100% Aerocraft: pomůžou vám zrychlit?

Zajímalo vás někdy, jaké brýle nosí ti nejlepší sportovci a zda je jejich vysoká cena opodstatněná? Mají slibované technologie nějaký smysl, nebo jde jen o marketing?

Model Aerocraft od populární značky 100% je na trhu necelý jeden rok a za tu dobu jsem ho stihl pečlivě otestovat skrz všechny podmínky.

Amerického výrobce 100% nemá smysl dlouze představovat. Ve zkratce, své kořeny má v motokrosu, ze kterého časem přerostl do horské i silniční cyklistiky a dnes se jedná o přední značku na trhu s brýlemi. Své produkty navrhuje v Kalifornii a již několik let je spojená s Peterem Saganem.

Aerocrafty si oblíbil hlavně belgický talent Thibau Nys, který se stal i tváří jejich promo fotografií, mezi další známá jména patří např. Demi Vollering, Jonathan Milan nebo z horských kol Victor Koretzky.

Součástí balení jsou brýle, tvrdé ochranné pouzdro, náhradní varianty nosníku a látkový obal.

S konstrukcí si designéři vyhráli, 100% se rozhodla použít stejnou technologii, jako u svých motokrosových modelů. Jedná se o 3D modulovaný, 6-stranný Ultra HD zorník o tloušťce 2mm s technologií HiPER. Vyrobený je z odolného a lehkého polykarbonátu. Díky tomu brýle poskytují nejširší možný pohled bez vnímání rámečků, rám je vyroben z tradičního materiálu TR90.


Najdeme zde spoustu detailů, nožičky jsou standardně opatřeny gumovou vrstvou, ta je také na velmi nestandardním místě, a to u zorníku. Díky tomu se brýle opřou o čelo a nesklouzávají, alespoň teoreticky. U nosníku jsou pak 3 varianty gumového nástavce.

Tady jsem měl trochu problém a ani jedna velikost mi nepadla úplně skvěle, u testu dalších dvou kamarádů s tím ale problém nebyl a oba se spokojili se střední variantou, já jsem zůstal u nejmenší. Váha je 38 gramů, patří k těm těžším.


Mnou testovaný model je v provedení s červenými skly, přesný název je Soft Tact Black HiPER Red Multilayer Mirror Lens. Dostupné jsou také ve fialové variantě (bez technologie HiPER), dále ve chromové černé, modré a fotochromatické zlaté.

Skla jsou zde kategorie 2, tedy podle webu výrobce někde na pomezí slunečného dne a polojasna, propustnost světla 23% mi vyhovovala ve všech podmínkách. Ačkoliv jsou zvenku krásně oranžovo-červená (horní rám se mění mezi oranžovou-žlutou-tyrkysovou v závislosti na světle), z vnitřního pohledu jsou zbarveny do fialova.

Nedokážu změřit, jak moc jsou brýle aero, ale rozhodně jsem se v nich cítil rychle.

Osobně mi to nevadilo, ale k přirozenému pohledu to má trochu daleko. Také horní hrana zorníku při určitém úhlu slunce může občas házet zvláštní odlesky, klasické brýle tímto netrpí a je proto potřeba si na tuto vlastnost zvyknout. Na druhou stranu, je to daň za její částečnou průhlednost a design, který je podle mě opravdu povedený.


Jak jsem již zmínil v úvodu, brýle testuji téměř od jejich vydání a protáhl jsem je skrz závody, sníh, bláto a nebo jen na klasické nošení.

Za tu dobu se mi nepodařilo zorník viditelně poškrábat. Pár mikro detailů by se určitě našlo, ale na první pohled je stále ve stavu nového. Když pominu výše popsaný problém s odlesky skrz horní hranu skla, nemám co jiného vytknout.

Testoval jsem je z většiny na horském kole, kde jsou nároky na zřetelnost detailů daleko vyšší kvůli rychle se měnícím světelným podmínkám. Nevím, zda je to technologií Ultra HD nebo HiPER, ale pohled skrz je příjemný a za dobu používání jsem neměl nutkání si brýle sundat před náročným sjezdem, jako se mi často stává u levnějších kousků. Detaily v terénu či na silnici s nimi nepřehlédnete. Zkrátka sklo je opravdu povedené.

Pochvalu si zaslouží i silná ochranná vrstva, z vnější strany odpuzuje vodu a drží sklo čisté. Několikrát jsem brýle pokryl vrtsvou bláta, vystavil je prudkému dešti, zažil sněhovou vánici, schytaly i slanou vodou ze silnice, přes to všechno na vizuálu neztratily téměř nic. Vnitřní vrstva pak chrání proti zamlžení. I v zimních měsících jsem se zamlžením nikdy problém neměl, opravdu. Je tak silná, že při čištění vnitřní strany skel od potu je trochu problém, čistící hadřík po vnitřní straně vůbec neklouže.


Celá konstrukce působí opravdu kvalitním a robustním dojmem, zde není také co vytknout. Nic nevrže a vše hezky lícuje. Díky kratší délce nožiček (110 mm) mi skvěle sedí do obou helem (testováno s HJC Furion 2.0 a MET Trenta vel. S), nestalo se mi, že by brýle vypadly při uchycení zepředu do otvorů helmy, nebo zezadu za uši, a to ani v náročném terénu. Brýle mají navíc tvarovatelné konce straniček, takže si je můžete opravdu dobře přizpůsobit.

Gumová vrstva na vnitřní straně zorníku je na první nasazení trochu zvláštní, po pár dnech jsem ji už nevnímal. Nemám pocit, že by mi díky ní brýle držely na hlavě zásadně lépe, na druhou stranu mi nepřekážela. V čem jsem ji ocenil byla ochrana proti potu. Vrstva je sice vroubkovaná a všechen pot tekoucí z vlasů směrem k očím nezastaví, ale výrazně omezí.


Posledním bodem je design a samotný název Aerocraft. Nedokážu změřit, jak moc jsou brýle aero, ale rozhodně jsem se v nich cítil rychle. Módní policie vás s nimi určitě nepřehlédne. U žádných jiných brýlí jsem nedostával tolik otázek, co že to mám na hlavě. Konstrukce je zkrátka jiná, než u tradičních modelů a první svého druhu u značky 100%. Vhodnou alternativou může být model Korbin od stejného výrobce, který je také založen na 3D modulaci skel.

Stojí za to?

Brýle můžete koupit s modrými, nebo testovanými červenými skly na MTBIKER shopu za 192 €, případně ve fotochromatické variantě.

Oproti nedávno recenzovaným brýlím HQBC mým kolegou Pobo78 je cena přibližně 4-5x vyšší. Jsou však o tolik lepší? To musí posoudit každý sám. Za vysokou cenu dostanete vysokou kvalitu zpracování i samotné optické kvality zorníku, plus onen prémiový pocit z produktu.


Doporučuji je všem, ať už jezdíte cokoliv. Díky dobrému kontrastu budete v terénu v bezpečí, na silničce s nimi oslníte v kavárně. Neztratí se ani na klasické nošení, případně běh. Díky rozmanitosti barevných variant si vybere každý, za zmínku stojí nevšední fotochromatická varianta se zlatým zorníkem, která je na slunci vážně pěkná a unikátní.