Podobná témata
poslední komentář: 20. 7. 2026 o 13:26
arrow_outward
Vyzkoušet a uvidíš, každou chvíli je někde nějaká testovací akce, furt mi to chodí do mejlu :-) Osobně bych vybral Bosch, jelikož s jediným mám zkušenosti. Bafang je mi už od názvu odpornej, Panasonic ani nevím, kam se montuje. To jsem ti pomohl, co? :-D
Bafang M500 není špatnej, jsou na to veškeré náhradní díly. Bosch je samozřejmě nejlepší, ale servis v případě poruchy za euroceny. Záleží na rozpočtu.
Pannasonic Ultimate dává až 95 Nm, Bafang M500 90 Nm, Bosch 85 Nm. Pokud by se uvažovalo u zvýšení max rychlosti podpory (což se nesmí), Bafang to řeší nastavení v SW, ostatní pohony vyžadují instalaci čipu.
Nedávno jsem ženě koupil níže uvedené. Nemá to ani jeden z uvedených motorů, ale Shimano. Není to ani jedna z uvedených značek. Vypadá lépe, než na fotce, funguje dobře (zatím ale malý najezd), navíc není příliš těžké. Není horské, ale polní/lesní cesty zvládá s prehledem.
Hodně rozhodla cena ve výprodeji - planoval jsem jiné, ale 20 kKč rozdílu rozhodlo.
Pořád ženě na svém biogravelu ujíždím (pokud to není fakt do kopce), ale rozdíl ve výkonnosti se stal snesitelnějším.
https://www.cyklocentrum.cz/kola/elektrokola/e-cross-e-cross-29-damska/enigma-2020-author
Trochu jiný soudek.
https://dolekop.com/clanek/9847-novinka-canyon-strive-on-vyzkousel-jsem-ciste-zavodni-ebike-special
Čekal bych trochu jiné osazení pro jednotlivé modely a ceny (Fox-RS-SRAM).
Prosím o zkušenosti ekolem od els moto... Mají dobrou nabídku, cenově jsou kola rozdílná. Na co se při koupi zaměřit?
Pri možnosti navýšenia rozpočtu by som nevolil ani jednu z týchto značiek, nakoľko rámy týchto značiek sú "na cenu" a osadiť do nich motor bez toho, aby motor nepukal a nevydával pazvuky po pár rokoch môže byť problém. Bosch je úplne niekde inde proti všetkým ostatným čo sa týka spoľahlivosti ( napr. proti Bafangu) a niekde úplne inde čo sa týka popredajných servisných služieb a možnosti zohnania náhradných dielov i po pár rokoch ( panasonic ?, yamaha - úplne tragédia). A taktiež si dovoľujem skromne poznamenať že sila motorov v praxi nezodpovedá uvedeným Nm od výrobcov ( vyskúšané viackrát na viacerých modeloch viacerými ľuďmi). Pokiaľ je ale hlavným meradlom cena do 50000 KČ a farebná kombinácia zabudol si ešte na MTF. V tejto cene sa stále pohybuješ medzi základnými elektrobicyklami pre rekreačných jazdcov bez nejakých nárokov. Čo sa spoľahlivosti týka tak 1. Bosch, 2. Panasonic, 3.Bafang ... motor ma fungovať a nie meniť len také serepetičky ako snímače a pod. , všetko stojí čas a peniaze. Mne sa sa vidí momentálne v tejto kategórii ako najlepšia voľba Kellys na panasonicu - rámy majú o kus lepšie ako hore spomínané značky.
Při výběru motoru elektrokola je zásadní , který parametr upřednostnujete-zda je to výkon, spolehlivost ,opravitelnost a dostupnost náhradních dílů, možnost přečipování (zvýšení max. rychlosti nad 25 km/hod), budoucí výměna jen motoru za silnější a modernější verzi atd. Dle tohoto parametru se dramaticky mění vhodný výběr motoru pro Vás. Například motor Bosch je výkonný a spolehlivý, ale v generaci 4 naprosto nevhodný pro přečipování. Bafang M510 je asi o něco slabší a s obtížnějším nastavením hladin , ale je zase snadno opravitelný, přečipování snadné a bezproblémové a možnost budoucí výměny motoru v široké řadě (M500, M510, M600, M560). Nabídka motorů na trhu je široká, ale každý má nějaké přednosti a nevýhody.
