Hlučná SRAM Force kazeta/řetěz

Přidej se na fcb do skupiny uživatelů sram axs komponentů a vše tam najdeš na většinu problémů těchto sad.Skupinu založil Nate Neeting že sramu.

Vítej do klubu. Mě to taky sere. Řešením je jezdit kudlu,abys alespoň trochu, tomu zvuku ujel:) Po ujetí cca. 4.000km na řetězu Force se to ještě o poznání zhoršilo. Mazáno Muc Off - Dry Lube. Po výměně řetězu za Red a stržením hran na kladkách je to o mnoho lepší. Tak uvidím, jak si to povede do budoucna. Mezi námi ona i poslední DI2 Ultegra není žádný tichošlápek, ale silniční AXS je v tomto fakt na hovno:(

Mě tedy více jak hlučnost soustavy sere přesmyk. Ať to poladím jakkoliv, tak mi to jednou za čas spadne přes velkou na kliku. Podle manuálu od Sramu, podle plků na forech a i podle osobních zkušeností s nastavením, to prostě občas spadne. Když doraz jen trochu utáhnu, tak to už to dře o přesmyk na nejtěžší převod. Také rozsah vodítka na velké placce je tristkní. Velký převodník, přes nepatrnou osovou nesouměrnost, nejde vyladit mezi nejtěžším a nejlehčím převodem. Přesmyk nekrokuje jako DI2, ale je pevně nastaven na jedné poloze a to bohužel s tak malým rozsahem, že to prostě nejde rozumně vyladit. Za mě je to polotovar a hodně lituji, že jsem nešel do Ultegry DI2 a nebo ještě lépe do Dury. Silniční SRAM AXS je nedodělaná sračka a nesahá DI2 ani po kotníky!

ps: divné je, že když zařadím na velkou placku vzadu z malé vpředu, tak si přesmyk cukne a doladí se. Na velké placce na to sere:(

Ale jinak to přece není normální ze tu pouze 3 lidi maji tento problem. Na netu je zároveň spousta lidi spokojených s AXS 2x12.

Tak kluci, dnes se sklenička přelila u mě. Jedu si dnes že udělám nějaký nájezd a analyzuji behem jizdy ten hluk. Rikam si hele je to lepsi. Hluk neni vubec krom 7 a 8/12 ( na velké). To je jako mlejnek na kafe. Ale jenom když dupu do toho. Jine prevody úplně v pohodě. Rikam si tak tohle nejak zkousnu a koupim si RED kazetu treba to bude lepší ( obzvlášť pak doma v bytě na trenažéru).

No a pak prvni kopec a rikam hodim to na malou čeká me spousta km dnes a bum spadne řetěz na rám. Tohle je už po druhé. Poprve bylo ještě pred servisem. ( takže zastavit a ručně zvednout než se zakousne do toho krasneho laku). Servisak rikal nemůže spadnout je to zajištěné-neni tam žádné místo.

Ja na tohle se*u. Nejedu na kolo abych se vracel vic nasr*** a frustrovanej. To se radši vratim na mechanickou ultegru.

V práci neustale řeším zákaznické reklamace ( automobilka) na hluky, spáry, normy a abych pak jezdil na tomhle SRAM SHITu.

Kolo vrátím do 30ti dnů a počkám si až bude di2 Aeroad.

Ať Vám SRAM Etap funguje a nezlobí Vás.

Mám 3 kola na elektrickém SRAMu, jeden bajk na XX1 eagle a 2 silničky na RED eTap, celý problém těchto sad je v seřízení, všechny kola byly z výroby/obchodu špatně seřízené. Ve výrobě na to kašlou a v obchodech to neumí. Ke každé sadě je ke stažení manuál, je potřeba to celé znovu krok za krokem projít, pak to funguje. Ovšem obecně je sram hlučnější a může za to hlavně kazeta z jednoho kusu....

Profi peloton jede asi lepší matroš

Zlatej canyon. Po 266 km a na 2 mistech poskozeny lak dostanu plnou castku zpět a novy s Dura Ace di2 je na ceste a ve slevě :)))))

Zdravím, využiji toto vlákno.

Řešil už někdo kompatibilitu sram axs Red, nebo force s jinými převodniky než ty od nich?

Mám kliky holowgram a rád bych je zachoval, ale samoszrejme nedělají spiderring 48/35. Nejbližší možný je 50/34, ale i tak to bude dost do těžka a navíc se presmykac force na 50z nevleze.

Ahojte silničáři, jsem docela puntičkář, celou dobu jsem jezdil na Campě, vím , že i se Shimanem není problém, ale mám ted možnost přejít na Sram eTap AXS Force, mám do toho jít nebo budu nasranej, že jsem to koupil? Jedná se o kolo Trek Emonda na Force? Díky za názory...nechci se unáhlit, je to poměřně dost peněz...

Potřebuji jasný argument, jestli to funguje a dá se to vyladit tak, abych byl spokojen? S tou hlučností, to znamená co?Každá mechanická sada je hlučná...nebo toto je nějaký extrém?