dajo • 6. 7. 2009 o 13:29

• MTB komponenty

🙂

+35

+37

# MTB # Pedály # Doplňky +5 # Zkušenosti # Poradenství +3

aký tlak?

Caute, mám taky menši problem , ze na mojich pneu (specialized fast trak lk 2.0) mam napisane ze min. tlak na ich nafukanie je 2.5bar a max. je 5.5 no uz na 2.5 je to dost tvrde a v terene som cely vyklepany jak rezen... ked to nafukam podla hmatu a je to prijemne v terene tak to ma asi 1.5bar.. nemoze sa to nejak poskodit tym podhustenim??

Sbalit příspěvek

0 0

Přidat komentář

Diskuse (96)

Počet na stránku:

96 příspěvků

Další strana

1 2 3 4 5

Nejnovější komentářeNejnovější Nejlepší komentářeNejlepší

lapaloma • 14. 7. 2009 o 10:31

14. 7. 2009 o 10:31

2-2.5 je nebezpecne v zakrutach ... nemas pocit istoty ;-] ani keby si si dal vlozku ;-] to je mozno pre takych 50 kilovych

aha a aby som nezabudol .. nezistil som pri 2 atm ziadne zvysenie pohodlia priechodnosti alebo cokolvek ine .... oprosti necelym 3 atm ..

0 0

tulenik • 14. 7. 2009 o 10:33

14. 7. 2009 o 10:33

mám 70 a je to OK

s batůžkom aj 80, podľa toho, čo v ňom je
samozrejme pre ťažších to platí trochen inak
a nechci vedieť, koľko dávam do bezdušákov

0 0

lapaloma • 14. 7. 2009 o 10:37

14. 7. 2009 o 10:37

ved davaj kolko chces ... co sa tyka prerazenia nemam pocit ze 2 atm zvysilo riziko a co sa tyka defektov mozno aj znizilo ... ale ako pisem pri rychlom prejazde zakrutou som sa citil dost nekomfortne a inak som necitil ziaden rozdiel menej by som si s mojimi 90+ kilami netrufol

0 0

dajo Autor • 14. 7. 2009 o 13:10

14. 7. 2009 o 13:10

ja mam 56kilo a ked dam na 3atmosfery tak koleso vyskakuje nad kazdym kamienkom okolo 2-3cm a potom stracam kontakt s povrchom...dost neprijemne..
a ked dam 2atm tak v pohode aj ked stlacim tak to neje tak mäkke poslem foto...

0 0

CraObs • 14. 7. 2009 o 13:14

14. 7. 2009 o 13:14

ja davam 2,5atm do 2,1", 77kg+voda, tretry, horalky a pohoda.. na HTcku som vozieval okolo 1,8-2atm na 1,9"-2,1"

0 0

Janiak • 14. 7. 2009 o 13:45

14. 7. 2009 o 13:45

Ja fúkam gumy na 2.5 bar (atm), čo je doporučené minimum pre Racing Ralph. Minulý rok som najazdil 3200 km, pričom som mal len jeden defekt. A to len v ten deň, keď som si povedal že to skúsim na 1,8 bar. V tej dobe tu na fóre bola podobná debata tak som to chcel vyskúšať.
Záver: badatelné zlepšenie pohodlia na mojom HT v teréne, v zákrutách som si ale moc neveril, pripadalo mi to ako by bike plával, nemal som pocit že ho mám pod kontrolou. A potom ten jediný defekt v zjazde za rok keď som sekol light dušu, tak odvtedy zase fúkam na 2.5 bar.

0 0

tulenik • 14. 7. 2009 o 13:49

14. 7. 2009 o 13:49

Defekt som na mojich bikoch roky nemal... a s tlakmi som išiel postupne stále nižšie a nižšie... a ten pocit vyzúvania gúm sa stratil so zlepšením techniky jazdy, teda presnejšie, keďže som sa zlepšoval a zároveň znižoval tlaky, tak som ho fakticky nikdy nemal (ak som úmyselne nepokúšal tlaky tak pod 1,8 - kde už boli aj nejaké cvakance).

