Kysuce – Orava cez kopec

Keď sa povie kategória Masters, mnoho cyklistov hneď vie, čo to slovo znamená. Ja som to zistil až na 9. ročníku cyklistických pretekov Kysuce – Orava cez kopec.

Preteky Kysuce – Orava cez kopec sa mi v minulosti veľmi zapáčili, a tento rok som sa tešil na môj tretí štart. Obec Zborov nad Bystricou okrem pretekov organizuje aj rôzne sprievodné podujatia. Tento rok bola na podujatí tradičná súťaž vo varení gulášov a kováčske sympózium s medzinárodnou účasťou.

Ja veľmi nie som fanúšikom sprievodných podujatí, chodím sem len za cyklistikou. Musím však uznať, že kolektív obce sa veľmi snaží a vytvára príjemnú atmosféru nielen pre cyklistov, ale aj pre občanov či návštevníkov svojej obce.

Na pretekoch bola medzinárodná účasť, budúci mladí profesionálni cyklisti a 12. kolo Merida road Cup – Slovenského pohára v kategórii Masters.


Sledujem podujatie na Facebooku, klikol som na „Mám záujem“ a dlhšiu dobu som tomu nevenoval pozornosť, ale po čase som sa šiel pozrieť späť na počet ľudí, ktorí majú tiež záujem zúčastniť sa. Všimol som si na pozvánke 12. kolo Merida road cup, Slovenský pohár v kategórii Masters. Pozrel som si spätne staré plagáty z posledných dvoch ročníkov, slovo Masters na nich nebolo.

Nevedel som, čo Masters vlastne znamená a trochu som začal pochybovať, či vôbec môžem ísť na takéto preteky. V minulých ročníkoch som tu ale zaznamenal zopár známych a dobrých cyklistov.

Okrem Masters a hobby cyklistov mali preteky aj deti. Táto časť sa začala aj skončila po našom štarte, preteky som tak videl až následne na fotkách.

Príprava na preteky

Toto leto som mal málo času na cyklistiku, nemohol som tráviť hodiny v zóne 2, nebol som vo forme a množstvo rodinných akcií a iných povinností mi nedovolilo sa poriadne pripraviť a ani pretekať.

Dnes je internet plný nápadov ako trénovať, ja som nemal veľa času, tak som poslúchol rady jednej pani na YouTube – krátke intenzívne tréningy pre tých, ktorí nemôžu tráviť dlhé hodiny v zóne Z2 ako profíci.

Cítil som, ako mi stúpala forma a týždeň pred pretekmi som si dal na lokálnej cyklotrase 71 km dvojhodinové osobné preteky s útokom na moje PR. Vyhýbal som sa v minulosti rôznym podporným prípravkom, jazdil som len na čistú vodu, ale na tento dlhší výjazd som si na skúšku namiešal iontový nápoj a použil dva gély.

Športové doplnky výživy asi fungovali, čas som mal len o jednu sekundu horší ako PR, a to len preto, že som musel zastaviť na pár sekúnd v polovici trasy.


Týždeň pred pretekmi sa mi podarilo zohnať parťáka. Počkali sme s registráciou počas týždňa, podľa toho, aké bude počasie. V roku 2024 som šiel tieto preteky v daždi. Po rovine a do kopca to nie je problém, ale zjazdy na mokrej ceste sa mi zdali nebezpečné. Predpoveď počasia bola pozitívna, tak sme sa napokon zaregistrovali.

Deň pred pretekmi som sa bol pozrieť na to, čomu hovoria Elite. Etapa Tour de Pologne prechádzala tesne okolo slovenských hraníc. Prešiel som 35 km pohodovým tempom, cítil som sa skvele a tešil som sa na nasledujúci deň.

Deň pretekov

Ráno som začal tradične kávou a jogurtom s ovsenými vločkami. Nemohol som deň predtým zaspať, len som sa prevracal v posteli. Aj keď si to nepripúšťam, bol som nervózny z toho, čo ma to len zajtra čaká.

Tempo bolo od začiatku vysoké.

Keď sa spätne zamyslím, poslednú vodu som pil večer pred spánkom, ráno už len kávu a trochu iontového nápoja. Cestou na preteky som jedol proteínové tyčinky. Po registrácii som si mohol vybrať na doplnenie bidonu čistú vodu alebo ionťák, vybral som si iont. Samotná registrácia prebehla rýchlo, no museli sme si počkať v rade pár minút. V balíčku sme našli uterák, propagačné materiály obce a lístok na jedlo a nápoj.


Už pri vystupovaní z auta som videl prebehnúť po ceste 10 zelených cyklistov, z diaľky vyzerali ako profíci. Pozeral som sa po parkovisku, ako sa všetci pripravovali a začal som podľa oblečenia a vybavenia trochu chápať, čo znamená to slovo Masters. Videl som však aj zopár amatérov ako som ja, tak som sa upokojil.


Pri vyberaní bicyklov z auta mi spadla reťaz. Zasekla sa medzi malou pílou a rámom, mal som problém ju nahodiť späť a parťákovi som povedal, že to bude asi znamenie, aby som neštartoval, bicyklu sa veľmi nechcelo pretekať.

Samotné preteky

Desať minút pred začiatkom sme sa dostavili na miesto štartu. Ja sa radím vždy na koniec, netlačím sa na čelo pelotónu, keďže nepatrím medzi Masters. Rok predtým som zažil nervózny pelotón v daždi, pridávalo sa, brzdilo sa, mal som čo robiť, aby som niekoho nenarazil.


Po úvodných slovách od organizátorov niekto vystrelil z pištole a preteky sa začali. Tempo bolo od začiatku vysoké. Ani som sa nenazdal a išli sme cez 40 km/h a musel som poriadne zabrať, aby som sa držal za pelotónom. Väčšinou to býva na začiatkoch veľmi rýchle, každý je nabudený, a tak som sa držal s nádejou, že sa tempo zvoľní.

Tepy som mal už od začiatku cez 170 a vedel som, že toto tempo nevydržím dlho, tak som sa obzeral späť, či nezaostala skupinka hobby cyklistov, aby som ich počkal a užil si preteky pomalším tempom.

V porovnaní s minulým rokom už na kruhovom objazde (asi 7. kilometer) som mal náskok 3 minúty oproti roku 2024. Moderný cyklista má už k dispozícii dáta z pretekov, preložil som teda cez seba začiatok pretekov v roku a 2024 a 2025. Šedé hodnoty v grafe sú z roku 2024.


Na grafe vidno, ako som sa snažil udržať s Masters, ale musel som po kruhovom objazde nasadiť vlastné tempo a znížiť tepy. V tomto bode mi napadol výrok známeho slovenského youtubera: „Dotkol som sa slnka a zhorel som.“

Asi po 13 minútach som už išiel sólo a dúfal som, že sa pripojím k skupine za mnou, alebo že predo mnou niekto spomalí.

Utrpenie amatérskeho cyklistu

Vlastným tempom som sa dostal na začiatok stúpania na kopec Kykula, v diaľke som videl pár trápiacich sa cyklistov. Šiel som si svojím tempom nasledujúcich 5,3 km s prevýšením 325 metrov.

Bol pomerne horúci slnečný deň bez obláčiku a v kopcoch sa cyklistovi ako ja rýchlosť zníži, chladenie z okolitého prostredia je nedostatočné a ja som sa začal prehrievať. Aj napriek vyššej teplote som ale mal pocit, ako dobre mi to ide do vrchu, že iontové doplnky výživy zaberajú, no v skutočnosti som stratil asi 45 sekúnd oproti minulému ročníku.

Cestou na preteky som schoval jeden bidon na vrchole, aby som zbytočne neťahal so sebou 0,7 l tekutiny hore kopcom. Zastavil som na vrchole a zobral som si iontový nápoj schovaný pri zvodidlách v tráve. Usporiadatelia by mohli na vrchole spraviť stánok s občerstvením. Vrcholom sa prechádza dvakrát, najvýhodnejšie je kŕmiť sa a piť vodu asi v tomto bode na vrchole stúpania a pred zjazdom.

Musím pozbierať čriepky cyklistického ega a trochu ho pozliepať, aby som sa mohol o rok znova pretekať.

Ťažko sa cyklistovi idú preteky sólo – dole kopcom som sa teda snažil aspoň zregenerovať, nakŕmiť a napiť sa iontového nápoja. V presnej polovici pretekov sa ide cez časomieru na benzínovej pumpe v Zákamennom a pretekári sa vracajú po tej istej trase späť. V protismere som stretával už len sólistov ako ja, nemalo zmysel si počkať na ostatných, tak som do mierneho vrchu šliapal, koľko som len vládal.

