Ahoj, nenašiel som ucelenú tému o chiptuningu a preto so založil toto vlákno.
Zaujímali by ma skúsenosti s chiptuningom eBajku, hlavne vplyv na dojazd/ životnosť batérie a opotrebovávanie komponentov. Prípadne ktorý box používate a odporučili by ste ho. Ja mám Yamahu PW-X a pohrávam sa s myšlienkou odblokovania max. rýchlosti.
mna by skor zaujimalo kolko realne zaruk/reklamacii sa riesi ked sa kazdy boji chipu,pozna niekto niekoho komu sa pokazil realne motor alebo nieco s nim spojene? (poznam iba Brose pri Specialized) myslim si ze riziko je velmi male
Za tri roky praxe som sa s výnimkou nejakej echt lacnej Číny s pokazeným motorom nestretol (ani čipnuté motory), len jeden zadretý CX, ale za to si mohol zákazník sám... Len doteraz ešte neexistovala riadiaca jednotka, ktorá by si inštaláciu čipu pamätala... Takže doteraz aj keď by vznikol nejaký problém s čipnutým motorom, čip vyberieš a ideš reklamovať ako keby sa nechumelilo... Pri novom Boschi to už také jednoduché nebude... Takže nie strach, ale to, že každý, kto do toho ide, by to (mohol) mal vedieť, nič viac...
Ahojte mam motor Bosch performance line_ ovladanie Intuvia,uvažujem nad chipom ale mne nejde o zrušenie max.rychlosti , ale skôr o vyladenie dopomoci motora podla mojich potrieb
napr. skoro vôbec nepouzivam posledné dva mody Sport a Turbo
ORIGINAL NALADENIE JE
ECO“ 50%
„TOUR“ 120%
„SPORT“ 190%
„TURBO“ 275%
MOJE BY BOLO napríklad
ECO 30%
TOUR 80%
SPORT 120%
TURBO 160%
Dokáže to nejaky chip +aplikacia nejako neviem nič násjť
alebo to dokáže aj ovladanie NYON priamo od Bosche?
dobry chcem sa spytat mam bosch performace cx a chip speedbox B tuning a chcel by som vedet ze ked dam novy softwer do biku ci este ten chip pojde bez problemov vdaka za odpoved
Ahojte mam motor Bosch performance line_ ovladanie Intuvia,uvažujem nad chipom ale mne nejde o zrušenie max.rychlosti , ale skôr o vyladenie dopomoci motora podla mojich potrieb
napr. skoro vôbec nepouzivam posledné dva mody Sport a Turbo
ORIGINAL NALADENIE JE
ECO“ 50%
„TOUR“ 120%
„SPORT“ 190%
„TURBO“ 275%
MOJE BY BOLO napríklad
ECO 30%
TOUR 80%
SPORT 120%
TURBO 160%
Dokáže to nejaky chip +aplikacia nejako neviem nič násjť
alebo to dokáže aj ovladanie NYON priamo od Bosche?
nyon to dokaze po zakupeni aplikacie cca 6 e a nastavis so to ako chces,,, mam to tak spravene
Tento příspěvek vyhodnotili uživatelé jako nekvalitní nebo ofenzivní, a proto se nezobrazuje visibility
Čipol som moju Yamahu PW-ST. Bicykel používam na cestu do prace, takže rýchlosť je ráno priorita. Použil som systém VOLspeed V2, ktorý má pár vychytávok.
Dá sa v ňom nastaviť obvod kolesa, čo Yamaha normálne neumožňuje.
Hlavne ale má možnosť nastaviť si maximálnu rýchlosť. Podobne ako to má Yamaha v základe, výkon motora sa znižuje postupne, takže nenastane žiadny "wall effect" a pedálovanie na hranici 27 km/h je príjemné. Ale tu sa tá krivka poklesu výkonu dá mierne natiahnuť a dá sa nastaviť na akúkoľvek rýchlosť. Značne to šetrí batériu, keďže časť výkonu prenáša nenápadne na jazdca. Odhadujem až 30%, pri zachovaní +/- rovnakej priemernej rýchlosti.
Takže ak niekto potrebuje jazdiť rýchlo a ďaleko, je to vhodná voľba.
Namontované, trvalo to menej ako 5 minút. Funkčné. Nastavenie max. rýchlosti s dopomocou aj deaktivácia čipu je cez free aplikáciu Levociraptor, alebo cez platenú (cca 10 €) BLEvo. S čipom komunikujú cez bluetooth. BLEvo prakticky nahradzuje Mission Control, dajú sa nastavovať jednotlivé úrovne pomoci. Mission Control odporúčam kvôli možnému "odhaleniu čipu" odinštalovať.
Zasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání zajímavých akcí a novinek e-mailemZasílání dárků a možností výhodnějšího nákupuZasílání Akce týdne
Vyber si, prosím, o které informace máš zájem:
Jednou za týden/měsíc posíláme souhrn toho, co je na MTBIKERu nového. Nikdy neposíláme reklamu ani jiný spam.
K narozeninám a svátku Ti budeme posílat drobný dáreček s možnostmi výhodnějšího nákupu a občas posíláme e-mail s akcemi na zboží, které by Tě mohlo zajímat.
Jednou týdně posíláme souhrn naší Akce týdne a občas posíláme e-mail o speciálních akcích a novinkách v našem e-shopu.
Dávám společnosti MTBIKER community s.r.o., se sídlem 225, Hrádok 916 33, Slovensko, IČO: 52 770 222, souhlas k zasílání bezplatných informací podle specifikace uvedené výše a se zpracováním mých osobních údajů pro tento účel. Můj souhlas je dobrovolný a beru na vědomí, že mám právo jej kdykoli odvolat v sekci Nastavení e-mailů. Zároveň potvrzuji, že jsem se seznámil(a) s informacemi v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
check_circle
error
MTBIKER používá cookies
Soubory cookies používáme na zabezpečení funkčnosti webu a na personalizaci obsahu. S Tvým souhlasem je budeme používat k měření užívání webové stránky, k personalizaci a na zobrazení relevantních reklam a informací. Pokud nám udělíš souhlas, můžeš ho zrušit nebo můžeš změnit své preference v sekci Nastavení cookies. Pokud nesouhlasíš s ukládáním cookies, můžeš je odmítnout. Víc o cookies si můžeš přečíst v sekci Ochrana soukromí a osobních údajů.
odkial mas take informacie?skusal si uz osobne ?
Ešte nie je k dispozícii, ale starý CX stojí 990,- Eur...
napr. skoro vôbec nepouzivam posledné dva mody Sport a Turbo
ORIGINAL NALADENIE JE
ECO“ 50%
„TOUR“ 120%
„SPORT“ 190%
„TURBO“ 275%
MOJE BY BOLO napríklad
ECO 30%
TOUR 80%
SPORT 120%
TURBO 160%
Dokáže to nejaky chip +aplikacia nejako neviem nič násjť
alebo to dokáže aj ovladanie NYON priamo od Bosche?
napr. skoro vôbec nepouzivam posledné dva mody Sport a Turbo
ORIGINAL NALADENIE JE
ECO“ 50%
„TOUR“ 120%
„SPORT“ 190%
„TURBO“ 275%
MOJE BY BOLO napríklad
ECO 30%
TOUR 80%
SPORT 120%
TURBO 160%
Dokáže to nejaky chip +aplikacia nejako neviem nič násjť
alebo to dokáže aj ovladanie NYON priamo od Bosche?
nyon to dokaze po zakupeni aplikacie cca 6 e a nastavis so to ako chces,,, mam to tak spravene
Dá sa v ňom nastaviť obvod kolesa, čo Yamaha normálne neumožňuje.
Hlavne ale má možnosť nastaviť si maximálnu rýchlosť. Podobne ako to má Yamaha v základe, výkon motora sa znižuje postupne, takže nenastane žiadny "wall effect" a pedálovanie na hranici 27 km/h je príjemné. Ale tu sa tá krivka poklesu výkonu dá mierne natiahnuť a dá sa nastaviť na akúkoľvek rýchlosť. Značne to šetrí batériu, keďže časť výkonu prenáša nenápadne na jazdca. Odhadujem až 30%, pri zachovaní +/- rovnakej priemernej rýchlosti.
Takže ak niekto potrebuje jazdiť rýchlo a ďaleko, je to vhodná voľba.
PS áno aj ja mám nacipovany bajk. Myslím že väčšie opotrebenie na komponenty má noha váha a štýl jazdenia,ako chip
https://www.twowheelsempire.com/products/levociraptor-ge…r-levo-19-22-kenevo-20-22
Na nete som cital ze to robi problem.
Dik za info
https://www.twowheelsempire.com/products/levociraptor-ge…r-levo-19-22-kenevo-20-22
Namontované, trvalo to menej ako 5 minút. Funkčné. Nastavenie max. rýchlosti s dopomocou aj deaktivácia čipu je cez free aplikáciu Levociraptor, alebo cez platenú (cca 10 €) BLEvo. S čipom komunikujú cez bluetooth. BLEvo prakticky nahradzuje Mission Control, dajú sa nastavovať jednotlivé úrovne pomoci. Mission Control odporúčam kvôli možnému "odhaleniu čipu" odinštalovať.
Všetky potrebné info a aj linky na stiahnutie aplikácií:
https://www.levociraptor.com/
... a aby som nezabudol, pomocou aplikácie BLEvo si vieme zaznamenávať jazdu. Využíva aj barometrický výškomer a teplotný senzor z čipu.