Novinky 2024/2025

vubec sito nepochopil :D

BO móda.

Je potreba z tech snadno ovlivnitelnych vytahat co nejvic penez.

Je prece jasny ze s tretrama urcenyma na gravel se ti na gravelu pojede lip nez na xc tretrach ktery jsou vyrobeny na uplne jiny kolo :-D

Na druhou stranu mě na SPD pěkně sral vakl mezi zámkem a kufrem. Silniční SPD vakl nemají.

Tohle vypadá jako řešení, ale takhle drahé tretry teda kupovat nehodlám.

No právě, proč tohle není upgrade i na bika. Jen teda zase problém, že na CX by to nebylo, v bahně s tím nenašlápneš :)

Crankbrothers dělá kufry s 0° vůlí. Dokonce s 15 nebo 6° při vycvaknutí.

A fungují tak víceméně všechny pedály ve stylu Mallet E nebo nových XTR 9220 - velká platforma s pinama okolo zámku.

float a vule zamku je neco jinyho...

To půjde i na bajka použít, jediny rozdíl na te tretře bude nemožnost našroubovat ty bodce nebo jak se tomu říká... A hur se asi budou dávat kolena od sebe v technickém sjezdu..

Časem to určitě prosakne i na levnější boty...

proto se bezne vozi silnicni pedaly na gravelu

jo no, oto jeto potom vetsi legranda

myslim si, ze je to hodne o zvyku. Pokud nekdo jezdi porad na bajku a je na to zvykly, tak mu to neprijde. Ale prejit ze silnicnich na bajkove a pritom sedet porad na kole s beranama a jezdit tereny, kde nemas duvod slezt z kola, tak proste ty bajkove fakt nechces. Ja teda jako gravela pouzivam cyklokrosku, na podzim dam bajkove pedaly a jezdim cyklokros a v zime nasadim silnicni pedaly a mam to jako zimaka a nasledne jako kolo na gravel ale porad na silnicnich pedalech

ano, nesmis sesednout

Velka vyhoda silnicnich kufru v zime je ta, ze tolik nestudi, neodvadi tolik tepla z nohy.

V čem je silniční pedál tak super?

Na výkonnostní silniční ježdění chápu, ale na cokoliv turistického mi to přijde hrozně debilní, protože i taková cesta do sámošky pro vodu znamená významně ničit kufry a boty.

Vůle je výrazně menší než na xc spd pedálech. Jak pohneš patou tak pohneš kolem. Jinak jsou ve všem horší.

uplne jinak to drzi a diky tomu se mi na tom lepe slape. Neni to na chozeni, je to na jezdeni.

Protože ty na xc nejsou gravelspecific přeci!

1. Donuť fousáče ve flanelkách koupit si stejnou věc, co už mají, ale teď je gravel specific, protože má nějakou earthy barvu
2. PROFIT

Já jsem na gravel úplně alergický.

Jezdím na cyklokrosce místo silničního kola déle než existoval nějaký gravel a třeba na to, na co se gravel obecně prezentuje, jako že je to super poježdění, mi to přijde jako ultra nepohodlný oser.

Jezdit v terénu na gravelu je asi tak zábavný, jako svého času byl boom s endurem a jezdili na tom pupíci hlavně na cyklostezkách.

Do terenu s tebou souhlasim. Gravel je super kolo jako nahrada za trekove kolo a jezdeni po cykloturistickych trasach s tim, ze kdyz je potreba prejet nejakou rozbitejsi pasaz nebo projet turistickou trasu, tak to kolo zvladne, ikdyz pozitek z jizdy neni velky. Proste projedes vsechno a nemusis to pri planovani zohlednovat jako pro silnicni kolo.

Ono je to reálně dneska o tom, jaký posed člověk chce, protože dneska i do takového Tarmaca dám 32 pláště a objedu na tom úplně to stejný, jako na silničně postaveném gravelu/cyklokrosce. Mě právě gravel, kromě bike packingu, expedic atd., dneska dává menší smysl, než to bylo dřív.

