Lapierre Xelius DRS 8.0 kolo, paris stone beige
Sleva 100 % na bike fitting (ušetříš 180 €) Zdarma
Lapierre Xelius DRS 8.0 bicykel
Uvoľnite čistú radosť z jazdy po otvorenej ceste so štvrtou generáciou cestného bicykla Lapierre, ktorý je starostlivo vyvinutý pre rýchlosť a výkon. Vylepšený aerodynamický dizajn reže vzduch ako nikdy predtým, a každé šliapnutie vás ženie rýchlejšie a hladšie vpred. Tento bicykel nie je len vyrobený pre jazdu; je to oslava vášne a neúnavného hľadania dokonalosti už viac ako 75 rokov trvania značky Lapierre a každá ďalšia jazda s ním je šancou cítiť sa nažive a slobodne.
Cestné bicykle z kategórie AERO sa stále viac stávajú univerzálnym strojom a postupne vytláčajú Performance bicykle. A práve aj nový Xelius DRS zjednocuje a nahrádza v kolekcii Lapierre tieto dva segmenty. Dáta jasne ukazujú, že odpor vzduchu je kľúčový, a práve táto úspora napomáha jazdcovi sa zlepšovať a šetriť cenné sekundy, ktoré rozhodujú preteky.
Aerodynamika
Aerodynamika rámu zohráva kľúčovú úlohu a stojí za ňou podrobné testovanie v aerodynamickom tuneli a v počítačových simuláciách. Vďaka tomu sa podarilo znížiť odpor vzduchu samotného rámu o 16 % v porovnaní s predošlou generáciou Xelius SL a táto nezanedbateľná výhoda prináša jazdcovi úsporu 15,8 W pri rýchlosti 50 km/h.
Karbónový rám
3D Tubular™ To je unikátne a logické napojenie sedlových vzpier na hornú rámovú trubku ďaleko pred sedlovkou. Ponecháva práve sedlovú rúrku po celej svojej dĺžke voľnú a schopnú lepšie tlmiť vibrácie a dodávať jazdcovi potrebný komfort.
V ponuke sú dva druhy rámu, ktoré sa nelíšia tvarom ale iba voľbou karbónových vlákien a množstvom živice. Elitný rám s označením UD SLI TEAM LIGHT s hmotnosťou 790 g (veľkosť M pred lakovaním) je výsadou top modelov 10.0 a 11.0 (SE). Hmotnosť štandardného rámu je 908 g.
Geometria
Najvýraznejšími zmenami v geometrii je o 0,5° kolmejšia sedlovka (74°). Kratšia hlavová rúrka s nižším odporom vzduchu a dlhší reach pre viac športový posed zameraný na výkon. Do ponuky tiež pribudla veľkosť XXL pre jazdcov nad 195 cm.
Kokpit a komponenty
Najvyššie modely s označením 8.0 - 11.0 dostali do výbavy karbónové kolesá DT SWISS a úplne nové Lapierre combo (325 g). Súčasťou všetkých modelov je karbónová aero sedlovka s nulovým offsetom.
Silniční kolo pro zkušené jezdce, kteří ročně najezdí tisíce kilometrů. Vhodné na pravidelný či náročný trénink, amatérské závody a dlouhé vyjížďky. Skvělá výbava a nízká hmotnost je to, na co se můžete spolehnout.
| Rám |
Lapierre Xelius DRS
|
| Vidlice |
Lapierre Xelius CF Fork, 1 1/8" - 1 1/2", 12 x 100 mm
|
| Řazení |
Shimano Ultegra ST-R8170
|
| Přehazovačka |
Shimano Ultegra Di2 R8150 12s, 24-speed
|
| Přesmykač |
Shimano Ultegra Di2 R8150 Brazed-on
|
| Kazeta |
Shimano Ultegra R8101 12s, 11-34T
|
| Řetěz |
Shimano CN M7100 12s
|
| Kliky |
Shimano Ultegra R8100 165 mm, 52-36T
|
| Brzdy |
Shimano Ultegra R8100, 160 mm / 140 mm
|
| Brzdové páky |
Shimano Ultegra R8170
|
| Kola |
DT Swiss ERC1600 Spline 45 mm
|
| Pláště |
Continental GP5000S TR 25-622
|
| Sedlovka |
Lapierre Xelius DRS Carbon 0 mm offset
|
| Sedlo |
Prologo Dimension T4.0 rails
|
| Řídítka |
Lapierre RB167 Carbon Semi-Integrated, -10°; Drop: 125 mm, Reach: 72 mm, Flare: 5° 37 mm
|
| Omotávka |
Lapierre TAPE
|
| Hlavové složení |
Acros ICR
|
| Středové složení |
Shimano Pressfit BB71-41B
|
| Pedály |
VP VPE-527
|
| Pohlaví | Pánské, Unisex |
| Modelový rok | 2025 |
| Počet převodů | 2 x 12 |
| Sada | Shimano SLX, Shimano Ultegra |
| Barva | paris stone beige |
| Materiál | karbon |
| Materiál kol | Karbon |
| Průměr kol | 28" |
| Brzdy | Kotoučové hydraulické |
| Vidlice | Pevná |
| ID produktu | 331289 |
| Velikost kola | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Výška postavy (cm) | < 165 cm | 165 - 172 cm | 172 - 179 cm | 179 - 186 cm | > 186 cm |
Všechna kola nabízená na MTBIKER shopu jsou nová, neježděná, od oficiálního distributora a s plnou zárukou. Některé značky dokonce nabízí po registraci doživotní záruku na rám. Veškerý záruční servis provádíme v MTBIKER prodejnách po osobním doručení nebo po zaslání kola (nebo jeho části) kurýrem.
- Kolo je vyndané z krabice od výrobce.
- Kolo je postavené, zkontrolované a nastavené (přehazovačka, přesmykač, tlumič, vidlice, kola...)
- Kolo je opatrně zabaleno zpět do krabice a odesláno
- Pokud si kolo objednáš k osobnímu odběru nebo dovoz domů, bude tě čekat postavené a zkontrolované
- Pokud si kolo objednáš kurýrem na svou adresu, doma je třeba očinit následující:
- Kolo vyndat z krabice a opatrně odstranit ochranné fólie a materiál
- Namontovat řídítka do představce (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Nasadit přední kolo do vidlice (1 minuta, nepotřebuješ nářadí, pokud má kolo rychloupínák).
- Uvolnit šrouby na hlavovém složení, zarovnat představec s kolem, dotáhnout vrchní šroub na krku vidlice a následně dotáhnout hlavové složení (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 nebo 5 mm).
- Namontovat pedály do klik, přičemž je třeba namazat závit pedálu a opatrně namontovat správnou stranou (1 minuta, potřebuješ inbusový klíč 8 mm nebo francouzský klíč 15 mm).
- Namontovat sedlovku do rámu (10 sekund, nepotřebuješ nářadí, pokud má rám rychloupínák).
- Dofouknout pláště a případně vidlici a tlumič na požadovaný tlak (2 minuty, potřebuješ pumpu).
- Zkontrolovat dotažení inbusů a rychloupínáků (2 minuty, potřebuješ inbusový klíč 4 a 5 mm).
- Vyrazit na testovací jízdu! S kolem zacházej opatrně, než si na sebe zvyknete. Jestli má kolo kotoučové brzdy, v důsledku novosti bude jejich výkon omezený - svůj plný výkon získají až po 4 - 5 silných bržděních z vyšší rychlosti.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení