Continental Dubnital 29x2,20" Rapid Race plášť, TLR, kevlar
Continental Dubnital 29x2.20" Rapid Race plášť
Ako nástupca legendárneho Race King-a, zdedil Dubnital množstvo vlastností tejto XC legendy a posúva ich výkon na vyššiu, modernejšiu úroveň. Je navrhnutý pre suché až vlhké podmienky na tvrdom až mierne sypkom povrchu.|
Rapid - zmes pre jediný účel - rýchlosť, inšpirovaná zmesami pretekárskych pneumatík Continental
|
|
Race - najľahšia a najrýchlejšia konštrukcia plášťov Continental, ideálna na cross-country a maratóny
|
|
Hard Pack- navrhnuté pre suché až vlhké podmienky a pre skalnaté, tvrdé a stredne sypké pôdy
|
|
TLR - možnosť bezdušovej prevádzky pre maximalizáciu jazdných vlastností
|
| Barva | černá |
| Bezdušový | Ano |
| Materiál | kevlar |
| Průměr kol | 29" |
| Šířka pláště | 2.2" |
| Hmotnost | 560 - 660 g info |
| ETRTO | 55-622 |
| ID produktu | 341992 |
PSI - udává, na jaký tlak výrobce doporučuje nafoukat plášť. 1 atmosféra = 14,7 PSI
TPI (EPI)- hustota vláken kostry pláště. Čím vyšší hodnota TPI, tím flexibilnější bude plášť.
Kevlarový plášť- patka tvořená z kevlarových vláken. Plášť se dá skládat, je tedy praktičtější při přesunech či skladování. Vyznačuje se nižší váhou oproti drátovým plášťům a vyšší odolností proti proražení.
Drátový plášť- patka tvořená z drátu. Plášť je neohebný, oproti kevlarovému je těžší.
Přehled velikostí plášťů a označení
| Tabulka velikostí | ETRTO | Rozměr v palcích | Francouzské označení |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1,00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1,20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1,50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1,60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1,625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1,75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1,90 28 x 2,00 | ||
| 60-622 | 28 x 2,35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabulka velikostí | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Šířka pláště v mm | Ráfek kola v mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
Tady najdeš odpovědi na své otázky ohledně dopravy, platby, bezpečnosti a mnoho dalšího.

Varianta Continental Dubnital 29x2.40" Race Rapid plášť, TLR, kevlar
2ks bezduše - na ráfik 30mm nahodené v pohodke , nafúkané len pumpou , nebolo treba "mazať" pätky ani použiť booster , šírka 60mm (merané posuvkou)...koľko vydržia dopíšem časom
Přeložit pomocí GoogleZobrazit originálVarianta Continental Dubnital 29x2.40" Race Rapid plášť, TLR, kevlar
Pláště jsou pěkné, vypadají být pevné, ale reálná šířka mě zklamala.
Automaticky přeloženoJsou 2,4" jenže jiné značky mají 2,2" o velikosti těchto kontinentálů.
Maxxis aspen 2,4" jsou na šířce 60mm
Dubnital 2,4" mají 56mm
Viditelně ale hlavně citelně užší.
Měřeno na stejném ráfku o šířce 30mm.
Už se nedivím proč jsou tak lehké, když reálné jsou úzké = méně materiálu.
Životnost a odolnost je otázná.
Nasazování jde stejně pěkně jako Maxxis, jenže nahazování na bezduše je u tohoto modelu peklo.
Aspen je nebe oproti Dubnitalům...
Bez boostru nejdou nahodit na bazduše, tedy úplně jiná zkušenost než píší internety kde to někdo dokázal nahodit is pumpou ?