Jenze 32mm plaste na gravelu uz nikdo nejezdi. Ukazalo se, ze efektivni je 45 az 50mm. I na tom treku pred lety byl standard 42mm.

Cize na ceste sa s tym neda uz jazdit vobec a v terene je akykplvek bike lepsi.

To si vždycky říkám, když přesně nějakého hipstera (a to není vtip nebo předsudek, ty lidi jsou vzdycky hrozně podobný typy), vidím trápit se na gravelu v terénu a já si jedu v klidu na XC.

A neni to jedno? Ať si každej jezdí na čem chce a jak chce. Někdo se jede pohoupat, někdo si tam trochu mákne... Tam kde gravel posviští se zase budeš trápit na xc... Taky někdy jedu stejný terény na trail ht a jindy na full enduru podle toho jak mě to zrovna baví, obojí má svoje pro a proti.

Tak "trapit" na XC je trochu prehnana formulace ne ? :-) ale chapu ze to je subjektivni a nekomu kdyz ubude par wattu na vykonu tak se uz strasne trapi .... hlavne teda psychicky :-D

Přitom argumentuješ úplně stejně: “vidím trápit se na gravelu v terénu” Je to jen o nastavení mysli… ;-)

Tak dle tveho nastaveni mysli jde zrelativizovat napristo vsechno a psat nesmysly o cemkoliv :-) Ono je to takovej trend doby.

Trápit se na asfaltu, že jedu o trochu pomaleji vs když ti chudáci drkorají vymletý lesní cesty, snaží se přežít kořenový úsek a mají problém udržet řidítka. Já to nemyslím zle, jako chudáci=blbci, ale chudáci=oběti módy a debilnich prodejců. "Pane gravel, to je univerzál, pro vás super do brd na ty turistický cesty"

Promin, ale placas nesmysly. Si to nekdy zkus. Vem 200km trasu, kterou naplanujes na mapy.cz po cykloturistickych trasach. Dej si to jednou na gravelu a jednou na xc a rekni na jakem kole se ti jelo lepe. Ja takle jezdim casto brno nitra. 80% je asfalt ktery zvladne silnicka, ale zbytek ne. Mohu to preplanovat jen na silnici, ale motal bych se v provozu a prisel o hezke casti, tak proc bych to delal. Na xc bych to fakt jet nechtel, ikdyz jsem uvazoval ze to letos zkusim, ale proc, kdyz mtb je do terenu. Takovych tras si muzes na mapy.cz naplanovat spoustu.

Tvl já na cyklokrosce jezdím dýl než vůbec nějaký gravel existoval. Tu nevařím z vody. Jak tu někdo psal, gravel je na hezký upravený šotoliny, ale na český rozdrbaný lesní cesty je to utrpení. Nemluvím o gravelejch s odpruženou vidlicí a 2.1 pláštěma, to je prostě XC s beranama. A už vůbec nemluvím o tom, jak se lesy rok od roku víc a víc asfaltují, to mi přijde spíš k pláči, ačkoliv lesáky částečně chápu.

Já jsem na gravel úplně alergický.

ten zivot je tezkej nekdy, co

tak na gravelu v terenu je ten zivot opravdu utrpeni :DDD

tak urcite, pokud predpokladas, ze se ta mnozina lidi co si poridi gravel, pujde pochopitelne trapit do lesa na koreny

:D

hele jezdim s gravelistama celkem dost, tak mam celkem jasnej obrazek, cose natom da pohodlne jezdit :D naty koreny se proste ani nedostanem :D

no, treba ty co si gravely kupujou, ani nenapadne jezdit po korenech - proc taky. Ale jako argumentacni onanie se to hodi

a proto se toceji takovydle spoty, kdy na gravelu predjedes kluka na ST :)

:-D

Borec velikej, ale obdivuju, co to kolo sneslo, jen ráfek logicky nevydržel! ;-)

hele to jsem myslel, ze zohne hned po 100 metrech, pujcil jsem si doma dcery kolo, kdyz jsem potreboval neco rychle v krame, stacilo dat brdek vestoje a hned osma :D ale bylo to daavno, to jsem byl jeste vlcak!

Tam neni koren..jen jezdec co to umi:))

vsak ano, taky se na konci videa poklepe do hlavy :DDD

tak takovyhle videa, kterejch je plnej internet a to na kazdou blbost, urcite jsou naprosto klicovym rozhodovacim nastrojem pro nakup. Urcite.

zajdi nekam do koloobchodu, a rekni, ze chces kolo, nabidnou ti moped nebo gravel :DDD

A co jako?

Tož mě by se na starý kolena líbil mopedogravel! :-)

to urcite uz nekdo nabizi :DDD

Tak jistěže, ale tam momentálně platíš dvojnásobek za módní vlnu a tedy E-bike + Gravel! :-)

tak mas jeste 15 let cas :D

Já třeba letos potkal elasťáka na gravelu jak se kodrcal krokem na superflow. Vypadal dost tragicky. Byl nebezpečnej sobě i okolí ale stejně se tam na*ral.

Priznejme si, ze to jmeno superflow je dost zavadejici na to co dostanes :-). Nahladkem flow trailu je gravel v pohode.

Ja myslim ze staci nebyt nesvepravny idiot a vedet co delam a kam jedu. Zvlast vzhledem k tomu ze Superflow je asi nejproflaklejsi trail v CZ.

Beres to ze sveho pohledu cloveka, ktery na rychlebky jezdi casto a za tech 10+ let to uz zna. Pak jsou lidi, kteri prijedou na rychlebky si uzit dovolenou, ne primo traily. Videj super flow. Flow traily znaji z jinych destinaci a pak prijdou na superflow, ktere neni uplne hladke. Nebo naopak ho znaji z minula a super flow se zmenil.

Ja byl na Rychlebkach loni po asi 5 - 6 letech a prekvapilo mne, jak se superflow zmenil. Samozrejme to kopiruje technicky pokrok v kolech, ale super flow ted neni ten super flow co byl na zacatku.

Letos jsem jel Superflow s manželkou, která moc nejezdí a dětma 6 a 8 let a úplně v pohodě co se týká obtížnosti. No zkodrcal bych to i na gravelu, ale o tom, že by si to člověk měl na takovém kole užít nemůže být řeč

Byli jsme cca dva,tri roky nazpet a SF byl hoodne rozbitej... Minimalne v ty horni casti to bylo slusny ratata, koreny, sutry...

No a to si vem že Superflow je teď z velké čeásti dosypanej a vyžehlenej :-) Spousta zábavných enduro úseků je teď v podsatě hladký flow. Kdybys to viděl tak před 3mi lety, tak by ses asi dost divil.

Očekávat automaticky všude vyžehlenej hladkej flow jak pro děcka ja naprostá naivita dotyčného.

Ale chápu že ostatní komerční bikeparky ty lidi tam tak vychovali. Aby se zalíbili nováčkům, rodinkám a podobným individuím na gravelu, tak se všude bagrem staví vyhlazený dálnice.

Jenže komerční bikeparky jsou kolotočářský business pro masy. Sníh není a nebude tak z toho dělají zábavu pro co nejširší masy protože prostě chybí peníze ze sněhu.

To jsou povýšený kydy... flow je prostě flow, žádný ratata v tom z definice není, nevidím tam nic naivního :D Flow traily tu byly před "komerčními" bikeparky, nikdo nikoho vychovávat nemusel. NMNM, Singlekras... kde je tam ten lunapark? Naopak myslet si, že každý zná nějaký Rychlebský superflow a ví, že zrovna tento jeden není uplně flow, je tak akorát znakem toho, že bys mohl občas vystrčit šňupák ze své "pravobikerské" bubliny a zavnímat realitu všedního života :D

Navic, kdyz se to jmenuje Super flow:)

Ale tohle je SUPERflow! Žádný obyčejný flow...-D

(tpc, to je zas debata)

Jj, flow se super šutry. :-D

Skoro jako technický floutrejl :-D

v rámci Rychleb je to flow a navíc trail a název vznikal v úplně jiné době. Není to tak dávno, ale v rámi vývoje trailů u nás je to hodně dávno

Možná si to pamatuju špatně, ale nepomáhal tehda se stavbou nějaký profi builder ze zahraničí?

Nejlehčí trail v Rychlebech, prvky flow to pá #sestimsmiř

Jaka definice flow ? Tvl co to meles ? :-D Budes muset jit do Rychleb jim vysvetlit ze jejich trail nesplnuje tvoji definici :-D

Jsem viděl enduráka na cyklostezce ve městě jezdit po zadním, mám ho taky hejtit? :)

Zcela jiste muzes :-)

Nesvéprávný to idiot? :-D

"Jako drncalo to vic, tati, ale v pohode"

Taky nesvepravny idiot? A syn, nebo otec, ktery dopustil aby syn jel na takovym šitu? A co na to Jan Tleskač?

Mas štěstí, že je to tam vykácené. Jinak bys už visel pro výstrahu na nejbližším stromě. :)

mimochodem vtipna prihoda ze soboty - kluk si projizdi na TT tu technickou lajničku nahore na rozcesti a nejakej typek ho tam zacal komentovat a rikal " dobry, dobry - jeste by ti tata moh poridit nejaky poradny kolo a bude to super". Tu lajnu projel ciste dvakrat po sobe. Kluk dojel lajnu a vraceje se mi povida, tati, co to ten chlap pinda?

Rikal jsem si, jo to bude nejakej BF warrior, co resi ctvrt stupne na hlavovce, ale na tu lajnu nevleze :D

Kluk jezdi dneska na Ltvl 301, 15let starym, po me.

Hele kluka máš šikovnýho a musíš se pochlubit - tomu nejde odolat. To chápu :-)

Nicméně o gravelu na SF jsem napsal na základě tvé věty výše:

"tak urcite, pokud predpokladas, ze se ta mnozina lidi co si poridi gravel, pujde pochopitelne trapit do lesa na koreny"

no, potkals jednoho gravelistu na SF - udalost k potvrzeni, ze vsichni gravelisti se chodej bicovat do lesa a jsou bezmozci, jak delana :D

často to tak vypadá :-)

Ale chrániče jsi mu koupit mohl

jeste tohohle kousek :D

Osobně nechápu toto škatulkování! OK, někdo vjel na nevhodném kole na nevhodný terén, komu se to někdy nestalo? Někdy je lepší to nějak upachtit než se složitě vracet. Že jsem někoho zbrzdil? Trail je závodní dráha? Jakožto silničkogravelák na takové typy tratí samo nejezdím, ale nazývat enduráka na asfaltu idiotem by mě v životě nenapadlo! ;-)

kamosum vzdycky rikam, hele B-F je univerzalni knowledge base na vsechno, nejen na kola, a tim ze lidi maj sportem vyvetrany mozky, tak ty diskuse maji celkem uroven. ( Mam totiz zkusenost napr. z tuningovejch for, to je teprv neco).

Mno nevim, asi uz to rikat nebudu :D

No já občas když zavítám na delší úsek s endurem na asfalt, tak se idiotem sám nazývám, takže za mě je to v pohodě ;)

:D kvalitně provedená sebekritika, jak by řekl Milouš Jakeš

Já tak pár let zpět jezdil taky. Na enduru už to byla nuda, byl jsem na RS patnáctkrát za rok a tak jsem tam začal jezdit na gravelu. Tehdy jsem nikoho nebrzdil. A hrozně mě to ,, trápení,, se bavilo. Teď mě na gravelu sere víc rozbitá drncava pěšina.

Kroska ma mnohem mensi pruchodnost plastu a jinou grometrii. Plaste se tam vozej 33mm, strma hlava, kratsi kvuli zatackam a zavodni krosky nemely ani kosik. Je to asi jako porovnavat xc a trail kolo. Vypadaji podobne, ale urceni a schopnosti jsou jine.

