Chaoyang H-5129 VICTORY 29x2.20" plášť, drát
Dizajn s pevnými a početnými malými výstupkami zabezpečuje rýchlu akceleráciu a pohodlnú jazdu. Spojenia medzi výstupkami zvyšujú pevnosť a odolnosť voči prerazeniu. Jedinečný dizajn vzoru behúňa v tvare X poskytuje istotu trakcie pri zvládaní drsného terénu. Agresívne bočné výstupky a špeciálna mäkká zmes poskytujú jazdcovi optimálnu trakciu pri prudkom odbočení. Valivý odpor je minimalizovaný tvarom výstupkov. Široký priestor medzi výstupkami prispieva k samočistiacej schopnosti plášťa, keď mäkké blato je jednoducho vyhodené z drážok. 30TPI konštrukcia plášťa zabezpečuje dostatočnú pevnosť, odolnosť a v neposlednom rade aj životnosť plášťa.
| TECHNICKÉ ÚDAJE | |
|---|---|
| ETRTO | 54-622 (29x2,20") |
| Typ | Drôtový |
| Zmes | Single |
| Verzia | |
| Farba | Čierna |
| Bočná stena | Skin |
| Váha | 755g |
| Tlak | 2,50 - 4,50 Bar (35 - 65 psi) |
| TPI | 30 |
| Barva | černá |
| Bezdušový | Ne |
| Materiál | drát |
| ID produktu | 258264 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI) - hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější a pružnější bude plášť.
Kevlarový plášť - patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť - patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích |
|---|---|---|
| 29" | 50-622 | 29 x 2,00 |
| 28 x 2,00 | ||
| 54-622 | 29 x 2,10 | |
| 28 x 2,10 | ||
| 55-622 | 29 x 2,15 | |
| 28 x 2,15 | ||
| 57-622 | 29 x 2,25 | |
| 60-622 | 29 x 2,35 | |
| 28 x 2,35 | ||
| 75-622 | 29 x 3,00 |
| Tabulka velikostí | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | ||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | |
| 18 | X | ||||||||
| 20 | X | ||||||||
| 23 | X | X | |||||||
| 25 | X | X | X | ||||||
| 28 | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | ||||||
| 37 | X | X | X | X | |||||
| 40 | X | X | X | X | |||||
| 42 | X | X | X | X | X | ||||
| 44 | X | X | X | X | X | ||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | |||
| 50 | X | X | X | X | X | X | |||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | ||
| 54 | X | X | X | X | X | X | |||
| 57 | X | X | X | X | X | X | |||
| 60 | X | X | X | X | X | X | |||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Momentálně se tu nenacházejí žádné otázky
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Momentálně se tu nenachází žádné hodnocení