Po prechode polovice cez časomieru je to znova hore kopcom. Po pár metroch ma chytili kŕče. Musel som výrazne spomaliť, akákoľvek snaha roztočiť to bola hneď utlmená kŕčmi na vnútornom stehennom svale.

V Oravskej Lesnej mali usporiadatelia stánok, tak som sa zastavil a doplnil som si vodu do bidonu. Bola to prvá čistá voda, ktorú som ten deň pil. Niekto ma dobehol a ja som sa za neho zavesil, trochu som zrýchlil, ale nedokázal som s ním udržať tempo. Bolo potrebné sa miestami aj postaviť zo sedla a pridať, ale keď som to spravil, hneď som sadal v kŕčoch.

Pokračoval som ďalej, kŕče pribúdali a začali sa prejavovať aj z vonkajšej a zadnej strany stehenného svalu. V stúpaní na Vychylovku som musel zastaviť a premýšľať, či je možné pokračovať tak, aby som si neublížil. Auto bolo v cieli, čakal ma tam parťák, kľúče od auta som mal v zadnej kapsičke pod sedlom, nebola iná možnosť, len pokračovať.

Nikdy v minulosti som nemal také kŕče a problémy na bicykli. Chodievame každý rok okolo Tatier za jeden deň a vtedy omnoho viacej hodín presedím v sedle bez kŕčov. Tieto preteky boli pre mňa úplne nová skúsenosť. Spätné porovnanie ročníkov v grafe zobrazuje zlomový moment – začiatok kŕčov a narastajúcu stratu.


Dole Vychylovkou som sa snažil získať nejaký čas. Mám nasadené nové gumy Pirelli P Zero Race, pekne držali na ceste v zákrutách a mal som s nimi pocit bezpečia v zjazde. Prvýkrát som pred pretekmi použil kalkulačku na výpočet tlaku v pneumatikách, vyšlo mi 5 barov v prednom a 5,3 baru v zadnom kolese.

Zarazilo ma, že nejdem takou rýchlosťou ako zvyčajne, nemusel som ani veľmi brzdiť v zákrutách a zároveň som musel trocha tlačiť do pedálov, aby som šiel aspoň 60 km/h. Spätne viem, že to bolo ložiskami v kazete.

Kým som šliapal, tak bolo všetko v poriadku, keď som prestal, výrazne mi klesla rýchlosť. To bol možno aj dôvod, prečo som sa nedokázal udržať v pelotóne, akonáhle som si chcel trochu oddýchnuť, stratil som rýchlosť a ťažko som dobiehal stratu.

Týždeň pred pretekmi som menil na oskách predné aj zadné hybridné ložiská a tie v kazete som len skontroloval – vyzerali byť v poriadku, ale neboli vymenené dva roky, a tak ma mierne brzdili, keď som nepedáloval.

Poučenie z krízového stavu

Môj najlepší čas v roku 2024 bol 2 h a 25 min, veril som si, že svoj čas zlepším, namiesto toho som tento rok stratil skoro 10 minút. Asi najzásadnejší problém bol nedostatok tekutín a dehydratácia.

Udržať sa v pelotóne Masters vyžaduje lepší alebo modernejší aero bicykel, ložiská musia byť samozrejme v perfektnom stave. Budem musieť prejsť na prednú pílu 52/36 a vzadu kazetu 11/32, aby som sa udržal v pelotóne aspoň po začiatok stúpania.

Musím zlepšiť stravovanie pred pretekmi a piť viac čistej vody, ak ma čakajú horúčavy. Predstavec dám z polohy +6° do polohy -6°. A musím tiež zlepšiť dýchanie. Keď všetko spravím tak ako mám, udržím sa s Masters možno o 3 minúty dlhšie.

Asi najzásadnejšie bude pozbierať čriepky cyklistického ega a trochu ho pozliepať, aby som sa mohol o rok znova pretekať na Kysuce – Orava cez kopec. Zatiaľ nemám odvahu sa znova postaviť na štart s kategóriou Masters.


Kompletné výsledky nájdete na tomto odkaze.