Z bezdušáků zpět na duše - moudré rozhodnutí?

Letos jsem se poprvé rozhodl vrátit zpátky k dušovým plášťům. A zdaleka to nebylo jen z rozmaru.

Když jsem si poprvé sedl na silniční kolo, bylo mi asi 13 let a měl jsem obuté pláště o šířce 19 mm. Později jsem se dostal do týmu, kde jsme už jezdili galusky, a poslední roky jsem strávil na bezdušových pláštích. Pamatuji si, když jsem poprvé přešel z galusek na bezduše – měl jsem pocit, že jsem vyměnil hliníková tréninková kola za prémiová karbonová. Ten rozdíl byl citelný.


Ale letos jsem se poprvé rozhodl vrátit zpět k dušovým plášťům. A zdaleka to nebylo jen z rozmaru.

Proč návrat k duším?

Minulý rok jsme jeli s partou z Banské Bystrice na dlouhý celodenní výjezd - přes 100 km od domu. Během jízdy mi začaly bezdušové pláště propouštět vzduch přes bočnice. Tmel nezabral a nakonec jsem musel dát dovnitř klasickou duši, jen abych se dostal domů. Tehdy mi v hlavě začala hlodat myšlenka: "Nač se trápit s bezdušáky, když stejně nejezdím závody?"

Rozhodl jsem se tedy pro návrat k dušovým plášťům, ale s jednou podmínkou - chci vyzkoušet TPU duše. Jako pláště jsem zvažoval:

• Continental Grand Prix 5000 700x30C
• Vittoria Corsa Pro 700x30C (TLR) – vyřadil jsem je kvůli opětovnému návratu k bezduším
• Pirelli P ZERO Race RS 700x30C – nakonec vítěz, zejména kvůli nízké hmotnosti, valivému odporu a klasické (ne TLR) konstrukci

Zajímavostí je, že Pirelli Race RS používá také Mathieu van der Poel – například na Paris-Roubaix s 32mm verzí. A Jasper Philipsen na Kuurne-Brusel-Kuurne s 30mm šířkou. Ale pláště Pirelli Race RS jezdí i jezdci z Lidl-Trek, ať už Mads Pedersen, nebo Jonathan Milan – mimochodem vítěz bodovacího dresu na loňské TDF.

Montáž: pohodlně doma v obýváku

Pláště jsem obouval na kola Shimano Dura-Ace C50 (karbon, kotouč, pevná osa), která jsem dříve používal s bezdušáky.

• Samotný plášť se obouval výrazně snáze než bezdušový.
• TPU duše mě překvapila tím, jak je tenká – na první foukání jsem proto raději použil klasickou butylku, abych necvakl duši při nasazování pláště (mám s tím zkušenosti ).
• Po kontrole správného osazení jsem opatrně vložil TPU duši, nafoukal a zkontroloval vyvážení – vše bez problémů.

Test 1: Časovka na Šturec

Pro první jízdu jsem zvolil doporučený tlak uvedený na obalu - cca 6 barů, což je na 30 mm docela dost.


Cesta na start ukázala excelentní odvalování - připomínalo mi to pocit, když jsme kdysi jezdili karbonová kola pouze na závodech a tréninky jsme jeli na těžkých hlinících.

• V zatáčkách se však kolo nechtělo dobře naklopit – měl jsem pláště příliš natlakované.
• Výkonově jsem však zajel vítězný čas, což mluví za vše.

Test 2: Rozbité cesty směrem na Kyslinky

Tentokrát jsem už zvolil tlak podle pocitu - 4,2 bar vpředu, 4,6 vzadu. Trasa vedla po hodně rozbitých cestách z Hrochotě směrem na Kyslinky, místy i po štěrku kvůli objížďce.

• Komfort jízdy se výrazně zlepšil.
• Pláště překvapivě dobře snášely i horší povrch.
• TPU duše vydržely i úsek po štěrku - takové úseky jsem v minulosti jezdil běžně na galuskách, které byly v tomto směru často ještě spolehlivější.

Test 3: Mokrý Šturec

Do třetice jsem si pláště vyzkoušel i za deště. Tlak jsem ještě snížil - 4 bar vpředu, 4,3 vzadu. A přestože jsem nejel závodně, pláště mě příjemně překvapily:

• Skvělá trakce i na mokrém asfaltu.
• Žádné „skluzy“ při brzdění – jaké jsem zažil s jinými plášti v minulosti.
• Pirelli držely stopu a cítil jsem se bezpečně i v zatáčkách.

Plusy

• Nízká hmotnost plášťů
• Výborný valivý odpor
• Komfort na nerovnostech
• Jednoduchá montáž (bez tmelu a nepořádku)
• Rychlá výměna defektu
• Dobrá odolnost na horších cestách

Minusy

• Mírně horší jízdní vlastnosti v porovnání s bezdušáky
• Vyšší cenovka (ale jde o top produkt)

Závěr: Rozumná volba pro rozumnou jízdu

Pláště Pirelli P ZERO Race RS a TPU duše mě opravdu příjemně překvapily. Dávám jim 4 z 5 bodů – jeden bod strhávám za ten „pocitový“ rozdíl oproti bezdušovým plášťům.

Na moje kola s vnitřní šířkou 21 mm by možná lépe sedly 28mm pláště – 30mm totiž trochu přečuhují a působí vizuálně jako „žárovka“.

Z aerodynamického hlediska to není ideální volba a možná právě tento detail vysvětluje mé prvotní pocity při sjezdu během prvního testu na Šturci – když se mi kolo v zatáčkách hůře naklánělo. Přesto bych se k 28mm již nevrátil – komfort a celkový jízdní projev 30mm plášťů jsou jednoduše návykové.


Do budoucna možná uvažuji o nových kolech se širším ráfkem a velmi silně budu přemýšlet, jestli se vrátím k bezdušovým plášťům, nebo zůstanu u plášťů s TPU dušemi. A ještě tip pro vás – používáte-li elektrickou pumpu s TPU dušemi, vždy používejte hadičku, jinak riskujete přehřívání ventilu a defekt.

Pláště Pirelli P ZERO ™ Race RS 700x30C naleznete na MTBIKER e-shopu za 1 399 Kč, přičemž s věrnostní slevou se můžete dostat i na nižší cenu.