Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite plášť, TLR, kevlar
Pirelli Scorpion™ XC H 29x2.2" Lite plášť
MTB plášť Pirelli Scorpion™ H Lite 29x2.2 sa vyznačuje nízkym profilom výstupkov dezénu, pričom jednotná vzdialenosť medzi nimi umožňuje rýchlu a istú jazdu na akomkoľvek type tvrdého povrchu, v suchých aj mokrých podmienkach.|
Ochrana proti defektu bez obmedzenia výkonu vďaka špeciálnej, odolnej zmesi
|
|
SmartGRIP zmes pre rovnakú priľnavosť na suchých aj mokrých povrchoch
|
|
Lepšia stabilita a priľnavosť pri nízkom valivom odpore vďaka tuhej zmesi
|
|
Možnost bezproblémového předělání na bezdušový systém TubeLess Ready
|
|
Verzia Lite poskytuje ešte menší valivý odpor a nižšiu hmotnosť
|
| Barva | černá |
| Bezdušový | Ano |
| Materiál | kevlar |
| Průměr kol | 29" |
| Šířka pláště | 2.2" |
| Určení pláště | cross-country (XC) |
| Hmotnost | 610 - 710 g info |
| Kord | 120 TPI |
| ID produktu | 95264 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější a pružnější bude plášť.
Kevlarový plášť - patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť - patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabulka velikostí | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Dobrý.
Reálna váha? Máte ho na sklade
Dobry den,
vaha mierne variruje kus od kusu - realne sa pohybuje vsak skor do vyrobcom udavanej hodnoty, dokonca v minulej sarzi boli navazene kusy s hmotnostou okolo 610 g.
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Výborný plášť. Dobrý záber na väčšine povrchu. Aj váha fajn. Vhodny aj dopredu pre toho kto má dobrú techniku ,dozadu pre istotu XC H.yellow s bocnou ochranou pretože tento nemá bočnú ochranu a vzadu koleso chytá väčšie narazy. Ja ho mám vzadu . Pri správnom tlaku, a bez dusi je riziko minimálne. Pretože ako vieme defekt je chyba jazdca nie plášťa.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Riadna blbosť ze defekt je chyba jazdca. Ja som nedávno sekol maxxis icon bezdusak bez EXO ochrany. Je to papier. Stena 1mm. Takže chyba bola v plášti. Jazdím už roky a iné plášte doteraz zvládli viac agresívne jazdenie. Nie jeden nábeh na hranu skaly. Zvažujem aj nejaké pirelli ale prídu mi drahé. Možno sú dobré neviem.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Lahky, rychly avsak rychlo sa zjazdi
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál