Podobná témata
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
arrow_outward
jednoduchý jak facka...
Nebudu ti radit konkrétní zboží, protože aktuální nabika je vždy promněnlivá a tak by to mohlo bej buť za moc $ nebo by to na krámě nebylo.
Jaké komponenty mají zásadní vliv na hmotnost,potažmo akceleraci? výplety! (kompletní tvz + obutí+ duše + pásky + kotouče)
tj..vidim ze nejdulezitejsi jsi napsal..a to odlehcit kola..nevim kde..ale nekde sem slysel..ze kdyz se odlehci na koloch 100 gramu..je to jak zhubnout 13 kilo
co 13, ja bych rek 130!
Váha kola a jezdce se sčítá....
vaha kola s jezdce se scita jenom pri konstantni rychlosti, a on pise ze chce zlepsit akceleraci...
tak tomu tedy nerozumim, na akceleraci muze mit vliv akorat hmotnost a sirka samotnych kol zbytek komponentu se fakt scita s vahou jezdce ne?
Jak pro koho. Např 1kg svalů na nohách je lepší než 1kg hliníku na kole. Zase 1kg sádla je to samé jako 1kg na rámu kola :o)
neni to zas nakej chytak? ;-) je lehci kilo peri nebo kilo olova ? :-D
Nepísal, že je to lahšie, ale lepšie. Kilo svalov ti okrem váhy dáva aj silu.
no krysy, většinou z Tebou tady souhlasím, ale teď uplně ne....samozřejmě, že je lepší mít svaly než sádlo při stejné hmotnosti, ale i svaly, pokud jich je dost, mohou být na obtíž.. sice dávaj sílu, ale ne všechny svaly potřebuješ, ne všechny jsou v nohách...hele, mam 2 známý, oba bez gramu tuku, jezdí jen na silničnim, je jim přes 50, ale fakt borci, závodníci hobíci. jeden je svalovej typ, má cca 85 kg bez sádla, druhej je vyloženě útlej,při podobný vejšce má maxim. 70-72kg. Ten vymakanější trénuje i víc, ale na závodě je vždy za tím lehčím.. vždycky, ikdyž je o 1,5roku starší...
Proto by na závodech měli být váhové kategorie, jinak to není spravedlivý...
? ani gram tuku?!
navíc :-P
Veď ano. Netvrdím opak.
oK,možná jsem to špatně pochopil...
a v basketu výškové kategorie :-)
jasně- od Krytináře po toho čiňana, alespon 10 kategorií...
Ale zase užírá kyslík, takže mít tolik kilo svalů jako Arnold není pro cyklistiku zrovna ideální :-)
To sice jo, ale pokud budou dva bikeři hobíci stejně těžcí se stejnou výkoností / při výkonu cca 200W / tak rozdíl dvou kilo ve váze kola bude dělat při konstantní rychlosti asi 0,1 km / h. To nemám ze svý hlavy, ale byl o tom jednou článek ve Velu. Jednalo se o modelaci, kdy se počítalo s konstantní rychlostí po rovině. Markantní rozdíl byl až u podávaného výkonu u závodníka / až 400 W /. Já si myslím, že se hmotnost kola u hobíků přeceňuje a je důležitá až u opravdu špičkových cyklistů s ideální hmotností. Pokud má někdo cca 17 % tuku tak asi o dvě kila lehčí kolo ho prostě moc nevytrhne.
a ak ma 35% tuku?
Tak to je Eidam.
:D
jsem si říkal, jak že asi vypadají ty lité duše :o))))
plaste, rafy-zrychlenie, tiez celkova hmotnost; potom asi kluky, vidlica, sedlo...
odlehcujes Gianta? urcite ten predstavec (se mi tu vali doma,ten je teskej jak svina:)) a vubec vsechny tyhle komponenty. pak asi vidle...zbytek se mi zda celkem ok. zas to neprezen, mas fulla a ten neco vazit musi:)
ráfky, vidle, naby, brzdy, plaste
No zasadni vliv na hmotnost i akceleraci ma (prekvapive) takova ta komponenta, ktera se montuje mezi sedlo a riditka.
v tvym pripade ram, kola, vidle
pedály M540-cena lehce pres litr ..-100gramu riditka-cena litr az dva...-urcite 100g predstavec-cena do litru,ale urcite karbon-...-80gcca sedlovka...2tis kc(treba WCS) -150gramu urcite kola-9tis american classik-....-500g brzdy...8tis..XTR dole cca 350g,nebo marty sl a ses na -400g plase,duse-do 15kil...-300 az 400g,pokud tam mas verzi comp tak mozna 600g pak jeste reba-cena do deseti tis a -200g podle meho zacni urcite brzdama ty sou fakt sileny zavazi..
suma sumarum jsou to 2kg,cena pres 30tis kc,...
pan ma fulla a chtel by akceleraci a nizkou hmotnost,hmmm... nerikam ze to nejde... ale co to kecam,vzdyt to fakt nejde.
Prodej ty kola, postav si nějaké lehké, nebo kup crosmaxy. Ale jestli chceš i trochu blbnout, tak ať ráfky něco vydrží. A zbytek nechej na pokoji, nebo se nedoplatíš. Jedině že bys prodal Trance a pořídil si HT, ale to asi nechceš.
Ja by som ako najvýhodnejší upgrade videl novú sadu kolies, tie sú o úroveň nižšie ako zbytok bicykla. Niečo okolo 1500-1600g, cena tak do 9000Kč (Amer. classic, FSA, rucne zapletene AC+DTrevolution+dt4.2 alebo mavic717), a na nich nejaké ľahšie gumy, napr. nobby nic. Dopredu light dusa, vzadu by som nechal obycajnu. Stare kolesa si nechat na zimu, alebo na slicky na cestu. Potom by som dal SLR sedlo, ale to asi nie kazdemu sadne. Je to tak -120g za 2000Kč.
Ďalej v poradí by boli kotucovky a vidla, ale to uz asi nema cenu, lebo ich tazko rozumne predas a su drahe.
s timhle se dostaneš na dost nízkou váhu a při tom to maj na každým rohu a za docela slušnej peníz.
Zkus se oholit a chvíli nežrat :-))) a máš 5 kilo dole:-)))
Platí pravidlo že ak honit gramy tak na rotačných častiach biku, to jest kolesa, kluky,...
Tie brzdy samotné nie sú zlé, až na ty kotúče.Skús tieto od A2Z 96gr. a pridajú aj na vizáži.
A samozrejme, ako už bolo spomenuté plášte.Skús napr. SYNCROS FLT 2,0 K s hmotnosťou 470gr.
Nejúčinnější je, za dlouhých zimních večerů kolo komplet rozdělat a každej díl samostatně převažovat. Pak jít na net a na eshopech hledat cenově dostupný a hmotnostně nižší ekvivalent. A pak, až to všechno vyměníš, tak zjistíš, že máš úplně jiný kolo, sice přesně takový, jaký chceš, ale cenově v hodnotě daleko lepšího a třeba i lehčího kola. Takže jsem nakonec došel k tomu, že je nejlepší soustředit se fakt jen na ty rotační části kola, lehký duše, lehký pláště, ale zase s rezervou, aby to kolo bylo jezditelný.
dobrý je u HT uříznout štangli, to se hmotnost kola taky sníží...
Tady bych zacal u samotnych kol - hlavne rafky a plaste a nejspis i duse ale jelikoz honis celkovou vahu tak i naboje. Dalsi na radu by prislo sedlo ale tady je loterie ty lehci ti nemusi sedet. Vymenu zaslouzi riditka.sedlovka a predstavec. No a na zaver asi to financne nejnarocnejsi vidlice.
Přátelé, nevím, co je horší, zda zakládat nový thread se stejnou náplní, nebo zaparazitovat na tomto... Tak mě nekamenujte, plís...
Taky bych rád slyšel rady zkušených, jakou dietu by doporučili mému biku (viz profil). /A když už jsem to nakousl, tak vrtá mi hlavou vidlice: moje J3 váží 2120 g, a pošilhávám po upgradu za SIDa, který je cca o 800 gramů lehčí. Neudělá to nějakou paseku s těžištěm?? Přece jen je 800 g dost./ Samozřejmě kdyby byla cenově dostupnější řešení, budu vám vděčný.
Díky.