Košíky jsou kravina, díry mají všichni, to už by fakt normálním lidem neprodali. Jestli si to viděl v poslední době někde bez děr, tak to byl třeba závodní tuning. Kroska má zase velkej průchod kvůli blátu, 33 pláště jsou CX pravidla, ale nacpeš větší, ale třeba ty geo jsou kus od kusu. Klidně může být gravel i blíž silnici, než je cyklokroska, protože to nemá žádná "pravidla". Nicméně třeba úhel hlavy mají krosky a gravely +- stejnej. Bavím se o takovým normálním průměrným gravelu, neberu extrémy - XC s berany a silničky s velkým pláštěm. Tam ten rozdíl mezi CX není moc velký, u hodně značek se to kryje a CX je inzerovaný jako gravel, hlavní rozdíl je velký trojúhelník na CX, kvůli nošení na rameni.

Parlee Taos: Velikost L reach 420, sedlova trubka 460, hlava 69°, bb drop 80 mm

misto pro 29x2"

Jen priklad jak muze vypadat moderni gravel

CX vypadalo jinak, vyssi stred, strmejsi hlava, ale dneska uz to sfouknou aby to bylo pouzitelny na vsechno.Jako Crux treba

Vidím XC s berany :)

Já tam teda nevidím odpruženou vidlici :-P

At nechodime daleko, tak si porovnej moderni gravel Canyon Grizl CF 6 a krosku Canyon Infite CF SL 6. Muzes se zamerit na pruchodnost plastu, delku, uhel hlavove trubky, delka zadni stavby, rozvor. Ale jo, ty porad budes tvrdit, ze to jsou stejna kola ...

Protože gravel nemá jasnou definici, pak vezmeš střeba BMC Kaius a to je v podstatě cyklokroska. Neříkám, že je to stejný, ale prostě od endurance silničky, přes cyklokrosku po XC s berany, všechno je to gravel a všechno už tu dřív bylo, teď jen někdo našel, jak to prodat masám, přitom před pár lety se tu ne jeden bikefórista smál XC s berany, co tu měl JFtryall na gravelový závody, který začínaly. Jsem tenkrát celý gravel chválil a to jsem ještě netušil, že to bude nová debilní vlna ala "endro specific"

https://www.bike-forum.cz/foto/detail/47983-chameleon-prototype-monstercross

Ano, gravel je nejlepší na tomu určený povrch. Tohle ale platí pro každou kategorii kol.

přesně tak, tahle debata je hoodně úsměvná :D

Na to, koľko máš príspevkov a skúsenosti, si pozoruhodne zabetónovaný vo svojich predsudkoch. Človek by čakal väčší rozhľad... Súc vlastníkom rôznych XC aj gravelov by som ti napísal, prečo sú tie gravely na určitý typ tripov vhodnejšie ako iné typy bajku, ale pozerám po diskusii, že to dosť nezaberá. Ako obeť módy a debilních prodejců asi budem musieť ísť študovať katalógy... :D

Tak už aby jsi šel :-) Zrovna ti představili nový gravel specific tretry tak máš co studovat.

A máš v tom jednu mýlku. Ti prodejci nejsou debilní - oni jsou naopak velmi šikovní ;-) Ten problém je na jiné straně kupní smlouvy. Objevovat již objevené a prodávat to za násobně vyšší cenu to chce opravdu gravel specific zákazníka :-)

Stejnou roli před chvílí plnili enduristi. Ted jsou tu gravelisti a chcijivšudebaterkáři. Za chvíli opadnou a přijde na řadu někdo další.

Furt je potřeba někomu prodávat že jo. Na tom stojí celá zpápadní ekonomika. Vyvolat trend a pak z nich vytahat co nejvíc peněz jde dokud uměle vyvolanej trend jede. Tiktok a labubu schéma.

Ale baterky už asi neopadnou - to sází na nejvetší a nejsilnější lidskou vlastnot - lenost. A ta je hned vedle blbosti věčná.

