Podobná témata
poslední komentář: 17. 8. 2026 o 9:40
arrow_outward
bude to znít divně, ale tohle kolo nejvíc a nejlevněji odlehčíš tím, že ho prodáš a ve výprodeji koupíš nějaké lepší a lehčí.
ohledne vidle, dala by se sehnat nejaka bazarova R7ma…
pripadne Skareb…
na plastich, kolech, sedle a sedlovce se da kolikrat usetrit hodne g a za malo penez…
Máš docela dobrý návrhy. Kola, pláště a kliky určitě schvaluju, polepšíš si tak jak váhově, tak ve výdrži do budoucna. Vidle by se dala doporučit i nevytuněná epiconka
Ta má pod 1,8kg, to je za 3000Kč celkem dobré odlehčení + razantní zlepšení funkce samotné vidle (oproti Gile).
No a za zvážení by stálo i vyměnění rámu, kde by se nějaké to půlkilo mohlo taky ušetřit…
Osobně bych kolo neupravoval váhově, i kdybys ušetřil třeba kilo, tak přítelkyně pozná kulový, vrhl bych se spíše cestou vydesignování kola :-)
To pozná a ocení natuty.
Jediný smysluplný upgrade mi přijde výměna vidlice – jednak to funkčně kolo posune nejvíce a váhově si polepšíš asi tak o kilo.
V podstate si myslim, ze odzaciatku sa tu debata ubera nespravnym smerom, lebo je jasne, ze najefektivnejsia co do pomeru vydavky/efekty pri odlahcovani sustavy cyklista+bicykel je liposukcia!
A pri slecne ma tato cesta jednu zasadnu vyhodu, a to ze ucinok je patrny aj mimo kola. Ale zas nie je zarucene, ze je to efekt trvaly :o)))
;)
na vidlici bych mel tento tip 1.64 kg se sloupkem
Muzete si laskave off topic temata resit jinde? Jsou k tomu i specialni thready
ten bike neznam, ale kdysi jsem byl prekvapen, kolik se da usetrit vymenou predstavce (to bylo na Superior Voodoo) za neco normalniho v cene kolem 500 Kc.
ale ze by slecna jezdici obcas o vikendu po polni ceste musela resit par set gramu, to si nemyslim. nejspis to ani nepozna.
takze vidlice + plaste + sedlo, ktere ji bude vyhovovat.
pohodli predevsim. hmotnost poznas ty, kdyz budes davat kolo na strechu auta.
jo, pokud by ji to chytlo a hodlala treba i objet nejaky MTB maraton, tak to by byla jina vec. takhle bych pockal, az jednotlive komponenty doziji a provedl rozumnou vymenu. jen pozor na zmenu razeni nebo treba geometrie – zvyk je zelezna kosile.
Mám čerstvé zkušenosti (sice jiná kategorie ale budiž):
Ještě se dá ušetřit na kazetě. Xt je pocitově znatelně lehčí než Deore…
Zvaž jednu z těhle možností
Diky vsem za rady, nazory a pripominky. Nehodlam nikam spechat (zima bude dlouha)a shanet dily budu postupne,ale vysledek si pak urcite nenecham pro sebe.
Zatim jsou na ceste kola ;-)
nebylo by lepší prodat/nechat jako záložní a pořídit z brusu nové ? jo a při nákupu bych se raději zaměřil víc na funkci než na extrémně nízkou hmotnost, nestojí to tolik peněz a službu to udělá skoro stejnou…
Nejvíce se to pozná na rotujících částech tedy kola, pláště a duše. Pak místo 2,5kg vidle něco lehčího:-)
Nejenom pláště RR, ale třeba Kenda Karma jsou docela fajn a v mokrém terénu mnohem více podrží, dají se sehnat i v provedení 120tpi váhově někde kolem 430 až 440g.
Tak jsem si cvicne sestavil novy kokpit :)
Vahova uspora 140g nic moc, ale tady jsem vic necekal.
Vim, ze Ritchey je tady v nemilosti, ale me nevadi, ke kolu do modra se bude hodit a hlavne mel jsem to doma.
Pro porovnani puvodni (ponechany gripy a rohy)
Tak jsem dostavel a myslim, ze vysledek neni spatny. Kolo je ted o celych 3370g lehci tj. 11,26kg a to proti puvodnim 14,63kg je celkem znat. (vahy vcetne pedalu, kosiku apod.)
Krom toho myslim, ze uprava kolu prospela i po designovy strance.
Majitelka ho teda jeste nevidela, takze jsem zvedav nejen na vase, ale taky na jeji reakce ;-)
Foto1 – tak nejak to vypadalo pred(krom prehazky a blatniku)
Zbytek – soucasny stav po upgradu
Pro pocetnou skupiny rejpalu: lanka nejsou zkracena neb ted nemam koncovky a posed se musi doladit podle potreby :-)
jeste jedna
To je skoro nové celé kolo :)
zahod rohy,tachac, rizni krk vidlice a par gramu je dole zase a jeste to bude lepe vypadat
rohy byly a budou :) I ja je mit musim. Jezdil jsem bez nich nez jsem si nejaky vybral asi 3tydny, ale nebylo to proste ono.
hm, slušný odlehčeníčko :D
už jen rám a půl kilo je dole:-)
edit: za ca 2,5tis už se dá koupit relativně líbivý rám který by se měl vlézt do 1700g
Naozaj pekné, riešim podobný problém, predstavec už je vybraný so sklonom 10 st. a k nemu riaditká, ale aké?
XC raketa a vlajdy 64, čo to spraví s geo? „Nezabijem tým bike?“
Gratuluji, vypadá to dost dobře… mohl bys ještě aspoň přibližně naznačit cenu té hmotnostní úspory?
A shrnout co všechno bylo vyměněno?
Už jenom vyměnit rám. :) Ale je fakt, že v tom nové osazení vypadá fakt pěkně. Nějak vynikl.
v původním setupu vidím Cateye HL-EL200 a zadní blikačku, tzn. čtvrt kila. Přimlouvám se za zveřejnění ceny za 1 gram upgradu, seznam vyměněných komponent případně taky, ale beztak zůstal jen rám a to ještě jen proto, aby majitelka kolo poznala :)
Ty Z-min jsou na asfaltu docela hučáky, a taky jsem zvědavý na spokojenost se sedlem. Každopádně o čtvrtinu lehčí kolo je slušný výsledek.
Presne tak, ram zustal aby ho majitelka poznala. Zatim jsem ji ukazoval jen fotky a prvni reakce bylo zdeseni ze sedla :D ale jinak se libilo.
Kolo je lehci o ty 3,37kg a moje penezenka o 6500Kc (koupeny dily + postovny – rozprodane nektere puvodni komponenty(a nektere jeste mam))
Seznam vsech komponentu bude az dam kolo do nasich biku ;-)
Tak preci to sem dam. Snad jsem na nic podstatnyho nezapomnel
2kč/g je dobrý poměr, prý až do 10kč/g to ještě má cenu tunit :)
no 10 000Kč za 1kg…
Mám dotaz: Dal by se na MTB (normalní trojpřevodnik, řazení xtr rapidfire) použít silniční přesmykač?