dlouhodobý problém se sram axs.

Transmission má spodní kladku vyhnutou a zkroucenou schválně.

Není na to nějaký kit pro díru 28mm? :)

To já samo vím, ale už to mám o fous víc :) Bylo to ještě víc plus vepředu rozevřené, ale víc to rovnat nebudu, dokud to funguje, nebo dokud doma nebudu mít náhradní set ramínka pro vzor, nechcu aby mi to zbytečně při rovnání ruplo. Až budu mít doma ten vzor, dovedu si představit že to rozeberu a srovnám každou část zvlášť. To jsem praktikoval i v tomto případě, ale bez vzoru jsem to víc nehrotil. Aspoň že ta horní kladka zůstala tam kde má být.

No ty vole :). Mohl bych ti poslat synovu GX, ohnul vodítko, ráno to na pikaču, že bys mi to taky porovnal? :))

Já kupoval nedávno totok: https://r2-bike.com/LEAP-COMPONENTS-Inspecti…nsmission-Derailleur-Cage

Minimálně pro zjištění jestli je to správně ohlý, jako z výroby to poslouží ;)

Někdo má větší štěstí no. K lanku bych se teda vrátit nechtěl, elektrika je prostě výrazně přesnější...

Spis funguje ve vsech podminkach stejne, coz lanko a bowden nema a postupne se vytaha/vydre/zanese a tim se zhorsi razeni. Perfektne serizena klasika s novym bowdenem a lankem funguje taky super. Ja uz bych se k lanku teda taky vratit nechtel, ale rozhodne se s tim zit da :-D.

Mně ještě u klasiky vadí bovdeny z řídítek, čím jich je méně, tím lépe a odpadá jejich tahání vnitřkem, což je občas pruda, u venkovního vedení to bývala rychlovka...

Dneska je vnitřní vedení skrz rám v trubičkách, jednim koncem to strčíš dovnitř, druhym to vyleze ven.

A od té doby co je bowden v jednom kuse to taky funguje bez problému ve všech podmínkách. Jednou za čas se to za 150 vymění,-

No u klasiky jo, ale vedeni hlavkem a mas krasnou praci navic

Tak to je pro mě no-go i kdyby tam měla vést jen jediná hadice. Kola a timhle nesmyslem vůbec neberu v potaz.

Tak to jsme dva, ale obavám se, ze tahle ***** se chytne a i tech par vyrobcu, co to stale dela standardně to neudrzi…. Nevim, ale tipuji, ze za 4 roky bude hlavko standard :-(.

Tak američani stále dost jedou klasiku. A i v Evropě těžce bombardovaný Acros lobby se najdou světlé okamžiky - Třeba Tyee 6 CF po ohlasu veřejnosti ty díry po stranách zase pěkně rychle dostal. :-)

Já třeba uvažuju, že to provrtám v hlavě, nebo nechám udělat nějakého karboňáka na pěkno. Po záruce serepes.

Jako, na jednom kole to mám v trubičkách, ale propoj mezi zadní stavbou a rámem je gumovou hadičkou a nějaký tlustší bovden brzd je taky docela fuška protáhnout, docela to tam při protahování drhne...