Az na to, ze ten gravel trend je tu uz asi 10 let ;-). Co se tyka treter, tak gravel boty jsou lehci (nemaji pripravu pro hroty, nemaji velke terenni vystupky jako mtb boty). Kdyz v tom pak slapes celej den, tak tech 100g rozdil poznas. Vsak te nikdo nenuti gravel specific veci kupovat. Vyhody tam jsou a kazdej posoudi, zda mu to za to stoji.

Topový XC boty jsou lehčí než na gravel a podrážku už dneska taky skoro nemají.

Jaky smysl ma srovnavat boty ruznych cenovych kategorii? Ukazu ti to na konretni pripadu Shimana a dvou boty stejne cenove kategorie.

SH-XC702 - 320g/jedna bota

SH-RX801 - 225g/jedna bota

Nejlepsi XC bota od Shimana SH-XC903 - 293g/jedna bota. Ale tahle bota je 2x drazsi nez SH-RX801.

Jak jsem psal. Nekomu to za to stoji, nekomu ne.

rx801 mám jako univerzály a bez stélky s SPD kufrem mají v 44 296 g. 225 gramů mají tak silniční shimana.

Vychazel jsem z udaju na webu. Ja mam 702 a s kufrem maji ve velikosti 47 400 neco gramu. Takze to vychazi jak jsem psal. Ikdyby to nebylo na gram presne, tak pointa tam stale je.

Lehci budou, ale ze by to bylo nejak zasadni urcite ne. To bys musel brat do uvahy i to, jakou mas vlozku. Ted jsem si pro zajimavost zvazil tretry.

Bikove S-Works (2022) 315 g + 52 g modifikovana vlozka Icebug. SPD kufr. Velikost 42.

Silnicni RC903 259 g + 51 g stejna vlozka. Look Keo Grip kufr. Velikost 43W.

Mit lehci vlozku, jako je treba ta origo S-Works, hned smazes aspon polovinu rozdilu ve vaze.

Nezalezi na tom. Lehkou vlozku si muzes dat do libivolne boty. Zas se tu resej *****. Pointa byla takova, a to tu nikdo nerozoruje, ze gravelove boty jsou lehci nez mtb boty. Jestli to nekomu stoji za to tech 50 - 100g na botu, to uz necham na kazdem.

Xc702 máš správně ve 42, 801 maji ve 42 280g. Vykoupeno tím, že máš jedno kolečko, což úplně nevím, jestli je dobrý.

XC903 jsou tezsi nez RX801 .) Mam je to oboje na stole vedle sebe.

To bývaly spíš fatbiky a pak pluska. Obojí pro většinu lidí nesmyslné, stejně si to mnoho lidí koupilo a poměrně rychle se toho zbavovali, teď po tom ani pes neštěkne.

Gravelbiky se oproti tomu ujaly velice dobře a není moc lidí co by to opouštěli.

Mám carbonového gravela a na traily Al fulla rozdíl v hmotnosti je cca 6 kg. Kromě určení do jiného druhu terénu je tu ještě jeden fakt a to že náklady na servis má gravel daleko nižší. Gravel zkrátka není vhodný do rozbitého terénu, ale spíše na zpevněné cesty (nahrazují treková kola). Gravel gumy 45 mm vs full 2,4" rozdíl v gripu je také značný.

Náklady na servis už jsou dost o konkrétních kolech a komponentech. A to tom jestli to vztahuješ na najeté kilometry nebo hodiny.

Když na gravelu nemáš odpruženou vidlici ani tlumič, tak je nemusíš každých 50/125/200 hodin jízdy servisovat ;-)

Jinak já na gravelu jezdím hlavně hladší polní a lesní cesty (občas jsou i šotolinové). Na silničce s 28 mm plášti to bylo moc nepohodlné a s vysokým rizikem defektu. Na fullu zase strašná nuda když okolo v lese jsou většinou mnohem zábavnější "pěšinky".

