Lapierre SENSIUM 300 CP, model 2018
Sleva 20 % na bike fitting (ušetříš 700 Kč)
Vidlica: Sensium 100% carbon
Prehadzovač: Shimano Tiagra RD-R4700GS, 10s
Prešmykač: Shimano Tiagra FD-R4700F
Kľuky: Shimano Tiagra FC-R4700, 50X34T 170mm(XS,S) 172.5mm(M), 175mm(L,XL,XXL)
Stredové zloženie: Shimano pressfit SMBB7141B
Kazeta: Shimano HG500 10s 11-32T
Reťaz: Shimano HG54
Brzdy: Shimano Tiagra BR-R4700
Radenie: Shimano Tiagra ST-4700 2x10s
Hlavové zloženie: FSA 1""1/8 - 1""1/4 ORBIT C-33 44E
Riadítka: Lapierre HB-CR12 40cm(XS) 42cm(S,M,L) 44cm(XL,XXL)
Omotávka: Velo tape
Predstavec: Lapierre AS-LP2 -7 31,8mm 90mm(XS,S) 100mm(M) 110mm(L) 120mm(XL,XXL)
Sedlovka: Lapierre SP-3D1 27,2*350mm
Sedlo: Selle Italia X1
Kolesá: Mavic open elite/Shimano RS400 32H
Plášte: Continental Ultra Sport 2 SL 700X25
Pedále: VP-335 Clips&Strap
Hmotnosť: 9kg L
| Modelový rok | 2018 |
| Počet převodů | 2 x 10 |
| Sada | Shimano Tiagra |
| Materiál | karbon |
| Brzdy | Silniční ráfkové |
| ID produktu | 49783 |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
Dobrý Den chcem sa opítať na tento bycikel ako je to stým ked je karbonový rám a vidlica
teda čím je takýto cestný bcikel skôr nachýlný na poškodenie ako ked je hlinikový rám doteraz som mal horský bycikel hlinikový a bol pevný a čítal som na internete že karbonový rám je viac náchylný na poškodenie rámu tea npríklad som čital že ho je zakázaé mopeirať o stlp značku lebo že už len pritom hrozí poškdodnie rámu alebo aj pri preprave na aute na streche na nosiči na bycikel
a dalkej by som sa chdel opítať čím tneto bycikel zvládne aj jazdu na chodniku po tej kockovej dlažbe
za ochotu vám dakujem Milan
Dobrý deň,
Karbón je krehký materiál a áno pri veľmi neopatrnom zachádzaní je náchylnejší na poškodenie než napr. hliníkový rám. Na druhej strane oproti hliníkovému rámu je ľahší, tuhší a zároveň omnoho lepšie pohlcuje nerovnosti a teda je komfortnejší. Jazdu na chodníku alebo po kockovej dlažbe bez problémov zvládne.
Dobrý deň, ktorá veľkosť rámu (L-XL) je vhodnejšia na výšku postavy 190 cm. Ďakujem za odpoveď.
Zdravim, pre L je hranicna vyska 190. XL ma rozpatie 188-195 a volil by som teda XL.
Dobry den prajem, aku maximalnu vahu znesie tento bicykel. 100kg jazdec bude v pohode?
Zdravim, podla informacii od dodavatela by mal danu vahu zvladnut bez problemov,
Dobrý Den potom asi uvažujem o bycikli s ramom hliníkovým a prednou hlavou karbonovu ten by už asi vedel zniesť viac pri torcha horšom zaobchádzaní z mojej strany a pri kúpe karbonoveho rámu ma odrádza že vela ludí rieši na roznych forach časom trlhliny rôzne hlavne vlásočnicového tvaru
a otázka pri cestnom bycikle b som mal robiť večšiu rýchlosť ako pri starom hoskom bycikle
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.



Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení