Unboxing: Raymon Korak Comp - na traily s podporou

Rád se kocháš přírodou, objevuješ nové cesty a užíváš si sjezd po trailu dolů? Raymon má elektrokolo, které by mohlo zaujmout zejména začátečníky v terénu.

Hliníkový rám disponuje vnitřním vedením kabeláže, a to včetně vstupu přes hlavové složení. Nabízí zdvihy 140 mm vpředu i vzadu. Kolo je vybaveno desetirychlostním systémem řazení, hydraulickými brzdami a 29" koly. Elektropohon dodává výrobce Bosch. Model se vyrábí ve čtyřech velikostech (S až XL), přičemž do unboxingu jsme si vybrali velikost M.

Specifikace

• Motor: Bosch Performance Line CX, 250/750 W, 100 Nm
• Baterie: Bosch PowerTube, 800 Wh, 36 V
• Rám: 29", Alloy 6061, odnímatelná baterie, boost, 140 mm
• Vidlice: SR SUNTOUR XCR36X R, vzduchová, 140 mm, tapered
• Tlumič: SR SUNTOUR EdgeX R, vzduchový, 205x60 mm
• Řazení: Shimano Cues, SL-U6000, Rapidfire Plus
• Přehazovačka: Shimano Cues, RD-U6000, Shadow, 10rychlostní
• Kazeta: Shimano CS-LG300, 11-48T
• Řetěz: Shimano CN-LG500
• Brzdy: Tektro Gemini SL, 4pístové, hydraulické kotoučové
• Brzdové kotouče: Tektro TR54, 203/203 mm, 6dírové
• Náboje: Raymon VR23/DT210, 6-dírové, 15x110/12x148 mm
• Pláště: Schwalbe Nobby Nic Perf, Addix, 62-622, 29x2.40, Tubeless Ready
• Sedlovka: Raymon, 34,9mm, teleskopická (Dropper Post)
• Sedlo: Raymon 150 VacTech
• Představec: Raymon 35, 0°, Ahead
• Řídítka: Raymon Riser 35 mm, Sweep: 9°, Rise: 20 mm
• Gripy: Raymon Sport, lock-on

Geometrie

Unboxing

Raymon patří mezi výrobce, kteří montážní práci usnadňují a kola od nich přijíždějí v téměř 100% složeném stavu. Tentokrát nás čeká pouze zapojení teleskopické sedlovky a nahození předního kola. I to je v předpřipraveném stavu, takže co se týká samotné montáže, mnoho úkonů nemáme.

Balení je bez výhrad, tvoří jej hlavně papír a papírová páska. Vše je dostatečně upevněno, aby nedošlo k poškození během přepravy.


Po upnutí do montážního stojanu se pustíme rovnou do zapojení sedlovky. Lanka, resp. bowdeny jsou vedeny přes hlavové složení, ale vše je předpřipraveno, a tak je tento úkon maximálně jednoduchý. Lanko se navléká od sedlové trubky směrem dopředu.

Po odzkoušení ideální délky zkrátíme bowden kleštěmi, zapojíme hlavici lanka do mechanismu sedlovky a následně ji zasuneme do sedlové trubky. Pokračujeme vpředu, kde provlečeme lanko přes páčku, zajistíme jej, zkrátíme a navlečeme koncovku.


Po nahození předního kola elektrokolo zvážíme. Je to pořádný kus - navážili jsme téměř 28 kg. Takovou hmotnost v reálu tento e-bike určitě bude mít, pokud na něj osadíme pedály, košíky a podobnou výbavu.


Raymon Korak je vyroben v tmavě modré barvě „steel blue“, doplněné béžovými nápisy v odstínu „taupe“. Komponenty jsou černé (kromě kazety), díky čemuž kolo působí velmi decentně. Na spodní rámové trubce se však nacházejí také nenápadné designové prvky.


Elektropohon Koraku má na starosti motor Bosch Performance Line CX s točivým momentem 100 Nm. Energii pro tento vysoký výkon čerpá z baterie Bosch PowerTube o kapacitě 800 Wh. Systém se ovládá pomocí jednotky Bosch Purion 200 na levé straně řídítek.


Aby motor pomáhal, je potřebná i vlastní síla, která se přenáší přes kliky Raymon a 36zubový převodník. To, že toto elektrokolo patří na traily, potvrzuje i přítomnost vodítka řetězu. Vzadu najdeme 10rychlostní kazetu ze sady Shimano Cues, konkrétně model CS-LG300 s rozsahem 11 – 48 zubů.

Ty jsou spojeny Linkglide řetězem CN-LG500. Jelikož komponenty s technologií Linkglide nejsou kompatibilní s jinými sadami, i zadní přehazovačka RD-U6000 patří do stejné rodiny.


Pružení a tlumení se zdvihem 140 mm vpředu i vzadu zajišťují komponenty značky SR Suntour. Vpředu je to vzduchová vidlice XCR36X R o průměru vnitřních nohou 36 mm, zatímco vzadu najdeme tlumič EdgeX R. Uzamykání pružení je manuální, přímo na jednotlivých komponentech.


Vyšší hmotnost a určení kola vyžadují adekvátní brzdný výkon. Ten zajišťují hydraulické 4pístové brzdy Tektro Gemini SL v kombinaci s 203 mm kotouči na obou kolech.


Tyto brzdy by si možná zasloužily kratší páčky, které by působily moderněji, ale jde spíše o designovou preferenci, která na funkčnosti nic neubírá. Celkově kokpit působí moderně a je v režii samotného Raymonu.

Řídítka mají šířku 780 mm, představec délku 50 mm a průměr je 35 mm. Vedení bowdenů je řešeno elegantně přes hlavové složení.


Na závěr se podíváme na kola. Jsou hliníková, označená jako Raymon VR23, a obutá do bezdušových plášťů Schwalbe Nobby Nic o rozměrech 29 x 2,4". Na ventilu zadního kola se nachází magnet Bosch, pomocí kterého systém určuje důležité údaje o jízdě.


Zmíněná teleskopická sedlovka pochází přímo od Raymonu. Přestože výrobce na stránce neuvádí její přesný zdvih, naměřili jsme 150 mm, což odpovídá velikosti M a zaměření kola. Osazeno je na ní sedlo Raymon 150 VacTech.

Fotogalerie

Raymon Korak Comp je vhodný pro jízdu na trailech či celodenní výlety v terénu při zachování maximálního pohodlí. Vysoký točivý moment, baterie s velkou kapacitou a odolné komponenty z něj dělají ideálního parťáka pro zábavu v trail centru či objevování nových zákoutí.

Doporučená cena kola je 106 999 Kč. Kromě modré verze jej najdete v nabídce také v béžové barvě greige/taupe. Více informací naleznete v MTBIKER eshopu.

Využij služby MTBIKER – Bikefitting a doručení kola

V MTBIKER prodejně v Brně máme profesionální vybavení pro nastavování a optimalizaci posedu s názvem Bikefitting. Jedná se o službu, která na základě individuálních fyziologických daností každého jezdce určí správné nastavení posedu. V případě, že se rozhodneš využít této služby, detailní informace o způsobu objednání, druzích měření, cenách a slevách až do výše 100 % najdeš v sekci Bikefitting na tomto odkazu.

Pokud si objednáš kolo na našem eshopu nebo osobně v prodejnách, je několik možností, jak ti může být doručeno. Jednou z nich je osobní odběr v prodejně v Brně s poskládáním a garančním servisem zdarma. Při ceně kola nad 25 500 Kč můžeš využít možnosti našeho bezplatného doručení k tobě domů. Více informací i o dalších formách doručení najdeš na tomto odkazu.