přesně

Nejsem zabedněný, spíš mi přijde smutný, jak se lidi trápí ve jménu módy. Dřív po cyklokrosovém kole neštěkl pes, přitom to byl vlastně gravel. Kolik lidí na tom, kromě krosařů, jezdilo? Se nám všichni smáli, že je to pomalá silnička a nebudeme stačit a jak to na ***** silnicích fungovalo....pár let dál a najedno ***** gravel, ***** 32 pláště v silničkách a pupíci to hromadně jezdí, protože to jezdí i Pogačar. Krátký kliky vole, to se ví už roky, že je dobrý, ale teď o tom jsou sáhodlouhý diskuze i tady, že i ti 2 m týpkové mají 160 kliky....má to Pogačar. K smíchu tyhle módy, místo aby lidi jezdili to, co jim fakt sedí. Jenže ona většina lidí pozná velký kulový.

Nemůžeš na to koukat z pohledu člověka, co chce na kole jezdit... Většina lidí si kolo kupuje jako novou hračku, aby mohli flexit před kámošema, ale na Porsche nemaj prachy :))

TVL jako mám jak AM,EN,HT a gravel a sorry, jako HT s velkou vidlicí není v lese o tolik lepší aby to vyvážilo výhody gravelu a na 48 thundero, to drncá jen o trochu víc. Pokud to netaháš do hor a nehraješ si na tom na enduristu, tak je to úplně na pohodu. Naopak mi vůbec nedává smysl mít HT. Úplně k hovnu to je v terénu a jakýkoliv rychlí full je lepší. Takže pokud nejsi silničář, tak má smyls mít fulla a ten zase jede o dost pomaleji jak gravel na jednoduchých cestách a silnicích.

hele naprostej souhlas, na jarni najizdeni km je gravel idealni a na jizdu i mensim terenem je full proste nejpohodlnejsi

Na silnici můžu mít úplně stejný posed jako na gravelu a naopak. O posedu to fakt neni.

S rostoucí šířkou silničních plášťů se hranice škatulek silnice/gravel trochu posunuje, ale s tou silnicí je to mimo asfalt pořád prostě nouzovka nebo opravdu pro otrlý jedince.

A druhym směrem se zase spektrum využitelnosti gravelu výrazně posouvá, do rovinatějších oblastí s minimem terénů jsou dnešní mtb zbytečný. Taky roste šířka plášťů - dřív to bylo +-35, dneska většina gravelů má +-45mm.

Nedávno jsem servisoval tátovi asi 25 let starý HT na XT na V brzdách. Taky jsem s tím zkusil jet do práce a jelo to po asfaltu a lehkém terénu pocitově výrazně líp než moderní XC/DC kola, která běžně jezdím.

Asi jen díky tomu posunu nastal takový rozmach gravelu.

Tak to já zase nechápu, jak jsem mohl na starym HT, 26', 600 řidítka, 100 reba a kotouče, jezdit v Rychlebech. Když na to sednu, připadám si jako bych ukradl detský odrážedlo a v terénu je to mnohonásobně horší. Na asfaltu mi to nepřijde nijak rychlé.

Aby ne ked na tom sedis jak na biku a ne na hajzli a este to ma o 3kg menej. Akurat tie brzdy...

Akorát ten posed "jak na biku" je dobrej akorát tak na ten asfalt...

Ale tak je to logický, dneska se na XC jezdí úplně jiný věci a jinejma rychlostma, na asfalt a občasnou šotolinu si člověk vezme gravel.

Je, akurat ze gravel neni ziadny cestno- terenny univerzal, ked chces na ceste maknut alebo ides s partiou co trocha makne tak dovi dopo. A v terene, este aj na tych sotolinovych rakuskych radwege popod vrtule je bike lepsi(samozrejme ne enduro) gravel je prisne jednoucelovy bike vhodny tam kde to vymysleli- na nekonecne prasne ale povrchom hladke brdkovite cesty v texase.

Jeste ze to nevim a najedu na gravelu kolem brna 5x vic nez na ostatnich kolech :).