Legislatíva EU tlačí BOSCH ako europskeho výrobcu k tomu, aby čo najviac zamedzovali už od výroby možnostiam čipovania. Bafang má toto akože papierovo v poriadku, ale inak má hlboko v p****, takže to čipneš i na diagnostike. Shimano uvedieš v apke, že bajk je v USA a tiež máš otvorené...atď. Takže Bosch je najsvedomitejší a problém s novou generáciou je ten, že je systém nastavený tak, že apka v mobile ti ťahá aktualizácie automaticky a tie pri spárovaní s motorom automaticky posiela motoru - nevieš to bloknúť. Čip to neodpáli (aspoň čo viem ja), ale začne systém blbnúť, nefungovať ako má. Ten čip je robený napr. na verziu bosch smart 24.1.0.0 a akonáhle ti systém prepíše software napr na 24.1.0.1 , tak tvoj čip nevie rozpoznať, čo to je. Obísť sa to dá jedine tak, že ak máš na smarte čip a funguje, nesmieš k tomu pripojiť mobil s aktualizovanou apkou. A nesmieš isť ani na diagnostiku, lebo tam ti to na rozdiel od predchádzajúcej verzie nedá možnosť systém neaktualizovať, ale automaticky to prepisuje najnovšou aktualizáciou. Pri staršich Bosch systémoch sa dá bajk diagnostikou okontrolovať, ale systém neprepisuje aktualizáciu, čo pri nových ide automaticky. Takže tie "odpálene čipy" by mohli pokojne fungovať na predaktualizovaných bajkoch a kámoši môžu zháňať čipy a čakať, kým niekto niečo nevyprodukuje na práve nimi používaný software v motore. Aspoň ja to takto chápem. Nejaký macher - servisák z Bosch(alebo z firiem, čo robia čipy) by ti to asi vysvetlil lepšie, dúfam, že som nezavádzal informáciami.
Jen ze zvědavosti, ten Bosch 4.gen. bez mobilního telefonu nefunguje?
Jinak, nestačilo by jen nastavit menší obvod kola, aby ukazoval 25km/h, ale jel reálně třeba 33? To by snad šlo změnit i zadarmo, ne? Myslím, že už jsem se na to kdysi ptal, tehdy u 3.gen., ale nepamatuju si odpověď.
Bez mobilu funguje.
Úpravou obvodu kola v rámci rozsahu,který diagnostika dovolí, se nedá nic zasadního nezmění.
Jaké rozmezí to teda dovoluje?
Z hlavy Ti to teď nedám,jen vím,že jsem zkoužel nastavit min. vs. max.obvod a porovnával,co to udělá s max.rychlostí přípomoci.Výsledek 0 0 nic.
Ten motor má od výrobce nahranej kontejner přímo pro konkrétní kolo do kterýho je pak instalovanej.Zohledňuje to všechny parametry kola vč.rozměrů plášťů,převodu apd.Moc se s tím,,drbat,,nedá.
Hele, vycházím z toho, že rychlost kola řídící jednotka vypočítá z otáčení kola pomocí magnetu. Přípomoc je ze zákona omezená 25km/h. Kdybych nastavil řekněme o třetinu menší obvod kola, tak reálně pojedu 33km/h a řídící jednotka vypočítá 25km/h (=displej neukazuje reálnou rychlost). Jestli to diagnostika umožní, to nevím. Třeba umožní změnu o 10%, a nic to neřeší, proto se ptám.
Docela by mě zajímalo, jestli obvod kola u 3.gen nejde nastavit přímo pomocí "Purion" ovladače.... zkusim google
Neumožní, jen nastavis rozdíl v rozměru pneumatiky( v řádu milimetru).
Třeba u Bosch Performance Line CX (2 generace) to šlo změnit z nějakých 2300mm na 2180mm. Dával jsem 27,5 kola místo 29 a bez toho by to rychlost docela dost zkreslovalo. Taky jsem tam hodil čip, ale ta moje s tím stejně víc jak 30km/h nedá, takže asi zbytečná investice.
Tak velkou změnu to nedovolí.
Další skutečnost je ta,že rychlost na zobrazená na ebiku se neshoduje s GPS údaji.Ta ukazuje míň.
Tvá úvaha je určitě logická,jen si myslím,že právě proto aby takto snadno nešlo tam bude omezení.
Tak tak. Už si to hlídají.
Kolikrat ti to ma jeste napsat?
A když das magnet na kliku?
Si myslím,že by se brzy ozval SW nějakou chybou.Neseděla by rychlost jízdy vs.otáčky motoru.
Diky
V aplikaci se dá zakázat automatickou aktualizaci,ale jinak je to tak jak píšeš.