plaste. MTB bude na asfalte rychlejsi, ak tam das rozumnejsie plaste. Komfort ziskas prave tym objemom plastov ak do toho nebudes tlacit maximalny povoleny tlak.
Este taky postreh, ze ked som skusal vcera Procaliber 8 tak mi chybal vyssi prevod aby som slapal viacej rychlejsie po asfalte alebo neviem ako to vysvetlit. To bude zrejme koli jednoprevodniku na ktory niesom zvyknuty. Ked som porovnal gravel a mtb tak jasne, Mtb bol viac pevnejsi, necitil som obrubnik skoro. Gravel rychlesji a ked som s nim zabocil mal som pocit ze spadnem. Roky som nebicykloval tak preto take pocity 😃
Vo všeobecnosti:
MTB nenahradí cross a cross nenahradí MTB.
Cross je zvyčajne pohodlnejší, než MTB, má vzpriamenejší posed. V danej cene dostaneš primeranejšie komponenty pre predpokladné využitie bicykla ako na horskom.
MTB je na také využitie, aké píše, overkill - je dimenzovaný na jazdenie v náročnom teréne, je na to konštruovaný a dimenzovaný, atď atď .
V danej cene dostane vysoký level krosového bicykla, ale low-entry level horského bicykla. Pri predpokladanom využívaní bicykla je úplne jedno, či tam má novinky alebo výpredajové komponenty, aký je zdvih pruženia a pod.
Myslieť si, že z MTB spravíš cross výmenou plášťov, je omyl. To by sa potom tie stovky výrobcov vôbec nezaťažovali nejakým trekingovými, krosovými či fitnes bicyklami, šak by stačilo vymeniť kolesá :-) .
Dlhé roky jazdím aj MTB aj krosový bicykel a ten rozdiel je očividný.
Ale však proti gustu žiadny dišputát.
Ignorujme to zastarale KTM ktore osadzali este pred covidom...
Cube ma cenu okolo 1300. Vadia mi na nom QR naboje a odhalene lanko riadenia. Nic z toho na "high end" nepatri. Zvysok je v pohode, pohom pekny moderny. Kolesa 25mm, plaste 50mm.
Ci je to ale dobra kupa? nie. Bude rychlejsi ako mtb? - nie, pohodlnejsi - nie? Odvezie ta - ANO.
Len tak pre zaujímavosť: v čom ti konkrétne vadia QR osky, odhalené lanko radenia a staršie rady komponentov?
Mimochodom, moja praktická skúsenosť je, že môj kros je pohodlnejší a rýchlejší ako môj MTB. Možno ty máš nejakú inú skúsenosť, ale ja píšem o svojej.
QR je starsi system a je menej vhodny pri kotucovych brzdach. Musis totiz s kolesom na 100% trafit co sa neda dat vzdy na prvu. Pri pevnej oske nemas moznost netrafit.
Odhalene lanko je take kazitko. Staci ti polny prach, pripadne asfalt po zime a uz to berie necistoty dovnutra. Velmi rychlo to znizuje kvalitu radenia. Vymena lanka/bowdenu pride teda skor ak chces naspat dobre radenie.
Oba systemy doma mam, funkcne to je. Problem je ze to patri skor na tu druhu stranu ponuky. Za 1300e proste QR nechces a to lanko je otras ktory hovori ze vyrobcovi nestalo za to zmenit ram a posunut sa (Cube je tym dost znamy)
Ach jaj... ak hento majú byť kritériá na výber bicykla, tak potom radšej nekupovať žiadny alebo ak kúpiš, tak nepoužívať.
Nikdy som nemal iné ako QR osky a nikdy som nemal problém s tým "čo sa nedá vždy na prvú". Ok, tak keď som nedal na prvú, dal som na druhú. No a? To je kritérium pre výber bicykla?
Aktívne bicyklujem od roku 1994 a až do minulého roku som nemal lanká vedené v ráme. A žijem, a radím, a brzdím... Mimochodom, odporúčam sa spýtať na názor na interné vedenie mechanikov, mám taký dojem, že prevláda negatívny názor kvôli komplikovanejišmu servisu.
Ja ťa chápem, samozrejme že keď ivestuješ do bajku, tak chceš to najlepšie, aj ja chcem. Ale skrátka hentie dve kritériá skutočne nie sú pri výbere bicykla pre dané použitie (dochádzanie, asfalt, lesné a poľné cesty) podstatné.
Nehovoriac o tom, že chlap má 195 cm a z vlastnej skúsenosti (198 cm) viem, že hentie veci sú to posledné, na čo sa pri výbere bicykla pre mňa pozerám, pretože ponuka rámov pre danú veľkosť je o kus menšia ako pre konfekčné postavy.
Zbytočne to dramatizuješ, najazdil som na QR desaťtisíce km a bezproblémov. Triafať kolesom? Vždy sa usadí koleso nadoraz do pätky a dotiahne rychloupinák. Problém bol len ak bola ohnutá os náboja.
Krosák na pevných oskách som asi ešte nikdy nevidel.
@pal6637 pozri aj Meridu, tiež robí veľké rámy na vysokých ľudí.
Pozri na ten typ bicykla (gravel s rovnými rajdami), čo postoval ifko, rozumná voľba podľa mňa na dané použitie.
Otazka je preco by som mal chcet za svoje peniaze vyrazny technologicky podpriemer ak ma vascina ponuky pri tejto cene ovela lepsie osadenie?
Komponenty a technologie su rozhodne kriteriom pri vybere.
Ale osadenie nie je všetko! Hodnotu má aj geometria, pohodlnosť , spoľahlivosť .... a v neposlednom rade aj dostupnosť.
A teda mi prosím ukáž zopár bicyklov, ktoré majú pri tejto cene "oveľa lepšie osadenie" (myslím lepšie z hľadiska plánovaného užívania bajku a požadovanej pohodlnosti) a pritom reálne dostupné vo veľkosti pre 195 cm postavu teraz a nie o niekoľko mesiacov.
Ja som si týmto prešiel minulý rok v lete, aspoň uvidím, či sa v tejto sezóne niečo zmenilo.
Len na vyváženie, cross alebo teda commutersky bajk na 3*9 vôbec nie je chyba, my sme síce už zvyknutí na 1*niečo, ale trvanlivosť a cena old fashion pohonu je silný argument ... a ešte aj servisovatelnost v poľných podmienkach ...
Ten KTM by podľa mňa bol tiež OK, ale mne osobne už vadí trojpíla vpredu. Ak ti nevadí alebo ak si to časom vymeníš tak podľa špecifikácií podľa mňa tiež dobrá voľba.
Dobre napisane. A ide mi presne o to aby bol komfortny. Len kross bajkov je trosku malo ale popozeram tie Cube modely. Neviem ci v Ke existuje predajna kde by mali skladom aspon nejaky kross nech si ho skusim, lebo ked sa na to opytam tak niektory na mna pozeraju dost cudne, ze naco preboha ten kross 😃