Specialized Levo

jo, pardon, hlina...

Tam by to mělo být jednoduchý. Od začátku do konce je bowden ve vodící trubce z takového tuhého plastu. Takže vytáhneš starej a strčíš tam novej.

Pokud by to nešlo vytáhnout snadno, může to být přivřené plastovym krytem z levé strany ramena okolo tlumiče = tlumič ven, povolit kryt.

Aha, tak pokud je to v trubicce, pak je to ok a mela by to byt pohoda...

Diky za radu.. *1

a když to nejde, pomůže tohle https://www.koloshop.cz/stahovaky,-naradi-sady-n…d3-11ed-95d4-ac1f6b0076ba nebo třeba alternativa od Parktools

To neni trubicka, je to vylozene trubka tak 7-8mm. Jde to fakt dobre.

No, zas tak tlusta fakt neni :) je to akorat na radici bovden... Tak jsem se uz do toho pustil...

Kazdopadne neskutecna onanie, na kazdou cipovinu jinej imbus nebo torx, tlumak ven atd. atd.

No, asi jsem od LV zvyklej, ze nad tim nekdo premejsli...

No je to furt lepší než u těch starších.

Blby je, ze jak je to ecko, tak je to tezky jako krava a na prd na manipulaci...:/

Treba u Treka jsem delal to samy a tam je veskera kabelaz, hadice a bowden pod drzackama pod baterkou, takze tam oholit komplet az na ram a vsechno na torxy s tim prostrednim cudlikem. Spesl daleko lepsi.

Z Treku a spousta dalších Boshů si s trochou štěstí vyzkoušíš i vyndavání motoru no. :-) Proti tomu bylo i Gen1 Levo docela pohoda, to stačilo odkrytovat.