caute... asi 1/2 roka mam brzdy Hayes HFX9 s kotucami V-CUT 160mm
vsimol som si ze mam "osmicky" na kotucoch: teda aspon si to myslim. prejavuje sa to klasicky - kuknes do skary na prasati a vidno ze je osmicka - v pravidelnych intervaloch sa dotkne jednej z dosticiek.
az tak to zase nesucha (videl a pocul som aj horsie drenie hydraul brzd) takze mi to tak moc zase nevadi, ale zaujima ma to.
otazky:
1. mam trochu osmicku na kolese - nemoze to byt tym? (to si nemyslim)
2. ako je tomozne ze po 1/2 roku sa pokryvili? (sem tam som im dal zabrat to je pravda)
3. ako to odstranit? (samozrejme okrem vymeny)
Pocuj kámo, ked uz mas teda take celkom dobre brzdy(mimochodom aj ja take nieco chcem), tak by si mohol trosku uz o kotucoch vediet, ze skoro vsetky kotuce sa troska ohybaju, a nemoze to byt osmickou na kolese, a vyrovnava sa to vacsinou same(aj ked nie uplne),ale ista zmena tam citit je,takze NO STRESS, a vsetko bude v pohode
Najdi si miesto,kde ti kotuc odskakuje, teda tam kde sa dotyka dosticky, otoc koleso tak, aby si kotuc nepriecil o prasa, alebo daj koleso dole a rukou ho s citom vyhni, tam kam treba. Uz som to parkrat robil. Na 160mm, aj na 203. Pokial kotuc nieje ohnuty do praveho uhla, ide to pekne.
A to ze sa kotuc samovolne skrivi, je normalne, tiez by si sa pokrutil pri takej teplote
ja by som podotkol ze je lepsie nerobit to rukou.
1.nejaka mastnota sa na rukach vzdy najde
2. takto vyrovnas len 1/4kotucove a hadzanie na vacsej ploche
rozumnejsie je zobrat dlhsi srobovak a pacit. strcis ho krizom cez kotuc a zapres ho v spodnej casti kotuca a pekne vyhnes tak ako potrebujes.
rozumnejsie je zobrat dlhsi srobovak a pacit. strcis ho krizom cez kotuc a zapres ho v spodnej casti kotuca a pekne vyhnes tak ako potrebujes.
No, ja radsej pouzivam nastavitelny kluc s hladkymi plochami (podobny malemu "francuzaku"), tak sa kotuc neposkodi. Chytim bud za obvod alebo za prislucny luc, podla potreby. Pravda ale je, ze u Hope kotucov to staci urobit spravidla len raz, pri novych kotucoch z fabriky...
mno ten kotuc sa vlni jednak teplom a pri prudkom zabrzdeni sa kruti vidla a kotuc sa preto mierne ohne....a uz ked nepomahaju tie srubovaky ani ruky tak ho daj medzi cisty nemastny papier a ho zataz dacim poriadne tazkym...ale ho nezlisuj dajak
S rovnaním pomocou šroubováku mám takú skúsenosť, že krivé miesto síce vyrovnám, ale niekde inde sa to zase ohne naopak. Preto radšej používam rovnanie spôsobom drevený špalík + kladívko.
tak ho daj medzi cisty nemastny papier a ho zataz dacim poriadne tazkym...
Seriozne kotuce sa vyrabaju z huzevnatej, pevnej a pruznej (nerezovej) ocele, takze ak je hoci len trochu krivy, je treba znacneho prehnutia do opacnej strany, aby sa vyrovnal. Obavam sa, ze Robo ma pravdu, leda ze by Tvoj kotuc bol z cisteho hlinika
hh myslim ze robo ma tiez pravdu....ale ja som ten kotuc asi 50 kilami zatazil a som nanho zabudol a bol tam 2 dni ....takze tak...asi beriem spät.........ale to prehynanie sa mi velmi neosvedcilo lebo sa mi vzdy spravil prehyb inde...ale snad sa s tym da pobavit...vpredu som takto kotuc vyrovnal....
.....ale to prehynanie sa mi velmi neosvedcilo lebo sa mi vzdy spravil prehyb inde...ale snad sa s tym da pobavit...
Toto by bolo mozne len pri makkom kotuci (tusim takto sa spravaju kotuce z mech. Deore brzd). Pri kvalitnom kotuci (mam skusenost len s Hope) mozno prehnut aj 5-10mm do protismeru a kotuc sa vrati takmer do povodneho stavu.
