Lezyne Pressure Over Drive pumpa na bezdušové pneumatiky
Lezyne Pressure Over Drive pumpa na bezdušové pneumatiky
Pumpa na bezdušové pneumatiky Leyzne Pressure Over Drive je prenosná alternatíva ku kompresorom.|
Stojaca pumpa Lezyne Pressure Over Drive má integrovaný systém umožňujúci jednoduché nahustenie bezdušových pneumatík
|
|
Pumpa Lezyne Pressure Over Drive má sekundárnu komoru, ktorú možno manuálne natlakovať a potom sa vzduch naraz uvoľní s integrovanou nožnou pákou. To je zdrojom silného, trvalého tlaku vzduchu, ktorý zabezpečí nahustenie cestných, MTB aj pluskových (27+) bezdušových pneumatík.
|
|
Pumpa je stavaná pre dlhú životnosť a spoľahlivosť vďaka jej oceľovým a hliníkovým konštrukčným dielom
|
|
Oceľové stupačky, piest aj valec
|
|
Pohodlné, štýlové držadlo je vyrobené z lakovaného dreva
|
|
Pressure Over Drive môže byť tiež použitá ako bežná stojaca pumpa
|
|
Je vybavená extra dlhou, nylonom vystuženou pletenou hadicou s ABS-1 PRO, kompatibilnou s galuskovým aj autoventilom
|
|
Hadicu je možné naskrutkovať na stupačku pumpy pre lepšiu prepravu alebo skladovanie
|
|
Veľký manometer do tlaku
|
| Max. tlak | 220 PSI/ 15 bar |
| ID produktu | 58765 |
Zdravim. Pri beznom dofukovani kolies ide vzduch priamo, alebo cez sekundarnu komoru? Ci sa to da prepinat? Dakujem.
Dobrý deň,
pumpa disponuje páčkou na prepínanie plnenia komory/fúkania kolesa - viď. napr. video od Lezyne: https://youtu.be/06W2tV6IsdY
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Pumpa je uz na prvy pohlad velmi kvalitne spracovana. Ventil je srubovaci aj na galuskovy typ, co je vhodne pri nahadzovani plasta, ale na bezne dofukanie tlaku je srubovanie trochu otravne, pretoze ide relativne tazko. K tomu velmi pomohla koncovka Lezyne Speed Chuck, pri ktorej odpada potreba srubovania, staci nasadit a fukat, urcite ju odporucam kupit spolu s pumpou. Ventil na hadici ma na opacnej strane dieru na odsrubovanie galuskoveho ventilu (samozrejme, ak je ventil rozoberatelny). Spodna paka umoznuje uzamknut prudenie vzduchu do hadice a tak natlakovat sekundarnu komoru a potom naraz vypustit komoru po sklopeni paky. Ak sa paka necha sklopena, fukate priamo koleso, ale vzduch stale prudi cez sekundarnu komoru, takze najprv tlakujete komoru, az potom koleso, co je trochu roboty naviac. Tiez si treba zvyknut na vypustenie vzduchu po odpojeni hadice z ventila (prvykrat som sa zlakol, ze som urval ventil na kolese ). Prekvapila ma nepresnost manometra. Po nafukani na 3 bary mi odmeralo s Sks AIRCHECKER tlak 2,67 baru. Pumpa je skladna, hadicka sa da zacvaknut o spodny uchyt (ako vidno na obrazku), ktory je v mojom pripade vytvarovany tak, ze mi z toho hadicka obcas vypadava.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
fuka to ako ma
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originál
Skvelo vypracovaná pumpa.
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálObjem zásobníka je dostatočný na nahodenie bezdušových plášťov.
Pre rýchle dofúknutie kolesa mi chýba koncovka s rýchloupínaním. Skrutkovanie koncovky na ventil je v tomto prípade nepraktické.
Vyriešil som to dokúpením novej koncovky od Lezyne.