Bezdušové systémy - MTB

tak viem ze sa to tu uz kde-tade preberalo ale bolo by dobre mat to pokope a nenasiel som ziadnu taku temu.

zaujimaju ma hlavne vyhody a nevyhody UST vs DT swiss riesenia (ale kludne tu rozoberajte aj ine)

takze, ak vsetko dobre chapem...
UST = UST rafik + UST plast + UST ventil
DT = DT rafik + DT tubelesskit + normalny plast*

chapem dobre?

* - k tomu dt tubeless kitu pisu ze len UST plaste ale niekde som tu cital ze aj normalne.. nedefektuje to potom velmi?

+ v DT kite je nejaky maglajz co plast pri defekte lepi, je nieco podobne aj pri UST alebo to tam netreba kvoli hrubke plastov? (a aku uspesnost ma ten maglajz ?

)

discuss...

Sbalit příspěvek

0 0

Přidat komentář

Diskuse (13 218)

Přejít na celou diskusi

Zobrazuje se jen jedno vlákno diskuse.

Přejít na celou diskusi

branomelis • 4. 12. 2023 o 16:37

4. 12. 2023 o 16:37

Je to v jednom kuse a je to taký pomerne mäkký, ale pevný plast. Trochu sa to natiahne a potom stiahne ako to prejde cez ráf. Používam to aj na Newmen ráfoch, ale tam musím striktne kontrolovať tlak, lebo som bol poučený, že si treba pozrieť tabuľku maximálneho tlaku. On závisí od šírky plášťa. Teraz na snehové plášte, ktoré majú 65-66mm je maximálny tlak len 2,0-2,1 baru. Čo s touto páskou je pri overených plášťoch ako Kenda, alebo Bontrager, alebo Maxxis možné dosiahnuť. Ale napríklad už také WTB som musel lokálne namydlovať aby to sadlo.
Táto Bontrager páska má také profilovanie, také žliabky akoby a v tom sa pätka zachytí a nie je možné ju pri dávaní plášťa dolu odtrhnúť malou silou, treba riadne pritlačiť. Ale samozrejme platí to zas pre objemnejšie a mäkšie plášte - ktoré som spomínal vyššie.