+165
+167
TUBOLITO - duše
Mám dotaz na duše TUBOLITO . Má to nějakou vadu? Pokud jsou OK, přijde mi dobré ušetřit za 800,- na jednom kole cca 50g.
poslední komentář: 23. 8. 2026 o 2:41
savings Continental MTB 26 Light 26" 26x1,75 - 26x2,4 galuskový 42 mm
179 Kč
savings
MOC 259 Kč
Akce -25% Pirelli Cinturato SmarTUBE 27.5" x 1.5 - 2.0" duše, galuskový ventilek 60 mm
569 Kč
-25%
MOC 759 Kč
savings Schwalbe Extra Light 27.5x1.50-2.40" duše, galuskový ventil, 40 mm
159 Kč
savings
MOC 269 Kč
-46% Continental MTB 29 x 1.75 - 2.5" duše, galuskový 42 mm, bez krabičky
119 Kč
-46%
MOC 249 Kč
savings Pirelli Scorpion SmarTUBE 29" x 2,2 - 2,6" duše, galuskový ventilek 42 mm
469 Kč
savings
MOC 759 Kč
savings Pirelli Scorpion SmarTUBE 29" x 1,8-2,2" duše, galuskový ventilek 42 mm
449 Kč
savings
MOC 759 Kč
-64% Continental MTB 26 x 1.75 - 2.50" duše, galuskový ventilek 42 mm
90 Kč
-64%
MOC 249 Kč
Akce savings Pirelli SmarTUBE Angel X 700 x 47-62C duše, autoventilek 42 mm
529 Kč
savings
MOC 759 Kč
-10% Panaracer Purple Lite, 700x23 - 32C duše, galuskový 65 mm
549 Kč
-10%
MOC 609 Kč
-17% Pirelli P ZERO SmarTUBE 622x23-32C duše, galuskový ventilek
od 469 Kč
-17%
MOC 879 Kč
-37% Ere Research TUBUS BUTYL 700x20-28C duše, galuskový ventilek 80 mm
169 Kč
-37%
MOC 269 Kč
savings Continental Cross 28" x 1,5-1,75" duše, galuskový ventilek
od 96 Kč
savings
MOC 169 Kč
arrow_outward
Mel jsem ji na XC HT vzadu, XKing Protection. Pred nandanim perfektne vycisteny rafek i plast.
V dusi jsem mel porad mainkate dirky, nechapu od ceho. Porad +- stejny trasy. Vozil jsem ji asi 1,5 mesice a pak to vzdal.
Lepena asi 6x za tu dobu. Normalni duse mi tam drzi uz par mesicu a pohoda.
Pry, ze se to lidem nedeje, rikal Radek co ji prodava. Nevim, asi jsem mel smulu.
Muze jiz nekdo poreferovat ? :-)
Docela by mne zajímal valivý odpor ve srovnání s bezduší a latexovou duší.
Jděte už konečně do prdele z bezdušema! Tohle je vlákno o TUBOLITO duších. Jak se má člověk něco dozvědět když tu onanují bezdušáci !!!
Stálo by za zvážení zablokovaní spamerů v tomto vlákně.
Ušetřeno 280 gramů oproti klasice. Na Koloshop za 600,- Kč/ks.
Dám vědět až budou nějaké poznatky ;-)
Tady je asi nejlevnější... https://www.koloasport.cz/www-koloasport-cz/eshop/1-1-NOVINKY/0/5/501280994-duse-TUBOLITO-S-TUBO-29-x-1-8-2-4-gal-v-FV42
Tak jsem letos vozil tubolito v EXTRALITE verzi 45g (podle nich rezerva). Na jaře jsem ***** a celou sezonu to vozim. Ventilek je tam přišroubovany do plastoveho zavitu a jevilo se to jako provizorni řešení na dojezd a přesto tlak nenuniká a drží to.
Když jsem měnil sjetý plášť tak se ten plast na duši natáhne a nevrátí do původní velikosti, takže musí se použit zase plášť o stejném objemu.
Jinak jsem neshledal žádnou vadu kromě ceny.
koukam ze na tom odkazu maji super cenu za tubolito
jinak netusim jestli je mam koupit na plusko (ano Bezduse nechci) mam doma butyl dusi od Micheliny a ma 349g - tubolito ma 105g a ted premyslim jestli tech 244g na jednom kole bude tam moc znat.
aby to tady neusnulo :-)
Dobrá diskuze, asi vyzkouším.