0 0

lapaloma • 14. 7. 2009 o 13:54

14. 7. 2009 o 13:54

ja som vedel ze to nieje v tlaku ale v zlej technike ;-]]

0 0

dajo Autor • 14. 7. 2009 o 13:59

14. 7. 2009 o 13:59

na spaize som nasiel taky clanok ako jeden chlapik testoval kedy pojde v terene najrychlejsie, pri akom tlaku a sirke...
uryvok....
V teréne je valivý odpor o to nižší, o čo je šírka pneumatiky a nižší tlak. To platí o tvrdých štrkových terénoch ako aj o mäkkých lesných a lúčnych terénoch. Až 40 W sa dá takto ušetriť v extrémnom teréne. Aj nevýhoda nižšieho zrýchlenia pri vyššej hmotnosti sa ľahko vykompenzuje.
Plášť s nižším tlakom vzduchu sa dokáže lepšie prispôsobiť terénnym nerovnostiam. Menej sa ponára do terénu. Celý systém je tým menej brzdený. Úzke pneumatiky preto doporučujeme iba jazdcom s nižšou hmotnosťou, váhovým fetišistom alebo pre extrémne bahnisté terény.

0 0

tulenik • 14. 7. 2009 o 14:17

14. 7. 2009 o 14:17

dajo aj u Schwalbe robili podobné testy... úzka nabombovaná guma má význam len na asfalte, betóne a veľmi tvrdom čistom hardpacku bez voľných šutrov... bol tu aj link na pdfko s podrobnými infoškami ale sa mi ho narýchlo nempodarí objaviť

0 0

dajo Autor • 14. 7. 2009 o 14:37

14. 7. 2009 o 14:37

no ja viem , tým som len chcel obhajit svoj postoj ku plaštom s mensim tlakom ktore su premna velmi vyhovujuce s hladiska rychlosti na nerovnostiach a stabilite v zakrutach..

0 0

shmirgel • 14. 7. 2009 o 14:40

14. 7. 2009 o 14:40

http://www.schwalbetires.com/wider_faster_page

0 0

lapaloma • 14. 7. 2009 o 14:43

14. 7. 2009 o 14:43

ad tlaky .. ked sme boli na kamenaku na jesen tak poniektori extremisti mali taketo tlaky

download/file.php?id=21296&t=1

0 0

CraObs • 14. 7. 2009 o 20:45

14. 7. 2009 o 20:45

no len je rozdiel nizky a nizky tlak.. ja davam 2,5 atm niektory 4 a niektory 1,5.. ja mam nizky oproti 4 ale vysoky oproti 1,5..
inak presne nad tymi testami som rozmyslal dne na biku ked som dostal defekt (pripinacku!!) a malou pumpickou som si fukol menej a plavalo to jak blaznive, po 1km som zastavil a dofukal..
no a napadol ma test spustit sa z kopca na gume s 1,5atm a s 2,5atm a sledovat si rychlost, malo by to ukazat co je rychlejsie resp kde je vacsi odpor..

na druhej strane je jedna vec straty a rychlost a na druhej trakcia a odpruzenie.. ak sa mi vidla ma prebijat s plastom..

0 0

dajo Autor • 15. 7. 2009 o 14:22

15. 7. 2009 o 14:22

mne zase potom setko ide do vidly a ta zase vsetky nerovnosti nepohlti a mi to ide do ruk..

0 0

BlackStone • 15. 7. 2009 o 17:13

15. 7. 2009 o 17:13

tulenik mam 45 co mam cakat ???

0 0

tulenik • 15. 7. 2009 o 18:35

15. 7. 2009 o 18:35

že nebudeš mať na mäkkom alebo nepevnom podklade optimálnu trakciu, prípadne ti to nebude držať v zákrutách (sklon podkĺznuť)
a ak máš nahovno vidlu, pocítiš ruky