Náboje na silniční kola

Náboj je klíčová součást silničního kola, která se nachází v jeho středu a je dráty spojena s ráfkem. Kolo se kolem náboje otáčí a je pomocí něj uchyceno k rámu. Při výběru náboje na silničku je dobré zvážit několik faktorů:

Šířka náboje: Silniční kola měla tradičně šířku předního náboje 100 mm a šířku zadního náboje 130 mm. S příchodem kotoučových brzd a gravel kol se rozšířil rozměr nábojů na 100 mm a 142 mm kvůli lepší stabilitě. V poslední době se i v silniční cyklistice rozšířil standard BOOST (12x110 a 12x148 mm).
Typy os:
- Rychloupínací osy : Dutá osa, která prochází přes náboj s pákovým hrotem pro snadné uchycení kola. Používá se obvykle na 100 mm a 130 mm náboje.
- Pevné osy: Pevné osy se zavádějí přímo do rámu nebo vidlice. Tato konstrukce poskytuje zvýšenou tuhost, zejména u kol, která používají kotoučové brzdy, ale vyžaduje specifický rám a vidlici s kompatibilní roztečí. Obvyklý rozměr je 12x100 mm vpředu a 12x142 mm vzadu nebo 12x110 mm a 12x148 mm pro standard BOOST.
Materiál:
- Hliník: Lehký a běžně používaný pro náboje jízdních kol. Jsou odolné a nabízejí dobrou rovnováhu mezi hmotností a cenou.
- Karbonová vlákna: Uhlíková vlákna, která se používají ve špičkových nábojích, jsou lehká a poskytují vynikající tuhost. Bývají však dražší.
Počet děr: Vyšší počet drátů má obecně za následek pevnější a odolnější kolo. Více drátů ovšem znamená i vyšší hmotnost. Ideální počet drátů závisí na faktorech, jako je hmotnost jezdce, styl jízdy a terén.
Typ ložiska:
- Kónusové ložisko: Tradiční, servisovatelná ložiska, složená z kónusových šroubů a kuliček. Vyžadují údržbu.
- Průmyslová ložiska: Zapouzdřená ložiska, jsou tichá, mají nízký odpor a jsou nerozebíratelná. Při opotřebování je nutná výměna a nalisování nového.

Výběr správného náboje pro silniční kolo zahrnuje rovnováhu mezi faktory, jako jsou hmotnost, odolnost, snadná údržba a cena. Zvaž svůj styl jízdy, preference a rozpočet, abys našel náboj, který vyhovuje tvým potřebám.