+87
+89
Clik valve (ventilek)
Pouzivate Click s dusema? Kde kupujete pripadne duse s vymenitelnymi ventilky. Prijde mi, ze jich je cim dal min a najit je v pozadovanych rozmerech delky ventilku je uplny peklo…
Já jsem vždycky v e-shopu koukal na fotky a bral jen duše s vyměnitelným jádrem ventilku. Ráfky mám všude nízké, takže mi stačí krátké ventilky.
Kupuju ligh Schwalbe, ty mají vyměnitelné ventilky snad všechny. Případně TPU na Ali, tam se ta vyměnitelná jádra rozšiřují čím dál více.
Myslím, že by mělo platit že všechny Schwalbe a Continental duše mají výměně jádro ventilku.
davat click na duse mi prijde usmevny, kdyz tu spousta lidi tvrdi, zese skoro nemuseji foukat
Třeba silničku a DJ mám na duších ;-) ... takže to beru jen jako sjednocení, abych mohl mít na pumpě CLIK hlavu a ne redukci.
Takhle držím jednu pumpu na CLIKu a druhou na klasickém auto / presta. A rád bych i tu druhou předělal na CLIK hlavu.
A protože používám Lezyne hlavu, lze přešroubovat hlavu z CLIKu i na auto a prestu (jen je to teda dosti nešťastné - bo se to šroubuje na ventilek, ale jako záloha pro ojedinělé použití dobré).
mam taky malou lezyne, me ten click proste neoslovil, chapu, ze nafoukat kolo je asi rychlejsi, foukam 1x tydne, a jeto vlastene jenom abych zmeril tlak, takze nekdy stouchnu jednou nekdy 2x, vic casu mi zabere ocisteni retezu po vyjizdce
Očekávám, že to vyřeší problém s ucpáváním ventilků mlíkem. To je jediná výhrada, kterou k presta ventilkům máme. Ucpou se velmi rychle a pomůže jen výměna jádra.
Clik je levnější řešení než Reserve fillmore ventilky. Topeak řešení vypadá dobře, ale už mám koupený Clik.
Za víc jak deset let ježdění na bezduších jsem tmelem ucpal jen jeden Presta ventilek. Pak jsem se naučil mít při upouštění vzduchu ventilek v poloze 4 nebo 8 hodin (tj. daleko od mlíka na spodku kola) a už jsem žádný neucpal. Při dolévání mlíka Presta jádro vyšroubuju.
Mě na Presta ventilku nebaví povolování a utahování toho zajišťovacího válečku nahoře. Obvzláště v rukavicích. Clik jen nacvaknu, jednou dvakrát pumpnu velkou pumpou na požadovaný tlak a vycvaknu.
Proc upoustis?
Většinou jen před výměnou plášťů na jaře a na podzim. Případně, když v lese zjistím, že je to mokřejší, nebo hlubší vrstva prachu, než jsem očekával.
Ale tlak kontroluju nasazením hlavice pumpy téměř před každou vyjížďkou. Chci mít optimální tlak, kdy to drží a zároveň i rozumně (na enduro gumy) jede.
S clik valve mám poslední dobou celkem zásadní problém, že jakmile se do něj dostane trochu tmelu, tak při upouštění se neuzavře dokonale a pomalu uchází. Klasický ventilek to po dotažení válečku utěsnil, tohle bohužel nemá řešení a v terénu nezbývá než zkoušet upouštět dál a testovat nasliněním prstu těsnost, dokud nedojde vzduch nebo sliny.
Zkus ten ventilek mít vždy při upouštění nebo pumpování v poloze 4 nebo 8 hodin. Clik jde nasadit tak lehce, že to ničemu nevadí a je to dál od tmelu.
Je fakt, že ho upouštím mezi 10 a 2 hodinou, což si ale uvědomuju, že není ideální, zkusím o ty 2 hodiny dříve či později :D
Já už posílal na reklamaci dva takhle přicpaný ventilky. Včera jsem vyměňoval další. Nedovírá (respektive hodně pomalu) a pocitově je tam ten průtok hodně špatnej.
Teď jsem se někde na zahraničním fóru dočetl, že doučujou do toho kápnout olej a pak pár pumpnutíma by z toho měly nějaký ty cucky vylítat...
Tak to fakt ne, pravidelně vyměňuji přiucpaná jádra, ca. co půl roku až dva roky
jak aplikujes tmel?
Přes ventilek bez jádra nebo přímo do pneu.
ok, ja plnim jehlou, a jadra kdyz menim plast, to taky cistim i telo ventilku, taky semi uz pricpal, ale nejspis to bylo moji chybou
Jádro při výměně tmelu protocim mezi zamaštenejma prstama - notubes.
A tím pomůžeš čemu? Ucpává se vnitřek okolo tyčky v jádru.
Žen, které nezvládají prestu není úplně málo.
Zena ma reprezentovat :D
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