Nechcem zakladat zbytocne nevu temu tak pisem tu.
Potrebujem nejaku stranku kde je rozpisana vymena retaze, ako nastavit jej spravnu dlzku, a pri akej dlzke retaze je uz potrebne kvoli vytahaniu ju vymenit...nic take neviem najst, aj ked minule so na takej stranke boll...
retaz menis, ked ti mierka retaze zapadne na posledny zub, zmeraju ti to zdarma v kazdom servise...
dlzka sa nastavi tak, ze retaz nastavis na najvacsiu pilu a na najvacsi pastorok vzadu (nie cez prehadzku) a pridas dva clanky
Mozno sa niekomu zda, ze s kotucovymi brzdami su len problemy, ale opak je pravdou. Konkretne, kotuce som lahko zrovnal len pri montazi brzd a to len preto, ze som perfekcionalista. Este je vhodne vytriet obruseny prach z dosticiek z piestikov (cca 2x rocne) a raz za 2 - 4 roky vymenit kvapalinu (1/4 h roboty) pripadne dosticky. V-cka treba priebezne dostavovat a premazavat a ked uz lanko nestaci, tak vymenit medzi sebou podlozky a znova nastavit. Z casu nacas potom vymenit aj obrzdeny rafik s prepletenim kolesa. To len co sa tyka udrzby... Uz som videl strelit dusu od prehriateho rafku po dlhom strmom zjazde s V-ckami(rider > 100kg)
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
A to ze sa kotuc samovolne skrivi, je normalne, tiez by si sa pokrutil pri takej teplote
1.nejaka mastnota sa na rukach vzdy najde
2. takto vyrovnas len 1/4kotucove a hadzanie na vacsej ploche
rozumnejsie je zobrat dlhsi srobovak a pacit. strcis ho krizom cez kotuc a zapres ho v spodnej casti kotuca a pekne vyhnes tak ako potrebujes.
tak takto presne to robim aj ja... ide to pekne
No, ja radsej pouzivam nastavitelny kluc s hladkymi plochami (podobny malemu "francuzaku"), tak sa kotuc neposkodi. Chytim bud za obvod alebo za prislucny luc, podla potreby. Pravda ale je, ze u Hope kotucov to staci urobit spravidla len raz, pri novych kotucoch z fabriky...
sorry gengar ale vacsiu kravinu som snad este nepocul
Seriozne kotuce sa vyrabaju z huzevnatej, pevnej a pruznej (nerezovej) ocele, takze ak je hoci len trochu krivy, je treba znacneho prehnutia do opacnej strany, aby sa vyrovnal. Obavam sa, ze Robo ma pravdu, leda ze by Tvoj kotuc bol z cisteho hlinika
Toto by bolo mozne len pri makkom kotuci (tusim takto sa spravaju kotuce z mech. Deore brzd). Pri kvalitnom kotuci (mam skusenost len s Hope) mozno prehnut aj 5-10mm do protismeru a kotuc sa vrati takmer do povodneho stavu.
zeby v bikovom nebi
Potrebujem nejaku stranku kde je rozpisana vymena retaze, ako nastavit jej spravnu dlzku, a pri akej dlzke retaze je uz potrebne kvoli vytahaniu ju vymenit...nic take neviem najst, aj ked minule so na takej stranke boll...
dlzka sa nastavi tak, ze retaz nastavis na najvacsiu pilu a na najvacsi pastorok vzadu (nie cez prehadzku) a pridas dva clanky
Mozno sa niekomu zda, ze s kotucovymi brzdami su len problemy, ale opak je pravdou. Konkretne, kotuce som lahko zrovnal len pri montazi brzd a to len preto, ze som perfekcionalista. Este je vhodne vytriet obruseny prach z dosticiek z piestikov (cca 2x rocne) a raz za 2 - 4 roky vymenit kvapalinu (1/4 h roboty) pripadne dosticky. V-cka treba priebezne dostavovat a premazavat a ked uz lanko nestaci, tak vymenit medzi sebou podlozky a znova nastavit. Z casu nacas potom vymenit aj obrzdeny rafik s prepletenim kolesa. To len co sa tyka udrzby... Uz som videl strelit dusu od prehriateho rafku po dlhom strmom zjazde s V-ckami(rider > 100kg)