Tak kolem brna to je skoro jak ten texas :-)

Univerzální znamená že to nevyniká ani v jednom ale slušně to zvládne obojí. Gravel na silnici bez diskuze lepší než mtb a naopak gravel mimo silnici bez diskuze lepší než silníční kolo. Že to po silnici nejede stejně jako silniční kolo a v terénu jako xc by mohlo být jasné.

Kámoš si teď pořídil gravela a průměry má klidně přes 30 km/h, když jede sólo. A dost lidí jezdí i tréninky se silničářema na gravelu. Ono gravel už je cokoliv od fulla s beranama po skoro silnici s širšími plášti.

Jo, měli jeden kus skladem.

Jj, průzkum trhu vyšel a nakonec našli jednoho postiženého :-) A kola ekonomiky se točí i díky takovým jedincům...

No, hlavně jsem potřeboval SPD kompatibilní enduro pedály a těch zas na výběr tak moc není, tak proč to nezkusit…

ba naopak spd shimano jsou nejméně měněná věc na kole vůbec, mění se to tak průměrně jednou za deset, dvacet let

proc postizeneho? Zrovna na temahle pedalama taky uvazuju :)) Tak uz budeme dva :))

Viděls ten smajlík? Já vím s kým mluvím :-)

:)) A videls ty ten smajlik?:) Ja to pochopil :) Spis mi slo o to, jestli skutecne mas neco proti tem pedalum? Me se krome ceny zdaj fajn a mozna nebudou tak uplne naprd jako predchozi modely s ohradkou...

Ne, nemám nic proti těm pedálům, snad jen kromě ceny :-) A postižení jsme tu skoro všichni, někdo méně, někdo více :-) Peace

v pohode, nemyslel jsem to spatne... Spis me zajimal tvuj nazor na ty pedaly...

diky za reposrt. Takze zazrak se nekona? :(

Možná s jinýma botama se to bude chovat jinak, ale zas tak laborovat se mi s tím nechtělo.

Edit, tak jsem zkusil zacvaknout IONy a ty jdou normálně, pata volná, vše lehce s obyč SPD kufry, takže i ty vícesměrné se budou chovat asi líp. Ty Foxy mají kufr víc zapuštěný a v tom asi bude problém. Podložku tam mám, ale chtělo by to asi podložit víc.

Ja mam ted nove shimanacky enduro boty, nevim jakej typ, tak jsem zvedavej, jak pujdou na SPD... Nebo treba casem na ty eRka...

Ty Foxy mají kufr minimálně 1mm pod úrovní podrážky, IONy a Scotty, co mám ho mají cca zarovnaný s podrážkou, takže fakt asi tam bude zakopaný pes.

Jo je to velkej rozdíl s různýma botama - vozím Specialized 2FO Cliplite nebo různý Shimana. Specialized jsou volný a Shimana drží pevněji protože má kufr víc zapuštěnej. Záleží co komu víc vyhovuje.

Tohle mě trochu štve, dříve jsem používal Looky S-Track a ty měly sadu podložek pod kufry, člověk si to pak doladil podle potřeby.

kup si < TIME > mam 3 trery a podlozky potreba nejsou

A jak teda řeší různé zahloubení kufrů u různých bot? Určitě jinam nepůjdu, nevyhodím kvůli tomu 4 páry pedálů… :-D

Co si zkusit nějaké podložky vytisknnout na 3D tiskárně?

covece to nevim, mam Bontrager, Northwave a Lake a vsechny mam bez podlozek, rozdil nepozoruju, predtim jsem taky vozil S-Track a vim, ze jsem podlozku potreboval, ale uz nevim jakou

Ono dost záleží na typu bot a pedálů, klasické XC boty a bezohrádkové pedály jsou bezproblémové, tam není moc co řešit, ale END/DH varianty jsou zdatný komplikátor...

aha, tak to bude nejspis ono, pouzivam bezohradkove, ale koukal jsem se, nez si psal, a nevidel jsem zadnou moznost podlozky pod < TIME > koupit

edit, a neresi seto tema pinama?

Me kdysi delaly problemy i ohradkove shimano - boty Giro terraduro, tak jsem je vymenil zpatky za SPDecka...