ahoj- mam silnišní kolo a občas se stane že najedu do nějaký díry a hned mam z kola trochu osmičku. do servisu se mi furt jezdit nechce, tak sem si koupil central nebo jak se tomu klíči řiká. a co dál? viděl že se to povoluje na jednu nebo na druhou stranu, ale jak moc a tak?? díky za co nejpodrobnější odpověď,,,..
Tam, kde ti ráfek škrtá o brzdový špalek, tak na té straně jednu špici povol a na protější straně také jednu špici přitáhni - vždy jen o malinký kousek - cca 1/4 až 1/2 otáčky nipli (matičky). Až časem uvidíš, co to dělá s ráfkem, tak můžeš povolovat-utahovat i více špic najednou a i o větší kus. Chce to praxi.
a asi to nejdriv uplne rozhodis,teda aspon me se to stalo,hlavne to chce u toho myslet, vobcas se stane ze clovek krouti uplne obracene nez chce, na to bacha, nesmi se to uspechat
bych to zkoušel na nějaké staré hyeně. Svý kolo si akorát totálně rozházíš. Když jsem si začínal centrovat, tak výsledkem bylo vycentrované kolo, ale nestejné napnutí nebo spíš povolení drátů. Po 10 km se mi výplet povolil úplně a já někde na vesnici zvonil barák od baráku a sháněl centrovací klíč. Hodně lidí vůbec nevědělo, co to je :-(
Dnes jsem soudný, hodně věcí na kole si dělám sám, ale když nemám odpovídající nářadí, materiál, zkušenost apod., dám to do servisu, to je aspoñ jakás takás záruka slušného výsledku.
Potřebuješ 1. klíč, 2. starou vidlici, 3. starou brzdu, 4. luk
Starou vidlici hodíš do svěráku, starou brzdu si uprav, tak, abys mohl nastavit mezeru mezi špalkem a ráfkem. Např tam přidej šroubek do provrtané vidlice.
Centruješ, jak už to tady říkali, pokud kolo neháže svisle, tak vždycky jednu špici povolíš a přitahneš tu protější. Pokud máš povolený výplet, dotahneš stejnoměrně všechny dráty, začni dotahovat spíš míň, než víc. Když to háže i vertikálně, tak potřebuješ na vidlici další doraz a postupuješ obdobně. A nakonec luk, ohnutá pásovina, kterou si kontroluješ, že máš ráfek pořád uprostřed, trochu to vidíš i na vidlici, pokud je rovná, ale luk je přesnější. Pokud kolo není uprostřed, tak povolíš jednu stranu výpletu a přitahneš druhou.
To je snad dost podrobně. Ještě jednu radu, pokud to rozhodíš totálně, tak zajdeš do servisu, a tam třeba omrkneš nějaký další fígl :-)
Chtel bych se jen zeptat, kdyz mam cely pleteni jen povoleny a zadna osmicka tam neni, nestacilo by to vsechno dotahnout treba o 180 nebo 360 stupnu? Nebo bych mel zajit radsi do servisu? nikdy jsem to nedelal, díky.
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
na to přijdeš :) chvíle cviku a zjistis jak moc a kde utahovat/povolovat :)
Tam, kde ti ráfek škrtá o brzdový špalek, tak na té straně jednu špici povol a na protější straně také jednu špici přitáhni - vždy jen o malinký kousek - cca 1/4 až 1/2 otáčky nipli (matičky). Až časem uvidíš, co to dělá s ráfkem, tak můžeš povolovat-utahovat i více špic najednou a i o větší kus. Chce to praxi.
a asi to nejdriv uplne rozhodis,teda aspon me se to stalo,hlavne to chce u toho myslet, vobcas se stane ze clovek krouti uplne obracene nez chce, na to bacha, nesmi se to uspechat
bych to zkoušel na nějaké staré hyeně. Svý kolo si akorát totálně rozházíš. Když jsem si začínal centrovat, tak výsledkem bylo vycentrované kolo, ale nestejné napnutí nebo spíš povolení drátů. Po 10 km se mi výplet povolil úplně a já někde na vesnici zvonil barák od baráku a sháněl centrovací klíč. Hodně lidí vůbec nevědělo, co to je :-( Dnes jsem soudný, hodně věcí na kole si dělám sám, ale když nemám odpovídající nářadí, materiál, zkušenost apod., dám to do servisu, to je aspoñ jakás takás záruka slušného výsledku.
Potřebuješ 1. klíč, 2. starou vidlici, 3. starou brzdu, 4. luk Starou vidlici hodíš do svěráku, starou brzdu si uprav, tak, abys mohl nastavit mezeru mezi špalkem a ráfkem. Např tam přidej šroubek do provrtané vidlice. Centruješ, jak už to tady říkali, pokud kolo neháže svisle, tak vždycky jednu špici povolíš a přitahneš tu protější. Pokud máš povolený výplet, dotahneš stejnoměrně všechny dráty, začni dotahovat spíš míň, než víc. Když to háže i vertikálně, tak potřebuješ na vidlici další doraz a postupuješ obdobně. A nakonec luk, ohnutá pásovina, kterou si kontroluješ, že máš ráfek pořád uprostřed, trochu to vidíš i na vidlici, pokud je rovná, ale luk je přesnější. Pokud kolo není uprostřed, tak povolíš jednu stranu výpletu a přitahneš druhou. To je snad dost podrobně. Ještě jednu radu, pokud to rozhodíš totálně, tak zajdeš do servisu, a tam třeba omrkneš nějaký další fígl :-)
Omlouvam se, ze pisu pod 10 let + stary vlakno ..
Chtel bych se jen zeptat, kdyz mam cely pleteni jen povoleny a zadna osmicka tam neni, nestacilo by to vsechno dotahnout treba o 180 nebo 360 stupnu? Nebo bych mel zajit radsi do servisu? nikdy jsem to nedelal, díky.