Cannondale Topstone 0
Gravel bike s hliníkovým rámom a karbónovou vidlicou, široké plášťa až 42 mm, preskúmajte nové cesty. Výbava Shimano GRX / 105.
Rám: SmartForm C2 Alloy, 12x142 thru-axle, tapered headtube, flat mount kotúčové, StraightShot internal cable routing, multiple gear / bottle mounts
Vidlica: Ballistec Full Carbon, 1-1 / 8" to 1-1 / 4" steerer, 55mm OutFront offset, flat mount kotúčové, internal routing, 12x100 thru axle
Kľuky: FSA Omega AGX + Alloy, 46/30
Radiace páčky: Shimano GRX 800, 11- speed
Kazeta: Shimano 105, 11-34, 11-speed
Reťaz: KMC X11, 11-speed
Prešmykač: Shimano GRX 800, Brage-on
Prehadzovačka: Shimano GRX 810, Shadow RD +
Ráfiky: WTB KOM Light i23 TCS , 28h, tubeless ready
Náboje: (F) Formula CL-712, 12x100mm centerlock / (R) Formula RXC-400, 12x142mm centerlock
Brzdy: Shimano GRX 800 hydro kotúčové, 160 / 160mm RT54 rotors
Predstavec: Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7 °
Hlavové zloženie: 1-1 / 4" lower bearing, 25mm top cap
Riadidlá: Cannondale 3, butted 6061 alloy, 16 deg flare drop
Brzdové páky: Shimano GRX 800 hydro kotúčové, 160 / 160mm RT54 rotors
Drôty: 14G, steel, black
Plášte: WTB Riddler TCS Light, 700 x 37c, tubeless ready
Sedlo: Fabric Scoop Radius Šport, steel rails
Sedlovka: Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2 x 350mm
| Modelový rok | 2021 |
| Počet převodů | 2 x 11 |
| Sada | Shimano GRX, Shimano 105 |
| Materiál | hliník |
| Brzdy | Kotoučové hydraulické |
| ID produktu | 120555 |
Horská, městská a krosová
| Velikost | Výška jezdce |
|---|---|
| XS | 147-160 cm |
| S | 157-170 cm |
| M | 165-177 cm |
| L | 175-187 cm |
| XL | 182-195 cm |
| XXL | 193-205 cm |
| Velikost | Výška jezdce |
|---|---|
| 44 | 154-160 cm |
| 48 | 160-170 cm |
| 51 | 165-175 cm |
| 54 | 170-180 cm |
| 56 | 177-185 cm |
| 58 | 182-193 cm |
| 61 | 190-200 cm |
| Velikost | Výška jezdce |
|---|---|
| Univerzální | 139-190 cm |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

bajk splna poziadavky, sada grx pracuje velmi dobre, obzvlast brzdy. skoda, ze pri brzdeni jednym prstom, packa narazi na zvysne prsty. pri klasickej cestnej sade (porovnavam s dura ace), sa take nestalo. pripisujem to tvaru baranov. je to teda tiez len o zvyku. hlinikovy ram je vyrobeny vo vietname a jeden - dva vizualne nedostatky by sa nasli, nic zasadne. po par dnoch odpadla nalepka s logom z "krku". opat nic vyznamne. po prvom servise cca 150km vsak zacalo zadne koleso vykazovat miernu osmicku, tak verim, ze to chlapci dosteluju. bajk teda plni svoj ucel, nie je to ziadny pretekar, ani trailovy macher, ale na objavovanie novych cesticiek ideal...nezostava nic dlzny svojmu rodovemu nazvu a tesim sa na sezonu.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál