Latexové duše

Jako latex vypadá, že je bez debat, zároveň se k němu výrobci kol staví nějak rezervovaně. Lennard Zinn někd oslovoval výrobce zápletů a ty latex nepovažovaly za úplně safe. Ani smečka a Bora, respektive spešl, teď nakonec nejezdí latex v pláštích, ale butyl?

Zrovna minuly tyden v Nerd Alert podcastu meli kluky ze Speslu (Bora a smecka) a rikali tam, ze vzdy jezdi latex duse. "...both teams say they’re now wholly committed to clinchers and latex inner tubes for everything..."

Já to četl na začátku roku, že latex, ale pak nedávno, že latex ne a že duše od Spešlu. Tajnůstkáři!:-)

A bezduše jsou na tom jak?

Například jejich srovnání z jiného článku.

Spis je lepsi srovnani dat z tohoto obrazku s daty z tveho prispevku vyse. Kdyz pouzijes mliko, je na tom bezduse o neco pres 1 W hure nez lepsi latex duse. (GP5000TL vs GP5000)

Ted koukam, ze to je v tvem obrazku taky obsazeno, ale bez informace o tmelu.

Dík, to je dobrý vědět.... chtěl sjem na jaro kupovat preventivně nové duše tak uspora 6 wattů neni uplně málo

Já budu teď na jedničce vozit Pirelli P Zero Velo + latexové duše Challenge, tak jsem zvědavý...

Tak se těšíme na recenze... Já jsem asi pako nesoučasný, ale pořád mi přijdou bezduše jako hrozný s*aní, věčný vychytávání kompatibility, montáž... Třeba je to předsudek a bezduše jsou budoucnost, ale dobrej plášť s dobrou duší mi přijde nejvíc user friendly. Do hor mám galdy, protože u plášťů mám strach, že když by to ve sjezdu bouchlo, smotám se škaredě, ale na většinu ježdění jsou asi pláště zatím nejlepší.

Vozím latex na silnici třetí sezonu a spokojenost. Mam duse od Michelin, Vittoria i Challenge a žádný rozdíl mezi nima není, kromě barvy.

Spis je rozdíl mezi konkrétním kusem, kdy některý udrží tlak tak den, lepší kusy dva.

Tak je nutny si uvedomit, ze je to pri rychlosti 45 km/h.

presne tak

Což je pro nás B-F hochy obyčejná a nudná ZDV:-)

Jasně.... a taky je to celkem na plečku. A nevýkoného jezdce. Ale zase je to jen o tom, že v eshopu kliknu o odkaz vedle, tak co :-)

Dofukuju stejně většinou před jízdou, tak ty 4 pumpnutí navic přežiju.

Jasně, nikdo neříká, že jezdí jak profíci, aby to pocítil výrazně, ale když už si může vybrat...

Jo, už jsem se k tomu také proklikal...

Bohuzel realita a jizda na valcich je ve stejne rychlosti cca krat 3. To jen k ten obrim rozdilum mezi dusemi.

Take jsem uvazoval a uvazuji, ze bychom mohli na B-F v magazinu vyrobit test treba 10 plastu plus k nim butyl duse, bezduse a latex duse. Jenze je to opravdu jen a pouze hrube porovnani mezi sebou. Nejak se s tim porad nedokazu spokojit. Nebo myslite, ze to smysl ma a dava?

Když se bude testovat "laboratorně", tedy aspoň nějaký měření, ne pocity a orgasmy:-), tak z toho myslím pořád vyjde něco validního. Prostě rychlej plášť, s malým odporem atd. by se teoreticky stále měl chovat rychleji než jiný plášť, který dopadl v testu hůře. Na rozhodování pro možnou koupi myslím dostačující... Nebo je to blbost?:-)

Ok, tak jo. Ve finále je to fakt jednoduchý, stačí dodržet pár podmínek a jede se. Test v reálných podmínkách je taky možný, jak dokazují měření Jana Heineho, ale výsledné hodnoty se pohybují na hranici statistické chyby. Na druhou stranu odpovídají realitě - viz dále.

Problém tohoto testu je, že naprosto nezohledňuje právě hrubost povrchu, což tvoří podstatnou část ztrát valivého odporu. Začnou z toho tedy vypadávat čísla, které vlastně ani příliš v reálněm světě neodpovídají. Výrazně lépe pak vycházejí nudle třeba 19mm nafoukané na 160psi proti 28mm na 90psi. V reálu na asfaltu je to ale opačně.

Jinak samozřejmě 45kph je na nebržděných válcích naprosto pohodlná rychlost.

jenze rozdil 5w vyrobim spanym slapanim lehce - v realu

Z kopce..... a rozdíl kam stejnej jezdec např v aeroposedu dojede?

To jo, ale 5W je, zvlášť pro málo výkonné jezdce v průměrných wattech třeba 150 za vyjížďku docela podstatná složka. V reálu si vezmi dva extrémy - mizerné pláště s butyl duší a velice dobré bezduše. Rozdíl bude klidně 20W a není ani příliš závislý na rychlosti. Pak takovému jezdci přihoď lépe namazaný řetěz - 1-3W. Uprav posed a oblečení na více aero 0-XXW a máš tam klidně 50W jen to fikne.

jj to nepopiram, ja jenom ze to "realné" mereni nevidim (opakovatelnost) moc realně - u sebe určitě - tak abych zajistil konzistentní příkon. Ale to je tim ze ja na kole jezdit neumim a ucit se to uz nebudu. A ještě mi napadá, že nějaké porovnání s ostatním měřením - někdo jiný - nebo i mé ale v jiném čase na jiném kole, na jiné trati.... je uplně unreal. Moc dobre vim jak je pro me obtizne zvednou npw na 2hod vyjiždce i jen o 5W - když za někym vlaju :-)

hlavně velkou kladku!

Radši konečně změřte galusky Tufo vs svět :)

Ano, dává.