+37
+39
eBike motory/technika
Tak se začnou objevovat gravely s Avinoxem:
Bez odblokování mi tohle ale moc smysl nedává. Okamžitě vyletět na rychlostní limit a pak studená sprcha, že to moc dobře nejede (teď myslím oproti klasikému gravelu). Na druhou stranu odblokované to nebude tak do očí bijící jako u fullu, tedy pokud to jezdec nebude zrovna nadměrně přehánět (stylem jezdit 40km/h do 5% stoupání).
Nechapu co vam porad nestaci. Ja v posledni dobe na gravelu (kole) mam prumerky kolem 20km/h a nekdy mene u delsich tras. Ani na rovince nejezdi kde kdo 25km/h. Chcete jezdit rychle jezdete na kole.
Na rovince jsem jel na táto éčku 28 a divil jsem se, jak to hezky jede bez motoru (Shimano EP801). Gravel na rovince jen při protáčení nohou musí jet 25+ :)
Kdyz myslis. Kolik hodin to vydrzis? Otazka je, k cemu takovy nabusenci pak potrebuji jezdit na ecku.
Průměrná rychlost ze Stravy byla pro ČR něco málo přes 20 km/h. Sportovní jezdci, co se registrují na Stravě.
Nabušenec nejsem, spíš takovej ten pivní výletník. Nabušencí musí mít jiný průměry. Vydržím to tak 5 nebo 6 hodin. Když jedu dálku bez nějakých vrcholů, tak počítám 25kmh. Dobře se to počítá a většinou vím, že 100km se zastávkou na pivo zvládnu za 5 hodin. Souhlasím s Mlokem, že motor na gravelu, kterej sám o sobě jede parádně, mi nedává moc smysl.
Souhlasim, ze je to blbost, kdyz to mohou jezdit na plnotucnem MTB a pojedou s pripomoci stejne rychle. Ja za posledni roky prumerku 25km/h na gravelu nedam. Smekam nad nabusencema na elektrokolech, kteri to davaji, tak potrebuji na elektrokolech jezdit minimalne stejne.
Moje posledni jizda: https://www.strava.com/activities/18175997298
Proč ne. S Brose s 2,6" WW nemám problém jet dlouhodobě 27km/h na rovině (po asfaltu), jen to tedy nedělám tak často abych šetřil patelární šlachu a moje výkonnost není nic moc.
Problém pak mám až když někoho výkonějšího v partě napadne, že by se mohlo jet třeba 32km/h nebo sem tam i více, to už může být na hraně (že to jde už jen po kratší dobu) i v háku. To tedy běžně neděláme, není důvod se navzájem honit (já taky nehoním ostant na klasice do kopce).
Ale s Avinoxem to prostě není ono s vypnutým motorem na gravel se to prostě vůbec nehodí. A na druhou stranu, když už Avinox, tak není důvod, aby to byl gravel s tím výkonem.
Tak za mě je už vůbec nesmysl dávat Avinox na gravel ať to bude odblokované nebo ne. Jsou motory, kde ten pasivní odpor je menší (i proti nové verzi M2S, kde je trochu nižší než u M1), kde to není pak problém jezdit nad limit přípomoci.
Tohle je už solidní blbost, vůbec to nedává smysl.
poslední komentář: 20. 7. 2026 o 13:26
SRAM Eagle 90 E-MTB Bosch Gen4 ISIS kliky, 1x12, bez převodníku
od 2 199 Kč
MOC 2 949 Kč
Akce -25% Kellys Servisní kit pro Tygon Tayen chránič motoru E8000
439 Kč
-25%
MOC 589 Kč
Akce -12% Giant RIDECONTROL EVO redukce držáku počítače, 31.8 mm
639 Kč
-12%
MOC 729 Kč
Akce -9% SRAM XX Eagle Transmission T-Type převodník, 36 T, Brose, 1x12
od 1 999 Kč
-9%
MOC 2 899 Kč
Akce -11% SRAM XX Eagle Transmission T-Type převodník, Yamaha, 1x12
1 949 Kč
-11%
MOC 2 949 Kč
arrow_outward
