+41
+43
brzdy Sram CODE R / RSC
ahoj pořídil jsem si sram code RSC a dočetl jsem se, že mají tu vlastnost, že jdou rozpojit a zase zapojit, aniž by se zavzdušnily? je to pravda? potřeboval bych si je protáhnout rámem
tuto vlastnost mají všechny brzdy, pokud při tobě stojí všichni svatí ;-) ...
prostě to rozpoj, protáhni rámem a pak to odvzdušni ;) ...
Jakub: Ano. Protahoval jsem už dvakrát a pohoda. Pokud nejsi lopata, tak se ti to podaří.
Myslím ale, že by to byla docela klika, kdyby to nemusel zkracovat. ;-)
ahoj ty brzdy nejsou nové, takže to zkracovat potřeba zjevně nebude.... kde to mám teda rozpojit, u páky nebo dole?? a když to rozpojím, tak tu červenou cosi mám zjevně sundat že??
U páky rozpojit - odšroubovat M8 tuším pod plastovou krytkou, olivu odšroubovat (pokud je šroubovací a tím pádem bys nemusel ani dávat novou jak to provlečeš rámem), nebo to budeš muset stříhnout těsně za olivou/trnem, a pak dát nový trn a olivu. Není to nic složitého.
Záleží, jestli máš ty brzdy OEM, nebo ne. OEM mají systém se speciální olivou "Stealth-a-Magic", kdy po rozpojení hadic se uzavře "záklopka" v páce a nevyteče z ní ani kapka.
Pokud máš koupenou ne-OEM verzi, pak musíš mít štěstí, jak píšou výš :).
aha děkuju moc za rady.. já se samozřejmě jako úplně nebojím ani odvzdušnění, jen jsem kdesi četl že to jde, tak mě to zaujalo
Právě teď jsem dělal OEM na Sightovi a je s tou záklopkou. Oem které jsem montoval už dříve, tak tu záklopku měly taky. Dokonce měly i nějaké nerezové koncovky místo olivy na provlikani rámem, krásně se s tím dělalo oproti Shimanu které vychcije vždycky.
Rozpojis 8 mm klíčem u páky, strihnes hadici, nastoubujes olivu, ani ta šroubovací nejde použít znova, takže novou. A tady se láme to, že neopatrný vystříkne kapalinu. Ten připravený kápne do páky trochu DOT, do trnu a hadice udělátkem taky a neodvzusnujenuje. Šroubovací olivky s trnem vypadají takhle, udělátko takhle, viz foto.
kdyz pak u OEM paky pouzijes normal olivu, nestacis se divit, proc je paka tvrda a brzda nefunguje :D.
...takze bud pak staci hadici z paky zase vytahnout a treba tenouckym imbusem zaklopku odsunout na stranu (cimz vychcije paka) a brdza zase brzdi (po naslednem odvzdusneni). Nebo rovnou koupit tu Stealth-a-Magic olivu, ktera zaklopku umi otvirat.
Hadici provleču rámem, střihnu délku, dám novou olivku a trn - 60 Kč a hotovo. Neodvzdušňuji, neboť není potřeba. Teď čerstvě montované Sram G2. To stejné předloni u Guidů. O přední se vůbec nebavím, tam střihnu hned. Někomu s většími dírami na hadice v rámu pomůže elektrikářská páska na konec hadice.
Olivka je pochopitelně stealth-o-majig, ale ta se snad používá už tři roky ne?
Obyč olivu stačí více zarazit do páky...respektive konec hadice.
Teda nevim co s tim delas ale Shimano nevychcije dokud si ho rozpojeny nezmacknes nebo do nej neprastis.
Uz z vyroby ty brzdy chodi naplneny ale rozpojeny.
DOT ma podle mne mnohem mensi viskozitu a tudiz povrchovy napeti nebo co ja vim jak to funguje. Ale prijde mi ze dotka tece jak silena zatimco mineral spis jak nejaky 2w tlumici olej.
Jo jo, proto si myslim ze dotkovy brzdy funguji lepe v hodne nizkych teplotach, pod nulou - nepumpuji (tolik) jako Shimana atd. Kapalina je "tekutejsi" a v hadici proudi rychleji.
Tak jsem si řekl, že to vyzkouším, shimano xtr,instalace s protažením zadní brzdy rámem, zkrácení obou,bez odvzdušnění,fakt to jde.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