Dva týdny jsem vozil Tubolito na jedné sadě kol s Conti Cross King Protection. První jízda v poho, pak zmizel přes noc tlak ze zadního kola. Tak jsem zjišťoval o co jde a našel jsem drobný únik ve spoji ventilku viz obrázek. Pod vodou to byla tak jedna bublinka za sekundu. Bral jsem je u kámoše tak jsem mu volal a hned mi poslal druhou v rámci reklamace. Ujel jsem přes týden cca 200 km a tlak držel. Dnes jsem chtěl vyjet a opět poloprázdné zadní kolo. Tak jsem duši vytáhnul dal do vody a nikde nic. Znovu jsem do kola foukl 2,2 baru, jdu se převlíct uděalt pití a za 20 minut chci vyrazit a v kole 1,6 baru. Přehodil jsem druhou sadu kol, zkusil jsem dofouknout i tubolito, ať vidím co to udělá až se vrátím. Za 4 hod opět spad tlak z 2,4 na 0,8 baru a už zůstal. Takže duše uchází jen při vyšším tlaku a tím pádem nepoznám kde, protože když ji mimo plášť nafouknu víc, tak ji zničím. Počítám ale, že to bude opět nějaký spoj. Přední kolo drží celou dobu stejnej tlak. Prý mi ji zase vymění za novou, ale už nemám chuť experimentovat, takže dostanu zpět peníze a liju zase mlíko a bude klid.
Klíčové vlastnosti duší Tubolito
◦Jsou lehčí a odolnější díky použití inovativního materiálu.
◦Jsou dvakrát odolnější proti propíchnutí v testu jehlou pod tlakem.
◦Mohou být jednoduše zalepeny náplastmi Tubolito.
◦Drží vzduch stejně jako klasické duše.
◦Mohou být použity v pláštích, ve kterých je tmel, např. při opravě proraženého bezdušového pláště.
◦Mají lepší odolnost v testu proti procvaknutí v porovnání s klasickou duší.
◦S-TUBO má oproti klasickému TUBO-MTB vyšroubovatelný ventilek a tenčí stěnu pro lepší skladnost jako náhradní duše. Jednoduše se tak vejde do každé kapsy. Váha se zastavila na 45 g u 29" varianty a odolnost je přesto na úrovni klasické duše.
◦Tubolito lze použít s prodlužovacími ventilky.
◦Tubolito MTB lze použít pouze s kotoučovými brzdami. Tubolito Road lze na silnici použít s ráfkovými i kotoučovými brzdami. Tubolito Road prošlo testem DIN4210 (15 minut brždění s 10 x 10 sec přerušením) na hliníkových i karbonových ráfcích.
◦V testu, kde se nepřetržitě brzdí, dokud nedojde k defektu, neztratilo Tubolito explozivně tlak jako klasická duše, ale došlo k pomalému defektu.
◦Valivý odpor Tubolita MTB je o 4.6 W nižší při rychlosti 28.8 km/h než u klasické duše.
◦Valivý odpor Tubolita Road je o 2.3 W nižší při rychlosti 28.8 km/h než u klasické duše.
◦Maximální a minimální tlak se řídí podle limitu použitého pláště.
◦Instalaci provádějte s Tubolitem nafouknutým na 0.4 baru.
◦Tubolito může být použito na jiných kolech, pokud mají stejný diametr a šířku.
◦Tubolito může být dočasně nafoukáno CO2, ale doporučuje se jej po dojetí neprodleně vypustit a nafouknout klasickým vzduchem.
https://www.electricbikeaction.cz/clanek/lehke-a-odolne-duse-tubolito-konecne-na-ceskem-trhu
Po mírném nafouknutí podle návodu (na cca 0,5 baru) jsem s převapením zjistil, že ventilek je kolmo na správný směr "vytrčení". Na fotkách nafouknutých duší Tubolito na různých webech jsem viděl boční naklonění ventilku asi jen do 22 stupňů. Setkal jste se někdo s nakloněním 90 stupňů ? Myslíte si, že mohu takto zmršenou duši nafouknout i v ráfku+plášti a nic se nestane (hned ani během ježdění) ?
Výrobce mi sice napsal toto "Yes, you can use this tubes without problems. Please make sure when inflating them a little bit that the valve points inwards. But there is no problem to use them." , ale nechápu, jak mám kontrolovat, že ventilek směřuje dovnitř...
Díky předem za podnětné názory.
Má někdo vyzkoušený, jak vypadá silniční duše ve chvíli, kdy se vydělá z pláště ven (šířka pláště 25mm)? Přemýšlím o tom, že bych ji vozil jako rezervu, ale pouze za předpokladu, že bude po použití stejně skladná, jako nová...
https://www.mtbiker.sk/video/9676/video-duse-tubolito-v-com-su-odlisne.html
http://www.bikeandride.cz/2018/10/tubolito-mtb-gravel-100-let-stara-duse-potrebuje-inovaci/?fbclid=IwAR3t3ZzHhe__cpg4iUSHMwiU4y83ACW-HEPN7kOleTcfH1mCcTEzK4pww4c
Tubolito se mi líbí, jenom mě zajímá odolnost proti průpichu po natlakování v plášti. To se musí zákonitě ztenčit tloušťka duše. O tom není nikde zmínka.